装载机液压扭矩变化，ZL50 -1变矩器工作结构及原理ZL50 装载机一般单级三元件液压力组装变矩器。请问大师装载机265 变矩器玉柴4102发动机飞轮壳安装对吗？明宇重工装载机发动机和变速箱怎么分离？ZL的工作原理-50 装载机双涡轮变矩器如何测量-1 变矩器进油压力变矩器先检查油温和油压，然后操作驻车制动杆停止装载机。
看你这么有诚意，我给你点，QQ。如果你晚上有时间，MSNlinyi.liu@163.com(也可以发电子邮件)。装载机液压变矩器导轮结构优化改进总结:分析了装载机 变矩器导轮油温过高、磨损的原因，提出了两个变距导轮的结构改进方案，并对改进后的使用效果进行了评价。1故障现象:我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液压变矩器油温过高，油压变矩器油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，导致无法工作。
在更换了两个导向轮、变矩器所有零件的密封圈并清洁和更换了齿轮箱的变速器油之后，进行了调试检查。装载机工作不到半班，变矩器油温又高了，油压下降，工作无力。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊装变矩器检查后，发现两个导向轮仍有磨损，其他部位均正常。将变矩器 assembly送到机器制造商处进行维修，并在维修后试用机器。以上问题依然存在。
twin turbine变矩器，顾名思义，液压变矩器中有两个涡轮，分别称为主涡轮和辅涡轮。当液压变矩器工作在大速比时，超越离合器与辅助涡轮之间的齿轮连杆处于脱开状态。随着速比的变化，单涡轮液压变矩器的效率会急剧下降。此时，为了提高变矩器的效率，辅助涡轮将与主涡轮锁一起旋转，以提高变矩器的效率！
Hydraulic变矩器的液压传动油的流动一般是这样的:首先变速泵会从变速箱的油底壳吸油，泵出的压力油从箱体的壁孔进入调压阀。然后压力油分为两路:一路进入变速控制部分，完成不同档位的工作；另一路通过箱壁内埋管进入变矩器。变速器油在变矩器中加热后，流向冷却器，冷却后的低压油返回变矩器壳体，润滑离合器和变速箱的行星排，再流回油底壳。
