装载机消声管怎么换，铲车消音器

1，铲车消音器

换电动装载机

买个消音器呀！

你好！楼主只能考虑换小型点的装载机，变速箱也是不容忽视的问题，意义也不大增加额外的消声器，那样声音会小一点，不光光是柴油机声响大。因为装载机工作时希望对你有所帮助，望采纳。

那就自己在加装消音器啊，但是这样做可能会使发动机动力方面有所损失，还有发动机的温度也会有所上升，

铲车消音器

2，我想自己换汽车消声器请高手指教怎么换和需要一些什么工具

先看下你的消声器的固定方式，是吊耳式还是螺栓式？如果是橡胶吊耳拆除后尽量换新的。螺栓式的请找对合适的扳手就行。找个地沟（举升机是最好），将车开上去，然后钻到车底换吧。如果力气不够，找个帮手帮你托着点。

我想自己换汽车消声器请高手指教怎么换和需要一些什么工具

3，福特翼虎踩刹车发动机熄火正常吗

自动挡还是手动挡？自动挡车车踩住刹车不会熄火的，要是熄火就有问题了

你好，可以安装的，安装福特翼虎发动机下护板的好处是：1.安装发动机下护板相当于给车底盘装了一个安全的保护盾，安装后对发动机的散热没有丝毫影响，留有专门的散热洞，安装后行驶没有一点异常声音。2.能挡住93%的泥尘，延长发动机的寿命。能阻挡砂石及路面硬块对油底壳及发动机的撞击、有效保护有油底壳、变速箱、消音器，发动机各部件的完整、阴雨季节能保护发动机清洁，不粘泥沙，不受潮湿损害，起到保护引擎的巨大作用，延长发动机及底盘寿命。该保护板由冷扎钢板制作、强度高、散热快、防腐蚀，在高低不平的公路上行驶，您也可以和越野车一样潇洒。3.爱车往往只有发动机和底盘是不易更换的,发动机是车的心脏，动力的源泉，底盘好比骨架，是安全与操控的基础，发动机保护底板是多数欧洲车系的标准配置。省略了这一关键配置，爱车的工作环境已经发生了根本的改变。在中国，平均每台车的使用周期为8-10年，而由于路况及使用环境等原因,多数车不到三年就已经常出入维修站，举起底盘伤痕累累，打开发动机盖，发动机的区别更是显而易见！

福特翼虎踩刹车发动机熄火正常吗

4，铲车消音器噪音大怎么改

安装消音器减少进出口噪音。装载机的发动机进、出排气口也会随着发动机的运动产生剧烈的噪音，解决这部分气体噪音最好的方法就是安装消音器。将消音器安装在排气管道口，消音器中内置消音棉，可吸收相当一部分的气体噪音。是一种有效的消音装备。装载机传动系统噪音治理。装载机的传动噪音主要来源于变速箱和传动带、传动轴等的旋转振动。在进行传动系统的噪音治理时，有三种方法：一是讲传动系统间的连接材料从刚性换为软性连接减少共振噪音。二是在选择变速器是应挑选低噪音型。三是把握控制好传动系统传动轴的平衡力，通过采取相关措施尽量减少转动轴之间的不平衡。

5，关于柴油机发动机冒黑烟

加大油门之后才冒黑烟一般是柴油燃烧不完全，也不排除汽缸积炭。可看一下如果是起步时加大油门冒黑烟等速度起来后就不会那就是柴油燃烧不完全，开柴油车要平稳的踩油门。如果是一路冒黑烟就是汽缸积炭了就要拆发动机了。

如果柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。这种燃料燃烧不完全，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此，机车出现该故障应当及时排除。 1、供油量过大或柴油机超负工作 2、喷油提前角过大或过小。 3、喷油器雾化不良或滴油。 4、油泵柱塞套筒定位螺钉过长，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不畅，引起供油量增加，柴油燃烧不完全，出现冒黑烟，同时还可能会引起柴油机不能熄火。 5、空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高速和低速都冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟会立即消失，则需要清洗空气滤清器。 6、配气相位不正确，气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都会使进气量减少，且气缸内的废气排除不尽，从而造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整。 7、气缸内压缩不良，压缩阻力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。同时也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。 8、燃烧室和排气管积炭过多，燃烧室温度过高，进排气的阻力增大，进气不充分，排气不干尽，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。 9、使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭。 10、柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，运转阻力增大，使发动机超负荷，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。 11、柴油机工作温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。 12、喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因此，油泵磨损严重时应当及时换修。

