分配阀杆可使变速箱分别处于空档、I档、II档和倒档。当挂二档时，U腔中的压力油进入二档进油口L，使二档液压缸工作。此时，一档、二档和倒档进油口M和J不与压力油腔相连，而是与油箱相连。换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。
4、 装载机液压系统一般如何检修与保养?要对装载机液压系统进行正确的维修和保养，首先必须做好装载机的日常保养工作，并在操作前后按规定对装载机进行检查、保养和维护。运行过程中，注意装载机运行过程中有无异常情况，如噪音、异味、振动等。发现问题，及时进行必要的调整和维修，避免小故障恶化造成严重后果。很多人都提到了路面机械的维修保养，但还是有很多操作者误以为只要勤换机油和滤芯就万事大吉了，以至于液压系统出现一些小问题就会手足无措。
液压技术在装载机中的应用越来越完善，但客户对系统的可靠性要求也越来越高。为了保证装载机对液压系统各项技术指标和工作性能的要求，特别是对液压系统的检修和维护，需要对液压系统进行全面的分析，掌握测试液压元件和系统的方法，进一步提高维修性和效率。一.装载机液压系统的基本要求液压系统主要包括液压元件和液压系统。
5、 装载机行走泵压力阀在那里?机械齿轮称为工作齿轮泵，与发动机皮带轮下的传动轴相连。自动挡在变速箱上方，靠近油门。多路阀的进油口有一个安全阀，通常用一根铜线和一个铝饼密封。是为了防止人们乱蹦乱跳。安全阀保护系统。一般情况下，除了专业人士，不允许跳来跳去。如果你有一个压力表，真的想调整它，只需顺时针旋转压力调节螺栓。
6、 装载机优先阀故障污染和磨损。1.污染。优先阀内的液压元件被杂质、污泥和其他污染物堵塞或损坏，导致故障。解决方法是清洗优先阀内的杂质。2.磨损。长期使用后，优先阀的密封件、弹簧等零件会磨损或老化，失去原有的弹性和密封性能，使阀门无法稳定工作。解决方法是更换优先阀。
7、高压锅的 限压阀坏了是不是中间的线断了，楼上的方法不可取？限压阀有一定的重量要求，设计上保证锅在一个大气压左右。不同的锅不一定可以互换，因为排气管的口径需要一样，做不好会爆炸。你可以请人帮忙，最好是钳工。重锤的中心被重新开槽，另一个长度被改变。仅供参考。将一次性筷子插入限压阀的孔中，超压时会自然吹出。
高压锅最早的名字叫“帕平锅”，是一个叫丹尼斯·帕平的法国医生发明的。起初，它只是作为一种消毒用具。高压锅，也叫压力锅。使用高压锅的好处不仅是烹饪时间短，而且做出来的菜味道好，尤其是不容易煮的肉变得容易煮，味道好。不过，最早的时候，高压锅的名字叫“帕平锅”，是一个叫丹尼斯·帕品的法国医生发明的。帕宾既是医生，也是物理学家和机械工程师。
8、 装载机变速箱油压上不去怎么办装载机变速器工作油温过高是常见故障。这种故障发生时，无法工作，甚至无法行走；工作油温过高会加速油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封件损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转。因此，当工作油温过高时，应认真分析原因，及时排除故障。随着油温的升高，油的粘度下降，泄漏量逐渐增大，各润滑部位的油膜被破坏，使零件磨损逐渐增大，从而加快了油温的上升速度。
9、汽车机油 限压阀坏了什么表现油泵有问题(比如齿轮过度磨损或者固定螺丝脱落)，油泵吸空气。调节阀或回油阀的弹簧被异物卡住，或弹簧弯曲与座孔摩擦，阻碍弹簧运动，使球阀开闭困难，油底壳缺油，油位位于滤网吸油口极限位置，或油管内有杂质但未完全堵塞，使机油泵时有时无吸油，造成油压忽高忽低。限压阀装配或胶合不当使油流阻力不稳定，或油压表损坏，也会造成油压上升和下降。
