装载机怎么接头，临工装载机蓝红黑黄这四根线怎么接继电器那三根接柱

来源：整理时间：2023-08-26 17:50:56 编辑：设备回收手机版

1，临工装载机蓝红黑黄这四根线怎么接继电器那三根接柱

你好，根据控制要求进行接线，先搞清楚四根线分别是什么线。然后接到继电器的接线柱上。

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

临工装载机蓝红黑黄这四根线怎么接继电器那三根接柱

2，装载机启动机如何接线

最粗的接线柱上接后面电瓶来的火线，细的接线柱上接一根细的控制线

你好啊检查一下电瓶卡子是不是松了啊还有是不是打铁线腐蚀了》

装载机启动机如何接线

3，装载机变速箱和发动机是怎么连接的

螺丝连接，三十多条螺丝

大的还是小的咯小的是压盘离合器大的是弹性板

发动机交接处有，飞轮，摩擦片，离合分离器。变速箱交接处有一个轴（一轴），把一轴插进摩擦片里面，外壳用螺丝拴紧。ok了。

是离合压盘、离合片。

装载机变速箱和发动机是怎么连接的

4，明宇发928装载机发电机和电子调节器的接法

明宇928装载机的接线方法和汽车发电机一致，请参考以下方法：1、发电机与蓄电池并联,蓄电池负极必须搭铁。蓄电池正极端电流表（或直接）接法电机正极,蓄电池静止电动势常在11.5V～13.5V,发电机输出电压常限定在13.8V～14V之间（24V电系28V~30V）。发电机工作时正常电压比蓄电池电压高0.3～3.5V,这主要是为了克服线路压降,使蓄电池充电时既能充足,由不至于过度充电。2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称,“十”或“B十”为“电枢”接线柱,此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连;“F”为“磁场”接线柱,它与调节器“磁场”接线柱相连;“E”为“搭铁”接线柱,应与调节器的“搭铁”接线柱相接。3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，另一种是磁场线圈不在发电机内部搭铁,而是通过调节器搭铁。4、发电机最大接线柱+接电瓶正极、F接调节器F、N（中性电）接充电指示灯、还有一根那个小的接地 E是搭铁 F磁场 P中性点汽车发电机接线方法和调节器上的接线方法。B+：电流输出，接电流表；F：励磁，接发电机调节器F接柱；N：D+中性点，接充电指示灯；—极:与调节器外壳相连；发电机调节器+极接电源。

5，装载机电瓶没电怎么接线马达启动

启动马达和电瓶通过启动器链接，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器；细的螺丝一个接启动开关，另一个接地（搭铁或接负极）。接正极的应该有标志，仔细看看接线柱附近，应该找到带+的，一个接电瓶正极，另一个接启动开关。扩展资料：打火时间不能过长：起动机打火时，每次接通时间不能超过5秒，因为起动机是按短时间工作的要求进行设计的，工作时，通过起动机的电流约为300-400安培。若继续再次起动，应停歇10-15秒，连续3次以上应在检查起动机电路没有故障的情况下，停歇5分钟以上进行。否则不但对电瓶有伤害，而且会因大电流长时间通过磁场线圈和电枢（转子）线圈引起温度过高，破坏线圈绝缘，导致起动机易烧坏。

启动机上有一个电磁开关，电磁开关屁股后面有3个接线柱，2大1小。仔细查看会发现其中一个粗接线柱通过一根10厘米左右的“扁铜片”或“铜丝编织导线”与启动机相连，那么剩下的那根粗接线柱就与蓄电池正极相连了。将2块12伏蓄电池串联后，正极如前所述，接电磁开关，蓄电池负极与车体任意位置可靠连接（尽量不接有铁锈及有油漆的地方），此时万事俱备。启动时，一人坐驾驶室操作，另一人用起子（有的地方称螺丝刀）快速地将电磁开关上那根小接线柱与跟蓄电池正极相连的那个粗接线柱相连，此时启动机启动发动机，发动机启动后，拿开起子即可。

后面有两个箱子了，你吧电瓶放进去就可以了，接线是，马达上的是+级，你就接电瓶的+级，，，马达这边的电瓶跟右边的电瓶接法是负极接正级。一般装载机为2块电瓶，共4个接线柱.为2个正极2个负极，先将其中一块的正极和另一块的负极用电瓶线连接起来，还剩下一个正极和一个负极，把剩下的1个正极线连起动机的正极粗接线柱，剩下的1个负极线(俗称搭铁线）固定在铁上.最好固定在发动机不挡害的螺丝上即可