装载机排放量是多少匹的，直升飞机发动机30匹马力

1，直升飞机发动机30匹马力

刷ECU（ECU升级）总体来讲，动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。 A.自然进气车型可增加马力10％左右； B.TURBO车型可增加马力20%-30％，甚至更多； C.换档时更平顺，动力衔接更棒； D.可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。

看你多大的直升机，单人的，摩托车发动机几十匹的马力都够；大家伙，几百了。

直升飞机发动机30匹马力

2，长安之星2发动机电脑故障码P0030是什么故障

故障码: P0030 中文定义: 热氧传感器加热器控制电路（第1排，传感器1）英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1) 范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。四缸发动机一般只有一排，所以第1排第1个是指上游传感器，第1排第2个是指下游传感器。对于六缸或八缸发动机：如果是后轮驱动（皮带轮在车前），乘客侧是第1排，司机侧是第2排。如果是前轮驱动（皮带轮在一侧），靠近仪表盘的一侧为第1排，靠近保险杠一侧是第2排。电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。

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3，潍柴320马力发动机是什么型号

潍柴320马力的发动机：WD615G.320 中冷增压，海拔4000米以下使用，国2排放标准，80型装载机配备动力。 WD615G.320解读：WD615是发动机的生产型号，G代表工程用机，320意思是320马力。 WP12G.320，型号WP12,G表示该机为WP12型工程用机，这机型配套320马力推土机使用。发动机上的铭牌标注有发动机功率，1马力约为0.735Kw，比如标明45Kw的发动机是：61.22马力＝45Kw÷0.735Kw，一般计算以后都是保留整数认为是60匹马力。补充：WP12G.320机型的12是发动机的排量，说明是12L的工作排量(实际只有11.5升左右)，有部分机型没按惯例标明排量，你可以自己去潍柴网站了解一下。

就是320马力，柴油发动机都说马力，汽油的都说排量。欧曼的？一般发动机舱都有铭牌的。

潍柴发动机和玉柴相比各有各的好处，潍柴是干式缸套，玉柴是湿式缸套，要是用车省的，建议用潍柴，不节省的用玉柴，在者潍柴比玉柴便宜点能

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4，发动机的型号是怎么区分的比如说玉柴yc4e14030YC是玉柴的意思

内燃机型号有四项内容组成，像楼主所说的四部分只标了三部分，分别是yc，4e140和30，通用水冷机不标第三部分。完整的标号四部分含义如下:首部:产品系列符号，由厂家定，有时会带上换代标志，YC表示玉柴，QR表示奇瑞，EQ表示东风等等中部，四部分，四位，三位，也有两位，分位分别表示缸数，缸列形态，冲程符号，缸径:其中第二位缸列形态不标表示直列，或单缸发动机，V表示V型，P表示平卧对轴！第三位E表示二冲程，四冲程不标！楼主所说这款4R140表示四缸二冲程，缸径140mm！后部表示结构特和用途特征，两位，第一位不标表示水冷，F表示风冷，N表示凝气冷却，S表示十字头式，D2表示可倒转，Z表示增压，第二位不标表示通用，Q，T，M，G分别表示汽车用，拖拉机用，摩托用，工程机械用！楼主所说这款没标这部分，表示水冷通用型！尾部表示同系列改型编号，厂家自定！yc4e140-30的意思就是玉柴四缸二冲程水冷通用型发动机，缸径140mm！再举例说明一下:EQ6100-1表示东风六缸四冲程水冷直列机，通用型，缸径100mm，第一款机型！12VE230ZCZ，表示12缸V列二冲程水冷增压船用型，缸径230mm，左机用！

140是指140马力，30是指国3排放。

5，挂档后发动机怠速容易熄火的原因是什么

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

〔1)故障现象发动机怠速运转时将换挡操纵手柄由P位或N位换人R位、D位、S位、L位(或2位、1位)时发动机熄火;在前进挡或倒档行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。(2)故障原因造成自动变速器挂挡后，发动机易熄火的原因有:①发动机怠速过低;②阀板中的锁止控制阀卡滞;③挡位开关有故障;④输入轴转速传感器有故障。(3)障诊断与排除①在空挡或停车挡时，检查发动机怠速.正常的发动机怠速为750r/min，若怠速过低，应重新调整发动机怠速。②对自动变速器，应先进行故障自诊断，读取故障代码，如有故障代码出现.则按所显示的故障代码查找故障原因。③检查挡位开关的信号，应与换挡操纵手柄的位置相一致，否则应予以调整或更换。④检查输人轴转速传感器，如有损坏，则应予以更换。⑤拆卸阀板，检查锁止控制阀。如有卡滞，应清洗抛光后装复。如仍不能排除故障，应更换阀板。若油底壳内有人量摩擦粉末，应彻底分解自动变速器，子以检修。