engine 抱瓦是严重故障！这个瓦指的是发动机曲轴的主轴合金瓦！它通过上下半部分固定在曲轴上！不是滚针也不是滚珠！它们与滑动摩擦紧密匹配！所以要有优秀的磨合面！不能缺润滑油！如果缺油，干磨或者瓷砖表面拉伤！很可能形成抱瓦！这时候如果不处理继续干下去，会造成更严重的烧瓦失败！抱瓦表示曲轴或凸轮轴的瓦片与轴粘在一起。简单来说就是两块铁因为高温粘在了一起。
4、发动机烧轴 抱瓦的原因有哪些①曲轴和轴瓦质量差，轴颈和轴瓦光滑度差，特别是经过大修更换轴瓦的车辆。(2)大小瓦安装不正确，间隙调整不当。(3)油泵齿轮磨损严重，供油压力降低，油难以供给到规定的润滑位置，造成轴瓦干摩擦。(4)冷车起步时猛踩油门，低温粘稠时油还没有抽向轴瓦，但轴瓦表面已经形成了瞬时高温，导致金属相互熔化。⑤发动机严重过载，存在长期低转速高扭矩工况。因为发动机转速低，机油泵转速也低，供油不足，但轴与瓦之间形成高温，导致抱死。"
1.曲轴和瓦块质量不好，轴颈和瓦块光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。\x0d\x0a2，大小瓷砖安装不正确，间隙调整不当。\x0d\x0a3。油泵齿轮严重磨损失效，供油压力降低，难以向指定润滑位置供油，造成轴瓦干摩擦。\x0d\x0a4、油路被不干净的杂质堵塞，使通向曲轴的油被堵塞，造成轴瓦干摩擦。\x0d\x0a5。油管路泄漏，油循环供给系统压力下降，难以将油供给到规定的润滑位置，造成轴瓦干摩擦。\x0d\x0a6。冷车启动时猛踩油门，油在低温粘稠状态下还没有抽向轴瓦，但轴瓦表面已经形成了瞬间高温，使金属相互燃烧熔化。\x0d\x0a7。发动机严重过载，导致长期处于低速大扭矩工况。尽管车辆低速行驶，但发动机却以异常高的速度运转。油泵高速泵油，曲轴快速搅动，使油池中的润滑油输送到所有摩擦面。油池严重缺油导致油泵供油不足，造成轴与瓦间温度过高，造成“抱死”。\x0d\x0a8。使用劣质空气滤清器导致空气中的大量颗粒进入发动机，造成磨损，甚至造成抱瓦。5、发动机 抱瓦是什么意思?
Engine 抱瓦，简单来说就是轴和瓦锁死了，动不了。原因是轴与瓦块缺乏润滑或轴与瓦块间隙过小，在运动中产生大量热量，融化瓦块表面，使其与轴锁死，无法移动。原因如下:1)轴瓦配合间隙过小时，润滑油难以进入配合间隙形成油膜；配合间隙过大时，容易造成润滑油压力过低，轴瓦得不到充分润滑。(2)长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器，润滑油失效或未经过滤进入轴瓦配合间隙，轴瓦得不到润滑和抱瓦。
6、轴瓦间隙大怎么修复1、先装一个活塞，不要在缸套内，在外侧，用机油涂抹瓦盖，装上拧紧；2.然后固定曲轴，再上下左右摆动活塞杆。看发动机，左右移动都能感觉到瓦块和曲轴。如果缝隙太紧或太松，只能左右移动一点。3.此时，活塞和曲轴上下运动时，不能过紧。这里应该是个缸，装上就行了。曲轴轴向间隙的确定是为了满足发动机零件工作时热膨胀的需要。
曲轴间隙过大如果曲轴间隙过大，汽车上下坡道或使用离合器时，曲轴容易来回移动，造成气缸异常磨损和拉缸，改变气门正时，产生异常爆震声。曲轴径向间隙过大，会造成曲轴跳动，转动时产生异响，同时会降低油压，恶化润滑条件，如何解决曲轴间隙过大过小的问题？诊断时，首先用撬棍移动曲轴进行轴向移动，用塞尺或千分表测量曲轴的轴向间隙。
