装载机 压力 low的引擎怎么了？柳工装载机无变矩器压力怎么回事？截止阀有故障。临时工952 装载机刚修完变速箱压力1.5车怎么了？为什么叉车很无聊？1.System 压力 Low:在分配阀的测压点连接量程为17mpa的a 压力米，使发动机和液压油处于正常工作温度，发动机转速在1800r/min左右时，操作分配阀的旋转铲斗滑阀，使铲斗向后倾斜到底，。
原因分析及解决方案:1。发动机储油量太小，导致润滑系统无油或少油，造成油量低压力。解决方法:补油。2.油脏或粘稠，导致机油泵不能有效吸、抽油，造成低油或无油压力 -1/。解决方法:换机油。3.机油稀或发动机温度高导致机油变稀会从发动机各摩擦副的间隙中漏出，造成机油低压力。解决方法:更换机油或检修冷却系统。4.油管漏油、机油泵损坏或零件过度磨损都会导致进油量和出油量减少，甚至无限量，造成少油或无油压力 -1/。
关于汽车所有权，你需要问什么问题？你的车跑了多少公里了？之前做过相关测试和维护吗？建议你详细描述一下，这样可以更好的帮助你分析判断。手摇泵换了吗？变速器油位是否正常？变速箱滤芯是否已更换。你好！这时候就要分清是发动机闷还是变速箱闷了。如果发动机转速高，但车不壮，那么就是发动机的问题。另一方面，如果踩油门不能提高发动机转速，那就是变速箱的问题。
1、System 压力 Low:在分配阀测压点连接量程为17mpa的压力米，使发动机和液压油处于正常工作温度，发动机转速在1800r/min左右时，控制分配阀的旋转铲斗滑阀，使铲斗向后倾斜到底。 2.分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大(正常配合间隙为0.025~0.040mm)，阀杆或阀体被拉断。
扩展信息:备注:1。装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地400~500mm左右。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机行驶中避免突然倒车。当铲斗负载上升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。
4、柳工 装载机变矩器没 压力是怎么回事是截止阀故障。解决方法:拆下截止阀，清洗更换O型圈，涂上黄油。切断阀是自动化系统中的一种执行机构，由多弹簧气动隔膜执行机构或浮动活塞执行机构和调节阀组成。它接收调节仪表的信号，控制工艺管道中流体的切断、接通或切换。它具有结构简单、反应灵敏、动作可靠的特点。可广泛应用于石油、化工、冶金等工业生产部门。气动切断阀的气源要求过滤后的压缩空气，流经阀体的介质应为不含杂质和颗粒的液体和气体。
5、 装载机的发动机 压力低是怎么了?1。油量不足。如果油量不足，会因进气导致机油泵油量减少或泵上无油，导致油量减少压力，曲轴及轴承、缸套、活塞润滑不良加重。每次换班前检查油底壳中的油位，以确保有足够的机油。2.如果发动机温度过高，如果发动机冷却系统结垢严重，发动机工作不正常，或者发动机长期过载，或者喷油泵供油时间过晚，发动机机体就会过热，不仅会加速机油的老化变质，还容易稀释机油，导致配合间隙大量流失，造成机油压力下降。
3.如果油泵停止运转，油泵的主动齿轮和主动轴的固定销被切断或配合键脱落；并且油泵吸入异物以锁定油泵齿轮。油泵会停止运转，油压力也会降到零。应更换损坏的销轴或键；油泵的吸油口应配有过滤器等。4.油泵出油量不足当泵轴与油泵衬套的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损超过允许值时，油泵的出油量就会减少，造成润滑不良的后果压力下降。
6、50 装载机大修完没力并且 压力不够是什么原因1。一、检查变速泵吸油是否顺畅；2.如果没有更换变速控制阀，检查变速阀的压力调节弹簧，它在变速阀的三排阀道的顶排，松开右端的螺塞，并拉出蓄能器活塞。可以看到两个弹簧，一粗一细，细长的是看是否太软或者弯曲，3.如果不起作用，就要拆开包装，检查变矩器压力阀的进、出口。
