2.第二种情况，喷油泵怠速较高，喷油泵壳体设有高速限位螺钉和低速限位螺钉，限制调速手柄的转动范围(油门放松时握住调速手柄的螺钉为低速限位螺钉)；3.使用这两个限位螺钉来限制发动机的最大和最小速度。喷雾器油泵的校准和调整在油泵测试台上进行。校准调整后的喷雾油泵密封在高低速限位螺丝上，不允许随意调整。怠速调整:松开低速限位螺钉的锁紧螺母。
5、济柴柴油机 高压 油泵供油时间怎么调节?吉柴通用柴油机-2油泵供油时间的调整全靠增减-2油泵与机体连接处的纸垫。提前减少纸垫供油时间，增加纸垫供油时间，先松开spray 油泵的传动联轴器，然后转动飞轮到一缸内要调整的供油起点的理想角度，再轻轻转动spray 油泵的凸轮轴，直到油刚好从气缸出油阀的紧座排出(油位微动)，最后拧紧传动联轴器。调整完成。一般情况下，需要再次检查供油提前角。
6、6个缸柴油 高压 油泵怎么调From高压油泵，调整其齿条以增加或减少供油。机身上应该有调节螺栓。喷油嘴油泵是汽车柴油机的重要部件。喷射油泵总成通常是一个由喷射油泵组成的整体，调速器和其他部件安装在一起。其中，调速器是保证柴油机低速运转和限制最高转速的部件，并保证喷油量和转速保持一定的关系。喷射油泵是柴油机最重要的部件，被视为柴油机的“心脏”部件。一旦出了问题，就会让整个柴油机工作不正常。
其中柱塞喷雾油泵历史最悠久，应用最广泛，可靠性高；喷射油泵喷射器是两者的结合体，直接安装在发动机气缸盖上。可以消除高压油管带来的不利影响(发动机上需要额外的驱动机构)；转子分配喷射油泵只有一对柱塞，主要依靠转子的转动来实现燃油的加压和分配，具有体积小、重量轻、使用方便、成本低等特点。
7、柴油发动机 油泵怎么调节气压高低压缩上止点喷射油泵第一缸供油后，根据烟声进行微调。这是柴油机的基本原理。一般高压 油泵上有三个紧定螺钉，需要逐个松开，然后拧紧，再向外或向内推油泵。根据排气管冒出的烟和加油的感觉找到最佳位置。提前角与预行程垫圈的厚度有关。体验柱塞的冲程。这大部分不会改变。柱塞套的角度也可以改变，因为柱塞和柱塞套一起工作。柱塞上行时的旋转角度对供油时间有影响，所以改变柱塞套的角度是最简单的。
调整柴油机气压的方法油泵: 1。拆下高压燃油管，使与喷油器连接端的出口成为水平紧固燃油管，然后慢慢顺时针转动飞轮；2.观察当油从高压油管出口流出的瞬间飞轮停止转动，并及时检查飞轮上刻度和标记相对的位置是供油提前角的角度，一般供油提前角为1519度，喷油提前角为79度；3.调整供油提前角时，需要拆下喷嘴油泵并增减泵体和齿轮室盖之间的垫片。
