斗山装载机配的什么桥，装载机驱动桥三节式是什么桥

1，装载机驱动桥三节式是什么桥

你是说结构吧，三节式桥区别于整体式，指桥壳为三节式，轮边减速器及内藏湿式多片式制动器都集中在桥的中部，紧靠主传动的两边，卡特的950B型，小松的W380-3型都是这样的结构。桥壳有两种，一种整体式，一种分段式（包括你提到的三节式）。驱动桥的结构形式按工作性质可分为非断开式和断开式驱动桥（分段式桥壳）。

湿式驱动桥是指湿式刹车式驱动桥。就是刹车片装在轮边减速器或主减速器内，有齿轮油浸着的刹车装置。

装载机驱动桥三节式是什么桥

2，斗山装载机的前桥

xws7587说的问题就是扯淡，别人装一个防滑链才5000，你9500，黑心，还有脸在这瞎说，支持国产的同时也要有理性的消费，看你买机器做什么工作了，有目的的选择会好一些，斗山机器虽说贵一些但是后期维修比较低，故障率小，棕的说就是买了以后省心，省钱，不想别的机器，前期价格不高，后期维修比较贵，棕价格就上去了，耽误工作效率，山工的几大问题我就不说了，用户都知道，用途有限。我就支持斗山DL503，有问题可以电我，一三五二六三五八五二三

我以前销售过山工，山工以前的名字叫《中美合资山工机械》儿现在改为《卡特独资山工机械》，标明一件事！现在的山工纯属《国产机器》。不值得大家信赖。

高端客户啊,用进口牌子装载机机. 下次选机子的时候可以考虑一下国产高档的技术成熟的品牌如柳工856,山工的650和658 两者的变速箱都是德国财富ZF电控动力换挡变速箱,ZF前后桥. 区别在于山工用的是卡特CAT发动机,卡特液压油管建议:把轮胎加上防滑链会好些,两个轮装好9500元左右我是销售防滑链的 QQ173513836

你说柳工的856？斗山不能买的..那车很...没法说了变速箱别人的，桥别人的就是驾驶室好点，吸引眼球我是买山工的

快拉倒吧,山工那车更没法说了我就是斗山的用户现在车用2年了就油管漏过油其他啥毛病没有售后服务很到位的值得信赖!

斗山装载机的前桥

3，装载机干式桥和湿式桥的区别

干式和湿式是针对桥上的制动器而言的，干式桥，制动器和制动盘暴露在外面；湿式桥制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热。两者相比较干式制动易受物料污染和磨损，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。目前国内装载机采用干式桥的居多，出口机型以及外国品牌的机器都是采用湿式桥，湿式桥也是技术发展的方向。

干式用钳盘式制动，湿式用液压离合器制动

1、制动器不同：干式和湿式是针对桥上的制动器而言的，干式桥采用钳盘式制动，制动器和制动盘暴露在外面；湿式桥制动片封闭在桥壳内，浸在齿轮油中，靠油循环来散热。2、耐磨损度不同两者相比较干式制动易受物料污染和磨损，湿式制动因为全封闭可以实现免维护。国内装载机采用干式桥的居多，出口机型以及外国品牌的机器都是采用湿式桥，湿式桥也是技术发展的方向。扩展资料：其中关于装载机的选用原则：1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链；2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机；3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。参考资料：百度百科—装载机

这个问题好难,我估计很多装载机的业务员都不知道,而且大部分用户也很少问到这个问题,建议,这个问题不要成为困扰装载机选择的问题......

装载机干式桥和湿式桥的区别

4，装载机铲车临工的请问它的驱动桥用的是什么驱动桥高分另追加

临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。只是有个别车的变矩器的二级涡轮的叶数不一样，差两三个吧，不过对装载机的性能影响不是太明显。还有什么问题可以追问。临工50F我没有接触过，不过按照你描述的情况来看，我觉得你的铲车变速箱应该是青州50系列装载机用的定轴式动力换挡变速箱（也称为分体式），制造厂是山东工程机械厂。哥们我来回答你这个问题我是专业做工程机械售后服务的,按照装载机保养规定新车分为4次保养.第一次50-100小时需要更换:发动机机油,机油滤心,柴油滤心,第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.(我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你买两个空气滤心换着用.关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油.只有平时多注意保养自己的装载机才能使装载机的使用寿命更长,不过我个人觉得龙工装载机的质量真不怎么样,如果还需要购买装载机推荐你买柳工,临工或者徐工的系列产品.希望我的回答能帮助到

临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。只是有个别车的变矩器的二级涡轮的叶数不一样，差两三个吧，不过对装载机的性能影响不是太明显。还有什么问题可以追问。

临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。

问错地方了~~~

问错地方了。。。。