7.当电磁铁断电时，从P腔进入的压力油直接作用在先导阀的球座上，回位弹簧的弹力也同方向作用在球座上，使先导阀的下阀口关闭，上阀口打开，从而将压力油路与控制油路A隔断，将控制油路与回油油路T打开..8.在这种情况下，控制油路处于卸载状态；电磁铁通电时，传动柱塞推动上钢球向下运动，上阀口关闭，下阀口打开。
4、求 装载机减压阀工作原理图和说明.谢谢各位大虾减压阀工作原理:减压阀是利用控制阀体内的启闭部件的开启来调节介质的流量，降低介质的压力。同时通过阀后压力调节启闭部件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后注入冷却水，降低介质温度。这种阀门被称为减压减温阀。包括减压阀的自动选择。这种阀门的特点是在入口压力不断变化的情况下，使出口压力和温度保持在一定范围内。
先导型减压阀当减压阀的输出压力较高或直径较大时，弹簧刚度必然过大，当流量发生变化时，输出压力波动较大，阀门的结构尺寸也会增大。为了克服这些缺点，可采用先导型减压阀。先导型减压阀的工作原理与直动式基本相同。先导型减压阀中使用的压力调节气体由小型直动式泄压阀供应。如果一个小型直动式泄压阀安装在阀体内部，则称之为内/型减压阀；如果在主阀体外安装一个小型直动式安全阀，则称之为外置先导型减压阀。
5、 先导阀的工作原理先导该阀的工作原理:先导该阀由湿式阀电磁铁、阀芯、传动柱塞、阀套、顶杆、钢球、钢球座和回位弹簧组成。阀芯和阀体螺纹连接。传动柱塞的一端与电磁铁衔铁连接，另一端顶着钢球。因此，无论是上电磁铁的推力还是下弹簧的作用力，两个钢球都与顶杆联动。顶杆杆的两端与阀芯之间各有一段环形控制腔，分别与阀芯上的径向孔相通。这是一个两位三通双球常闭电磁阀。
在这种情况下，控制油路处于卸载状态；电磁铁通电时，传动柱塞推动上钢球向下运动，上阀口关闭，下阀口打开。因此，控制油路和回油油路之间的通道被阻断，同时压力油路和控制油路被打开。压力油通过先导 valve的控制腔进入阀体的斜通道，使控制油路处于工作状态。先导 Valve是一个辅助阀，用于操作其他阀门或部件中的控制机构。
6、如何判断 装载机多路阀出现故障?1检查多路阀的压力，以及2。检查运行中是否存在自动收斗、掉斗等问题，多路阀取决于它是机械的还是先导。对于机械阀，可以断开软轴，启动发动机，拉动阀芯，看看效果如何，阀芯上还有一个测压口。先导你应该判断先导没有问题，然后用上面的方法，但是你只能根据你的装载机有什么问题来根据疾病检查。
