怎么样用装载机拌灰土，挖机如何拌灰土

本文目录一览

1，挖机如何拌灰土
2，石灰土基层路拌法施工要点有哪些
3，请问开装载机的师傅
4，求三七灰土地基的施工工艺
5，石灰土基层路拌法施工要点有哪些
6，现场场拌二灰土的施工工艺
7，求施工升降机施工方案谢谢
8，急求设计工程机械在路基路面的运用

1，挖机如何拌灰土

和和面差不多。反铲先把砂、水泥、石子按照次序堆好，往凹坑放水，然后搅拌均匀。

挖机如何拌灰土

2，石灰土基层路拌法施工要点有哪些

（1）备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。（2）拌和：将合格的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量；然后采用路拌机械翻拌，一般为5～6遍。路拌法施工石灰土很关键的一点是拌和层底部不能留有素土夹层，特别在两层灰土之间不能有素土夹层。素土夹层会由于含水量增大而改变成软夹层，导致沥青面层的过早破坏。（3）粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。（4）精平整型：人工标出高程点，平地机精平2~3次，必要时用推土机、装载机配合。然后检测高程、平整度和横坡度，对局部凹陷处进行人工处理。对局部稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。（5）碾压：先稳压一遍，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压。石灰土长度约50m时宜进行试碾压，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。碾压是保证灰土密实度的根本措施，密实的灰土抗冻性、水稳性较好，缩裂现象也较少。（6）接茬的处理：分段施工时，应在石灰土接茬处预留3～5米不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；（7）养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间封闭交通。

石灰土基层路拌法施工要点有哪些

3，请问开装载机的师傅

1年了？可以了，只要你要注意的是，搅拌站是硬场地。工地就不一定了，装载机就是吃硬不吃软，脚底下越硬，它力越大，脚底下软，干起活就没那么轻松了。工地上活杂，修路，装车，平场地，铺灰土，上灰土，开坑，崖背扣土…… 安全第一。。。。。。哦哦哦！！！！！！！

