先回答你桥的问题；后桥指车轴部分后桥还包括传动轴、传动齿轮等！多轴货车的后部也分为驱动后桥和无驱动后桥。无驱动后桥是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分。一般只有三轴以上的重卡和牵引车头才有！然后回答你关于传动轴的问题；传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证传动输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴等角速度传动。
5、 装载机后轮摆动是什么原因装载机后桥可以以副车架销为轴相对车架摆动，即后轮实际上可以上下浮动，这是减少振动和增加装载机侧向稳定性的措施。但如果后桥相对于框架水平摆动，则属于异常。这可能是因为副车架的销间隙较大或桥架安装螺栓松动。如果单个车轮相对车轴(车轴)摆动不正常，那就是车轮的轮壳轴承松动了。
6、 装载机车桥是什么?装载机的刹车片在车轴内部。什么样的湿桥装载机有这种设计？哪个装载机有它的传输系统？从输入到输出依次为:发动机液力变矩器变速箱传动轴车轴(主减速)轮边减速机构(行星齿轮机构)926 装载机 30或20/。买装载机，不要看车型，也要讲配置，主要看发动机，车轴，变速箱，吊臂。
整体式车轴:中间部分为刚性实心或空心梁，使两侧车轮刚性固定在一起。在汽车的横向平面内，两个车轮不能相对移动。断桥:中间部分铰接，使两侧车轮可以在汽车的横向平面内相对运动，即两个车轮可以通过弹性元件独立悬挂在车架下。后桥平衡架的工作原理如果在平衡杆的两端安装两根车轴(如三轴车的中轴和后桥)，平衡杆的中间部分与车架铰接。
7、 装载机的传动系统包括哪些?发动机、液力变矩器、变速器、前后驱动桥、轮边减速器、轮边液力变矩器，采用装载机双涡轮液力变矩器，可随外载变化自动改变其工况，相当于一个两档自动换挡，提高了装载机外载的适应性。变速器和变速箱为行星动力换挡变速箱，通过两个制动器和一个锁止离合器实现三个档位。前进一档和倒档都有各自的刹车来换挡。前进二档通过组合锁止离合器来实现。
前置式:前铲装卸，结构简单，工作可靠，视野好。适用于各种工作场所；旋转:工作装置安装在一个可以旋转90到360度的转盘上，侧刀卸料无需调车，作业效率高；结构复杂，重量大，成本高，横向稳定性差，适合在狭窄场地作业。后卸式；前端充电，后端放电，工作效率高；操作安全性差，应用不广。
