装载机为什么不能熄火滑行，装载机熄不了火什么原因

本文目录一览

1，装载机熄不了火什么原因
2，带档滑行为什么不会熄火
3，为什么发动机不能熄火后滑行
4，装载机行驶中将制动踏板踩到底仍不能停车和迅速减速继续滑行

1，装载机熄不了火什么原因

电磁阀坏了

{0}

2，带档滑行为什么不会熄火

车轮转动通过传动轴-变速器-离合与发动机硬连接，滑行时档位选择得当，使发动机能保持适合的转速工作，不超过或低于他的工作转速，后者不会熄火。如果不适当降档，车速降低后导致发动机转速过慢，就会熄火。

不会

楼上说的不全，出了通过档把动力传给发动机，能为发动机发动提供动力之外还有就是在低于一个预先设定的转速是电子系统会自动开始为发动机喷射燃油以维持发动机的转数防止发动机熄火。

因为滑行的动力能通过档把动力传给发动机，能为发动机发动提供动力，从而起动发动机，所以带档滑行不会熄火。

{1}

3，为什么发动机不能熄火后滑行

现在的车的方向、刹车都是有助力的，需要发动机启动后才能正常工作。发动机熄火后，方向会很沉，刹车也会失去大部分作用。

熄火了刹车第一脚还行，后面就不管用咯只有拉手闸万一像我同学那样一紧张手闸拉不好，就直接追尾了去

熄火后没有方向和刹车助力，特别危险

会导致刹车失灵，方向助力失灵，很危险的啦

如果是柴油机就是低于700。离合器抬的过快会导致熄火，“不踩会熄火.我没看明白是什么意思？” 汽油机分4个冲程（进气、压缩、燃烧、排气），做功的只有一个冲程（燃烧），其他三个冲程（进气、压缩、排气）全靠飞轮的惯性带动完成，起步的时候，如果你的油给的不够，也就是说发动机转速不高，那么飞轮的转动量也就不怎么高，这时候如果你松离合松得太猛，发动机通过传动装置马上和车轮连接起来，由于起步时车轮是静止得，发动机的惯性不足以使自己进入到燃烧（做功）阶段就停了，于是就熄火了，亦或进入了做功冲程，但是燃烧油气输出的能量不足以带动车轮转动，这时候发动机就会被“憋”死。但是如果慢慢松离合，本身离合是一个压紧式的摩擦装置，慢慢松开，就在转动的发动机和静止的车轮之间增加了一个缓冲，这样发动机受到的阻力是慢慢增加的，就不至于把发动机憋死。举个例子：你在骑自行车的时候，突然有个人从后面用一个大力拉你，是不是会立刻就使不出力气啊？而如果是慢慢拉你的话，如果拉的力没有你输出的力大的话，是不是还会慢慢前进捏？

{2}

4，装载机行驶中将制动踏板踩到底仍不能停车和迅速减速继续滑行

一种情况，刹车气压不足，第二种情况，是不是刹车布磨没了~

故障原因：1)制动油管或制动器油缸内有空气，造成油压波动或流量不足。2)制动踏板自由行程过大。3)制动阀密封件、加力缸密封件、制动缸密封件磨损严重，或缸筒与活塞磨损严重而造成漏气、漏油。4)制动阀补偿孔或通气孔阻塞。5)制动油管破裂或油管接头漏油。6)制动盘与摩擦片的间隙过大。7)摩擦片表面硬化、铆钉露头或有油污。8)制动液质量不好，易受热蒸发。9)制动管路凹陷或阻塞。故障判断与排除：1)检查制动气压，排除制动气压低的故障，保证制动气压值为0.45-0.70m。2)踏下制动踏板时位置很低，再连续踏踏板时踏板能逐渐升高，但反力较小且制动效果不好，说明制动油管或制动器油缸内有空气，应予以排除。3)一脚制动不灵，连续踏下制动踏板时踏板位置逐渐升高，感到反力较大，并且制动效果良好。说明制动踏板自由行程过大或摩擦片与制动盘的间隙过大，先检查调整制动踏板自由行程，再调整摩擦片与摩擦盘的间隙。4)连续踩制动踏板并有沉重的感觉，但制动踏板位置逐渐下降，说明制动系统漏油，应进行检查维修，必要时拆卸制动器进行维护保养，更换矩形密封圈或制动活塞。5)油管中的空气排除后制动踏板还是无力，打开加油口盖发现制动液有剧烈翻动现象，表明钳盘式制动器内的密封件变形或损坏，应更换已损坏的零件。6)踏下制动踏板时踏板位置很低，再连续踩制动踏板时踏板位置还不能升高，一般为制动阀通气孔或补偿孔阻塞，应予以疏通。7)踏下制动踏板时踏板自由行程及高度符合要求，也不软弱下沉，但制动效果不好，则为钳盘式制动器的故障，可能是摩擦片硬化、铆钉露头、油污严重、制动盘变形等原因。此时应检修制动器，必要时磨光制动盘。