1。发动机常见异常排烟情况1。无排烟；2.白烟排放3。黑烟排放4。蓝色排烟2。原因分析1。没有排烟管，说明喷油泵不泵油。原因及排除方法:油箱油量不足或油箱盖放气阀失灵，应及时补油或更换放气阀；柴油滤清器堵塞，应更换柴油滤芯；油量调节固定螺钉松动或脱落，使柱塞停留在没有供油的位置，应调节并拧紧螺钉；高压油管内有空气，应及时排除管内空气。
原因及排除方法如下:喷油器雾化不良，有泄漏，应调整喷油压力，检查联轴器的密封情况；柴油与水或冷却水混合后进入气缸，即水在气缸内蒸发成蒸汽，从排气管排出。首先，检查柴油质量。如果柴油中混有太多的水，每天启动前打开油箱的排水阀，放出油箱底部的沉淀物和水。其次，检查气缸垫是否被冲掉，必要时更换气缸垫。缸套和活塞环部件磨损或气门密封不良，应更换磨损的缸套和活塞环或修整气门和气门座圈。
5、柴油机货车烧 机油排气管味道刺眼, 冒烟?机油本身就有一定的消耗，过度消耗就是烧钱的问题机油。影响燃烧的因素有很多机油，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重烧机油耗，导致车辆出现:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，导致密封失效。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。
6、 装载机发动机冒蓝烟是怎么 回事?蓝烟一般会燃烧机油。请检查机油是否足够或过多。再次检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重也会出现这种情况。看看空气过滤器是否堵塞。★检查油底壳的油位是否过量。因为曲轴的高速旋转会使机油飞溅到气缸壁上，跑进燃烧室。值得注意的是，当油位过高时，一定不要在发动机停止工作后立即拔出油尺，因为此时溅在曲轴箱壁上的润滑油还没有回流，必须在停机10分钟后拔出油尺。
如果磨损严重，间隙过大，造成机油逸入燃烧室燃烧，并伴有发动机曲轴箱废气增多，应及时更换磨损的活塞。活塞环失灵，机油大量活塞环上燃烧室燃烧，冒出蓝烟。拆下活塞环，清除积碳，正确装配活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的车，一般不是活塞与气缸间隙过大造成的。往往是活塞环内外槽口(或切角)的安装导致润滑油窜槽，要引起重视。
7、 装载机发动机冒蓝烟是怎么 回事蓝烟一般会燃烧机油。请检查机油是否足够或过多。再次检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重也会出现这种情况。看看空气过滤器是否堵塞。发动机排出的蓝烟基本是在燃烧机油。造成这种情况的原因有很多，有以下几种:某增压器润滑油路背压过高，检查增压器是否漏油或回油管是否堵塞。二是废气阀损坏，油气无法分离重新进入燃烧室燃烧。
四机油超过上限太多，使得曲轴在高速运转时将机油抛入燃烧室参与燃烧。5.发动机磨损严重，导致活塞和气缸壁之间的间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。6个活塞环卡死，缸壁机油参与燃烧，这就是大部分车被烧的原因机油。烧坏机油拆检发动机的解决方法会破坏发动机的密封性和精度，而且几万公里后有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。随着科技的进步，现在的免拆维修技术已经非常成熟，逐渐被广大车主认可和接受。