楼主想单独包个车可以啊找活时问好干什么活什么车新旧你现在技术不成熟我建议你接活时尽量选新车可以弥补一下都时在实践中成长起来的，放手去干吧不要有顾虑。

请问开装载机的师傅

4，求三七灰土地基的施工工艺

一、施工工艺。1、下承层施工：因基底为含水率较高的粉质粘土,故下承层及基底施工完毕后，无须碾压，按表2-2验收即可。如土过湿，为防止换填过程中基底出现“橡皮土”现象，可适当晾晒1～2天。2、施工放样：在施工现场附近引临时水准点，每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，拉工程线作为基准线，控制填筑高程。3、备料：⑴、采集土前，应先将树木、草皮、杂土等杂物清除干净。⑵、土中的超尺寸颗粒应予筛除或进行粉碎后使用。⑶、不得将不同土体一起采集。⑷、土体和白灰均应过筛，过筛后的土体粒径不得大于15mm，石灰粒径不得大于5mm，且不应夹有石灰块或含有过多水分。4、土料和石灰的拌和⑴、结合工程实际情况，采用铲车拌合（一铲灰两铲土）。⑵、灰土的配料必须严格按体积比3:7进行配置。⑶、灰土拌和必须均匀，颜色要一致，并控制好灰土的含水量，达到用手紧握成团、用指轻捏即碎为最佳。若水分过大或不足时，应晾干或洒水湿润，气温较低时，可允许撒盐水。⑷时值冬季，土体严谨有冻块儿掺入。5、整形：⑴、三七灰土拌和均匀后，应立即用铲车配合人工进行初铺找平，依照工程线和边桩控制虚铺高度。 ⑵、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。6、碾压：⑴、换填碾压时，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压分初压、复压和终压。⑵、初压（即静压）采用20t中型压路机，关闭振动装置，先静压两遍，起整平和稳定混合料的作用。⑶、复压时打开振动装置，弱振两遍，强振两遍，当压实密度达到设计和规范要求时复压停止。⑷、终压时压路机静压1~2遍。⑸、碾压时，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于50cm，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。⑹本工程换填厚度为1.0m，分两层铺填碾压，考虑到基底为含水率较高的粉质粘土，为防止碾压夯实时产生橡皮土现象，下层定为40cm，中层定为30cm上层定为30cm，虚铺厚度均比设计厚度高5cm。7、接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5~8cm不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分灰土，并与后一段一起碾压。8、养护三七灰土压实后，应按规定进行养护。二、技术要求及质量保证措施1、技术要求⑴、基底土质必须符合设计要求。⑵、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压夯实，表面无松散、翘皮。⑶、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。2、质量保证措施⑴、按设计标高尺寸挖除原地面软质土后，按照有关标准进行自检，合格后报监理工程师检查验收，验收合格后，方可进行灰土填筑施工。验收标准见表2-2。⑵、配料、拌合由试验员现场盯班，严格控制灰土的比例不超出验收标准。拌合均匀，颜色一致。⑶、由现场施工员、工点技术员和安质员共同检查接茬台阶留置情况，并报监理工程师验收，合格后在进行填筑。碾压成型后专门对接茬处进行密实度检测试验，合格后方可进行下道工序的施工。三、检测验收路基换填灰土，必须层层检测试验，并做记录，自检合格后报请监理工程师抽检验收，符合要求后方可进行上层的填筑施工。检验数量：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）规定，每单位工程不应少于三点，1000m2以上工程，每100m2至少应有一点，本工程基槽换填约1500 m2，结合工地实际情况，检验数量定为15个点。检验方法按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）规定的试验方法检验，压实系数检验采用环刀法。四、施工注意事项：1、找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。2、雨天和-10℃以下天气不允许施工。3、灰土地基完工后，应及时砌筑基础，回填基坑，防止受水浸湿或晒裂，否则应临时遮盖。4、分段铺设灰土时，要严格执行留置接茬的规定，接茬的茬子应垂直切齐，切成台阶形式，台阶高度不大于0.3m，宽度不大于1.0m。5、石灰的包装、运输和储存应保证不受潮变质，土料中不应含草根、杂物。扩展资料：三七灰的基础施工：过筛要求石灰和土必须过筛。土的粒径不得大于15毫米；灰粒不得大于5毫米。须拌合均匀，并控制最佳含水量作为灰土的含水标准。灰土下入基槽前，应先将基槽底部夯打一遍，然后将拌好的灰土按指定的地点倒入槽内，但不得将灰土顺槽帮流入槽内。用人工夯筑灰土时，第一层铺虚土25厘米，第二层为22厘米，以后各层为21厘米，夯实后均为15厘米。采用蛙式夯须铺虚土20～25厘米。夯实是保证灰土基础质量的关键。施工工具过去沿用木夯与铁硪。夯打时要求夯窝、硪花各自相互搭接。夯的遍数以使灰土的干容重达到规范所规定的数值为准。夯打完毕后及时加以覆盖，防止日晒雨淋。过筛比例施工中一般采用体积比，用铲子或小车量。但从山东省建筑定额消耗量看，每立方米3∶7灰土含石灰0.243吨，黏土1.15立方米，折合成重量为石灰0.243t，黏土1.61t，0.243/1.61=0.1509≈3/20。从这个角度看实际应该是体积比。96定额3∶7灰土垫层子目工程内容中包括筛土、灰内容，现消耗量定额中则以“灰土”复合材料进入子目，过筛内容是不另行计算，定额综合工日中已包括过筛用工。《2004江苏土建装饰工程计价表》中，1.061立方米三七灰土含生石灰0.242吨、粘土1.15立方米，折合成每立方米三七灰土含生石灰0.228t、粘土1.0839立方米。参考资料：百度百科-三七灰

