装载机 多路气门，装载机 多路气门卡死是什么原因？夏宫956 装载机 多路阀门与先导阀如何连接/先导阀的每一个动作都对应多路阀门上的一个阀柱。多路阀门取决于它是机械的还是先导的，当舵机失效时，多路阀门操纵杆将正常动作，你要确定是多路阀杆不动还是阀杆不动，如果阀杆不动，就换电缆(先导没有电缆)。
溢流阀卡住或磨损严重。当舵机失效时，多路阀的操纵杆将正常工作。您必须确定是多路阀杆不移动还是阀杆不移动。如果阀杆不动，就换电缆(没有带先导的电缆)。如果阀杆不移动，查看是否有压力油流向多路阀。有可能是溢流阀弹簧或者溢流阀卡死了，也就是我们常说的主调压阀可以用师傅表重新调至16MPA。如果有循环，工作泵不太可能出问题。
先导阀的每个动作对应多路阀上的一个阀芯。比如你先做转向，那就先找管道转向的先导阀，从上面的A口和B口引出两根管道，(剩下的两个口是P口和T口，也就是进油和回油)，再找管道转向on 多路 valve的阀柱，在阀柱上下两端连接A和B。其他动作等等。
低压传感器的数据问题。多路如果阀门出现故障，可以检查相应低压传感器的数据是否正常；2.83.0MPa的低压是正常的，多路阀门取决于它是机械的还是先导的。对于机械的，可以断开软轴，启动发动机，拉动阀芯，看看效果如何，阀芯上有一个测压口。你应该判断飞行员没有问题，3、 装载机 多路阀咔是啥原因?
1。如果卡了，最有可能是清洁度问题，占80%的概率，因为售出的多路阀门要经过两次以上的实验，如果是圆柱度问题，要在出厂前发现。你小心地拆下两个主阀杆，检查阀杆和阀孔内腔是否有划痕，如果有局部划痕，可能是污垢卡在其中，移动时拉动了气门杆。划痕深的话，漏的就大，修补后铲斗会感觉缓慢无力，清洗前应拆除所有部件，尤其是安全阀。