柴油机加大油门冒黑烟是正常现象再好的哪怕进口的柴油机也是这样的

6，消音管材如何正确安装

　　消声器的安装要求如下：　　（1）消声器、消声弯头的制作可参照风管的制作方法。关于阻性消声器的消声片和消声壁；抗性消声器的膨胀腔；共振性消声器中的穿孔板孔径、共振控；阻抗复合式消声器中的消声片、消声壁和膨胀腔等有特殊要求的部分应参照设计和标准图进行制作加工和组装。　　（2）消声器等消声设备运输时，不得有变形现象和过大振动，避免外界冲击破坏消声性能。　　（3）消声器在安装前应检查支，吊架等固定件的位置是否正确，预埋件或膨胀螺栓是否安装牢固、可靠。支、吊架必须保证所承担的荷载。消声器、消声弯管应单独设支架，不得由风管来支撑。　　（4）消声器支、吊架的横托板穿吊杆的螺孔距离，应比消声器宽40～50mm.为了便于调节标高，可在吊杆端部套50一日omm的螺纹，以便找平、找正。升用双螺母加以固定。　　（5）消声器的安装方向必须正确，与风管或管件的法兰连接应保证严密、牢固。　　（6）当通风、空调系统有恒温、恒湿要求时，消声器等消声设备外壳与风管同样作保温处理。　　（7）消声器等安装就位后，可用拉线或吊线尺量的方法进行检查，对位置不正、扭曲、接口不齐等不符合要求部位进行修整，达到设计和使用的要求。

7，发动机总是高温

发动机产生高温的原因很多，具体分析如下： 1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。 ①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。 ②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。 ③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。 (2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。 (2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。 3.装配不当大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。 (1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。 (3)进风口堵塞，使散热不畅。 4.调整不当 (1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。 (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。 ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。 (2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。 (2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。

是冲缸了吧！去修理厂检查一下吧！

最有可能的是你的水泵里的节温器堵了，因为它是用弹簧项置原理的，我修车的，遇到好多车没问题就是这东西造成的，因为里面是高温容易生锈卡死，你检查别的都没用，水流通过性变小了水温自然高了。听我的去拆了或者换新的。热天用不用无所谓，这东西是北方冬天冷才用这东西，南方热没必要可要可不要。

清洗水箱、查看节温器、查看水温感应塞、查看皮带和风扇的风叶、最后查看水管和机器内的水道是否有污垢

1。水箱散热片是否堵塞。 2。节温器坏了，打不开。3。水泵出现故障，造成不循环。4。风扇皮带是否过松，打滑引起。5。混合气过浓，燃烧不完全。以上都可能引起发动机高温。