5，石灰土基层路拌法施工要点有哪些

6，现场场拌二灰土的施工工艺

本文根据上海大众试车场的施工实际阐述了现场场拌二灰土的施工工艺，并进行了经济分析，指出该工艺在满足设计要求下的巨大优势，具有一定的推广价值。　　上海大众试车场强化测试道EVP、耐久测试道EWP、高速环道SBA路基工程均采用改良土——二灰土填筑，二灰土的拌和及压实质量控制是路基工程施工的关键。根据以往二灰土厂拌法（拌合站）施工难以满足施工工程需求量的要求，我们对二灰土的拌和及压实施工工艺进行了一些探索，并在施工中得以顺利实施。　　一、二灰土拌和　　1、场地选择　　在二期工程的空地中选定拌和场地，整平压实，测量整平后高程（h）作为原始数据。　　2、原材料的控制　　土：采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数宜控制在10～20之间，土中15～25mm的土块不宜超过5%，含水量宜控制在18～22%。　　粉煤灰：其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于10%，宜选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之间。　　石灰：必须符合规定的三级以上生石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm筛且一周内用完。　　3、计量控制　　二灰土设计重量配合比：　　粘土︰粉煤灰︰石灰＝50%︰50%︰6%。为便于现场计量控制，将混合料的重量比转化为体积比1︰1.2︰0.23。并以自卸车的体积计量。　　⑴土层计量：用自卸车将粘土卸至拌合场地，推土机整平，人工修整边角，测量土层顶面平均高程（h），计算出铺土厚度H＝h－h，用钢尺丈量铺土面积S，计算土体积为Q＝H×S。　　⑵白灰计量：根据土体积计算出石灰用量Q＝0.23Q，用自卸车按车数进行计量，每车石灰的体积经标定后为g，计算应参加的石灰车数n＝Q/g，根据计算的车数n，控制石灰用量，并用推土机及人工辅助将石灰均匀地分布在土层上。　　⑶粉煤灰的计量：根据土体积Q计算出粉煤灰用量Q＝1.2Q，用自卸车计量，每车粉煤灰的体积标定为g，计算预掺加粉煤灰车数n＝Q/g，用推土机或装载机将n车粉煤灰均匀地摊铺在石灰层上。　　4、二灰土拌和控制　　用挖掘机将比例适当、含水量合适的混合土从料堆地挖起置于邻近的场地上，第二斗料倾倒在第一斗混合料的顶部，依此类推，直至全部堆料由原堆料场翻拌到该邻近的堆料场，即为第一遍拌合。重复上述步骤，直至混合料翻拌到合格为止。一般2～3遍即可。　　5、施工质量控制　　⑴混合料拌合后必须颜色一致（目测控制），无大于25mm的土团，大于20mm的土团不得超过10%，严禁有未消解的石灰团。　　⑵白灰计量的误差范围不得超过设计量的6%±2%，混合料置放的最长时间不宜超过7天。　　6、拌和机械选配及施工人员设置：　　根据施工进度及工程量大小配备机械数量，拌和场配备相应的土木工程师及领工员试验员跟踪检查试验。　　二、二灰土压实　　1、施工工艺　　将合格的二灰土混合料运至路槽分层填筑，每层压实厚度不宜大于25～30cm。首先用推土机将二灰土混合料摊平、稳压，用压路机粗压一遍，然后用平地机精平，精平时宜由路基外侧向路拱进行，最后再由压路机碾压至设计压实度，洒水养生。对于平整度、横坡达不到规范要求的填筑表面需重新用平地机再精平一次，直至达到设计及规范要求。　　2、压实方法　　压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的密实度。同样质量的振动压路机比光轮静碾压路机的压实有效深度大1.5～2.5倍。如果压实遍数超过10遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小，需减小压实厚度。　　根据现场实际情况，该工程采用12～15t的振动压路机作为碾压机械。开始碾压时土体较疏松，强度低，所以先轻压，随着土体密实度的增加，逐步提高压强。第一遍静压，然后由弱振至强振。碾压时，在直线段和大半径曲线段，先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压顺序为先低（内侧）后高（外侧）。路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑塌，采用卷扬机牵引的小型振动压路机从坡角向上碾压，部分采用人工拍实。坡度不陡于1︰1.75时，采用履带式推土机从下向上压实。　　3、施工质量控制　　⑴压实宽度应满足设计要求的超宽值（一般每侧超宽40～50cm为宜），填筑表面和边坡必须充分压实整平，边坡必须向外侧倾斜，一般应形成3%的排水坡，每天工作结束或施工中断时，最后一次光轮碾压必须顺排水方向进行，以保证雨水毫无保留地排到排水沟及渗水区内。　　⑵试验人员必须跟踪检测，用环刀法随机取样检测，压实度不够时，采用压路机继续碾压，直至符合设计要求。　　⑶分层填筑后不得有翻浆、起皮、弹簧等现象，表面平整、密实，用12～15t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。　　三、经济分析　　上海大众试车场在施工高峰，日需求量3000立方米，当采用厂拌法（搅拌站）施工时，一台拌合站的日产量仅为100立方米，一台拌合站的价格为80万元。如要满足施工需求量需30台拌合站，共2400万元，摆放这些拌合站占地更是可观，操作这些机械需培训熟练工人若干名，支付这些工人的工资又要增加一笔可观的人工费。综上所述，采用厂拌法投资太大，也不现实。根据甲方对施工质量的要求及现场试验得出的数据，采用场拌法完全可以达到设计压实度98%的要求。采用场拌法施工，一台挖掘机的日产量可达1000立方米，如要满足施工需求，只需3～4台挖掘机及配套机械即可，投资少，见效快，重复利用率高，经济效益可观。　　由此可见，对于二灰土需求量较大的工程采用场拌法施工不失为一条有效的施工方法。

