装载机全液压转向装置，任何液压系统都不可能没有溢流阀，而装载机中的多路换向阀自带安全阀。你说的三个安全阀是什么意思？装载机整体式多路换向阀将原有的双向先导液控锁替换为越级单向阀，这样装载机在降臂时，就不必“解锁”，减少了动臂油缸的非工作载荷，小装载机15.2整体式多路阀有一个和两个。
随便用。系统的压力是由负载决定的，不是说你的泵在系统中的压力是20MPA。任何液压系统都不可能没有溢流阀，而装载机中的多路换向阀都有自己的安全阀。你弄错了吗？泵上标注的2020MPA是最大压力，液压系统中设置了安全阀。如果压力超过该值，液压元件将被打开进行保护。请随意使用。你是自己用，还是想学习？哈哈，请专业人士解答，你的分数太小了，哈哈。
以转向 system为例。你的全液压转向装置是16MP，把转向系统的压力限制在16MP以下，而转向系统的安全阀值在16MP以下，可以是最高的。根据你的选型(你的多路换向阀压力是16MP，国内一般是5吨以下)，ZL50C 转向的压力是16MP，有的CLG855 转向是12MP，呵呵。
进口压力阀1.51.8MPa控制离合器腔的工作压力；出口压力阀0.1502MPa控制离合器片；轴承等润滑油路压力连接到回油滤清器和散热器(50B系列无回油滤清器)，再到变速箱润滑油路溢流阀0.60.7MPa控制变矩器腔的工作压力并连接到变速箱。1.51.8、35、双联泵2080/10工作泵3100 转向该泵是双联的。另一个是行走泵2040在变矩器上组装和拆卸。注意顺序，部件要清洗干净，以免漏装。
3、小 装载机15.2整体多路阀有一个.二个,三个安全阀是什么意思装载机整体式多路换向阀将原有的双向先导液控锁替换为越级单向阀，使装载机在降臂时无需“解锁”，从而减少了动臂油缸的非工作载荷。当装载机处于“中间停止”时，起重臂腔被被动臂完全密封，不存在其他可能的泄漏环节，从而提高了臂架对装载机臂架“中间停止”控制的可靠性。实心阀杆结构避免了阀杆高压变形造成的卡死，同时消除了“解锁”需要杠杆力的缺陷，减少了操作力。
EFI 装载机的阀门按钮是控制液压系统阀门的开关按钮，包括启动按钮、舱门按钮、发动机油门按钮、液压油门按钮、转向按钮等几个按钮。阀门按钮的作用是控制装载机的各种功能，如举升、铲取、移动等，通过阀门按钮的操作，可以调整装载机的工作状态，提高工作效率和准确性。同时，阀门按钮表面经过特殊设计，符合人体工程学原理，能够达到良好的人机交互效果，操作更加方便快捷。