如果没有异响的话，换换机油试试是不是润滑油陈旧导致

8，雪铁龙凯旋一直高温问题能不能到到发动机里

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

东风雪铁龙凯旋的2.0升发动机型号为ew10a，由psa集团的ew10j4发动机改进而来。雪铁龙在ew10j4基础加装了vvt可变气门正时系统，使这款发动机的最大功率由ew10j4的99 kw/6000rpm提升到108kw/6000rpm，最大扭矩由190nm/4000rpm提升到200nm/4000rpm。在凯旋的开发过程中，东风雪铁龙将这台2.0发动机的压缩比由10.8提高到了11.02，以让其更加适应国内的93号汽油。　　这款发动机采用紧凑的轻合金发动机缸体。球墨铸铁曲轴被铝制单体发动机罩固定，又经过镶圈进一步稳固。发动机及外罩整包有轻合金外壳，最大限度的减低了发动机的震动。　　发动机采用了博世me7.4.4版电控燃油喷射系统，采取电子节气门取代传统的油门拉线控制的节气门，对发动机的扭矩的控制更有效、合理，使发动机油耗更低、更环保。　　4合1式排气歧管用来缩短净化器的升温时间。排气管路上依次安装了陶瓷催化转化器，容量为6.5升的中间消音器以及容量为17.6升的尾消音器。使得这款发动机的排放达到了欧iv标准。　　专家意见：　　这款发动机具有强劲的动力特性，54kw/l 的额定功率和100nm/l 的最大转矩，这在同类机型中属领先水平，可以提供良好的加速性能。压缩比11.02 在同类机型中也是最高的之一，提高压缩比可以降低油耗，并且这是在使用93 号汽油条件下实现的。　　车型名称凯旋 2.0mt 精英型　　推出年份 2006　　最高车速 205　　0-100加速时间 9.9　　100-0制动距离 -　　百公里经济油耗 6.6　　车身　　长度 4802　　宽度 1773　　高度 1512　　车重 1397　　轴距 2710　　前轮距 1500　　后轮距 1506　　最小离地间隙 -　　车身结构三厢车　　车门数 4　　座位数 5　　油箱容积 60　　行李箱容积 513-1280　　发动机　　排量(cc) 1997　　排量(l) 2.0　　工作方式自然吸气　　气缸排列型式 l　　汽缸数 4　　每缸气门数 4　　压缩比 11.02　　气门结构 dohc　　缸径 -　　冲程 -　　马力 147　　最大功率(kw) 108　　最大功率转速 6000　　最大扭矩(n·m) 200　　最大扭矩转速(rpm) 4000　　发动机特有技术 vvt可变气门正时　　燃油汽油　　燃油标号 93号　　供油方式多点电喷　　缸体材料铝　　缸盖材料铝　　环保标准欧iv　　机油容量 -　　变速箱　　名称 5挡手动　　挡位个数 5　　变速箱类型 mt　　底盘转向　　驱动方式前置前驱　　前悬挂类型麦弗逊式独立悬架　　后悬挂类型后扭转梁随动臂式独立悬挂　　助力类型机械式液压动力　　车轮制动　　前制动器类型通风碟　　后制动器类型碟式　　前轮胎规格 215/55r16　　后轮胎规格 215/55r16　　前轮辋规格 6.5jx16　　后轮辋规格 6.5jx16　　奔腾2.0 at 豪华型　　车辆代号 ca7204at 车厢形式三厢　　车身材料镀锌钢板长 4705　　宽 1782 高 1465　　轴距 2675 轮距(前) 1540　　轮距(后) 1540 最小离地间隙 148　　乘员数(包括驾驶员) 5 车门数(包括后车门) 4　　前排头顶空间 980 后排头顶空间 900　　后排内部高度 1490 前排腿部空间 1000-1400　　后排腿部空间 700-1100 前排肩部空间 1425　　后排肩部空间 1330 前排臀部空间 1340　　前排坐垫长度 490 后排臀部空间 1120　　后排坐垫长度 470 后备箱开口宽度/离地 1120-1680　　行李箱容积 480 油箱容积 64　　车型动力底盘类　　发动机小类　　发动机型号 lf 发动机生产厂家马自达　　排量 1999 发动机放置位置前置　　最大功率 108/6000 最大扭矩 183/4400　　气缸数 4 气门数 16　　气缸排列形式直列气缸压缩比 10.3：1　　增压型式无升功率 54.0270　　缸体材料全铝合金缸盖材料全铝合金　　活塞材料暂无比功率 0.074　　电子油门标准配置排放标准欧iii　　燃油种类汽油厂家建议使用燃油标号 93#　　燃油供给方式多点电喷冷却系统水冷　　发动机装饰盖标准配置遥控点火无　　电子限速器无三元催化器标准配置　　egr(废气再循环) 暂无　　变速器小类　　变速器形式手自一体变速器型号暂无　　变速器厂家马自达排档位置地排　　变速器挡位显示标准配置档位数 5　　主减速比暂无分动器类型无　　中央差速器锁无前桥差速器锁无　　后桥差速器锁无速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡　　桥速比暂无　　悬架小类　　前悬架双横臂式独立悬架后悬架 e型多连杆后悬架系统悬架　　减震器类型液压车身高度可调功能无　　驱动方式小类　　驱动方式前驱　　动力转向小类　　动力助力转向功能标准配置转向调节方式根据车速　　助力转向方式液压转向器类型齿轮齿条式　　制动方式小类　　前制动器通风盘式后制动器盘式　　制动方式液压手刹位置前排座椅中间　　性能参数小类　　100公里加速时间 11.3 最小转弯半径 5.25　　整车整备质量 1460 最大接近角 12　　最大离去角 11 经济油耗 6.2　　你自己对比下呵呵我觉得这样你就一定能看出来了够详细了吧都是按照你给的车型给的参数