装载机减震器软硬怎么判断，怎样判断减振器的好坏

1，怎样判断减振器的好坏

一般过坎的时候不响，或者比起原来旧的过坎要舒服一点就是好的。

怎样判断减振器的好坏

2，怎样判断减振器性能的好坏呢

你看它漏油没有漏油的话就坏了

你多去看一看赛车上的就知道了，民用车上装的都是单向的，这达不到要求的，看的出你也是懂行的，各个国家的车对减振器的舒适性各有各的调教，其作用不只是一项的，你只需要看质量就行了，主要是耐用就行，阻尼力的大小跟质量没有关系的。

表面上可以看它漏油没有，再就是从车上拆下来用手压来看有没有阻力

走在崎岖坎坷的路上，颠簸的不是很厉害，就说明减振的性能好；反之，就不好。

怎样判断减振器性能的好坏呢

3，减震器好坏如何区分

如何判定减震器好坏？ 1、重量：仿冒减震器一般会通过降低材质标准从而降低成本，所以可以通过重量来判断减震器好坏，仿冒的减震器会轻0.1~5公斤。2、硬度：硬度既是减震器的阻尼力，保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态，减震器会起到反向支撑力。仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感，并且下压速度较快。3、活塞杆伸缩：竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出，仿冒减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。4、冷冻：把减震器放入冰柜24小时后取出按压活塞杆是否使用正常，仿冒的减震器使用的减震器油在零下温度会凝固，从而导致减震器无法正常使用。5、外观：正规的减震器的油漆做工平整，并且多为电泳漆，不会轻易脱落或者生锈。焊接工艺平滑，不会出现沙眼等凹凸不平导致漏油或减震器断裂。

汽车用减振器的分类如下：1）按能量转换介质分类摩擦式减振器原用在重型载重车，现已很少使用液压式减振器目前广泛采用电磁式减振器国内正处于开发研制阶段，国外已经有应用2）按结构分类摇臂式减振器目前很少使用筒式液压减振器：双筒式液压减振器非充气式目前广泛用于卡车、中低档轿车等低压充气式用于中高档轿车，国内外已广泛采用单筒充气式减振器用于中高档轿车，但使用比例比较少3）按作用方式双向作用式减振器汽车上广泛采用单向作用式减振器（仅在复原行程时起作用）很少采用另外，还有可调阻尼式减振器，应用于主动悬架和半主动悬架，使一种比较高级的减振器。至于价格上的差异，主要就是因为生产厂家不同。如果是原厂配套件，价格自然比其他厂家生产的AP件（社会配套品）要贵，另外，给整车厂配套的减振器厂家除了正常供给整车厂用于生产线装车的配套件和SP件之外，也会多生产一些同一车型的AP件，用于自己销售，这些减振器和供给整车厂的产品品质相同，但价格要便宜。你可以到减振器厂家在各地经销商处购买，当然，如果你到整车厂的4S店去购买的话，价格估计至少是前者的3倍。减振器真假的判断主要就是看标示，比如有的减振器厂家为了防止其他厂家的仿制套牌，就用兆信电码防伪标识，可以通过电话查询、手机短信息查询、和网上查询三种方法来辨别真假。还有就是看减振器外筒（储油筒或防尘罩）是否刻有包括生产厂家的钢印，减振器外筒或连接环表面是否刻有唯一的无重复的生产流水号，充气式减振器外筒表面是否刻有充气警告说明钢印等等

高档的减震器都是靠电脑控制的，通过控制里面的空腔，实现避震的软硬变化，也就是我们说的主动悬架。真的减震器上的配件号码，配件号码直接刻在避震上的，就像车架一样。

减震器好坏如何区分