7，求施工升降机施工方案谢谢

我给个目录给你啦，如果有需要，可以留个邮箱给我，把全文发给你目录一、工程概况 2二、设备概况 3三、升降机基础 5四、附墙架 10五、升降机安装前的准备 12六、安装外笼底盘 12七、安装基础节及两节标准节 12八、安装吊笼（左） 13九、安装吊笼（右） 13十、安装外笼 14十一、导轨安装（按照第一次附墙的高度要求来安装标准节导轨架的高度） 14十二、安装传动机构——驱动体总成（外置式）、（内置式在吊笼内进行安装） 15十三、安装附墙架 15十四、电源线安装及电器安全测试 16十五、安装电缆滑轮及导电装置 16十六、电缆保护架（筒式）安装 17十七、防风圈安装 18十八、限位碰铁的安装 18十九、层门安装 18二十、安装时气候条件要求 19二十一、安装后的检验 19二十二、交工验收 20二十三、拆卸前的准备工作 20二十四、施工升降机的拆卸 20二十五、施工升降机的拆卸安全事项 21二十六、施工升降机（维修、保养）质量验收制度 21

施工升降机生产厂家大成建机提醒您：要保证施工升降机的安全稳固性，打好基础是关键因素，目前普遍采用的施工升降机基础安全施工顺序为：定位放线→基坑开挖→普探验槽→3:7灰土垫层→砼垫层→四周砌240砖胎模→防水、防水保护层按设计施工→钢筋加工、绑扎→预埋基础节→砼浇筑、养护→基坑排水沟、集水坑施工。特别提示：施工升降机基础要做好可靠的防雷接地及防排水，作好原材料检验复试工作，作好隐蔽工程验收记录，砼浇注前须做好检查和验收，砼试块制作，砼浇灌后做好养护，必须保证砼强度达到≥C25之后方可开始施工升降机安装作业。详细的施工资料可在大成建机官网上查看！

电 150 电一、工程概况：工程名称、工程地点建筑面积话 381 话二、选用施工升降机号 816 号三、施工升降机的布置与基础设计施工码 70 码四、升降机附着选用与设置河南巨人起重机集团

8，急求设计工程机械在路基路面的运用

装载机在公路工程中的运用方法装载机的基本作业过程是装料、转运、卸料及返回。根据施工作业对象的不同，应选择不同的作业方法。本文重点介绍装载机在公路工程中的运用技巧。　　1、装载碎石、砂子等松散材料　　在公路工程中，目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部，斗口朝前，机器低速前进，斗齿插入料堆。若铲装阻力较大，可操纵动臂使钭斗上下颤动，这样可降低物料颗料间的磨擦阻力，加快物料进斗的速度，直至满斗；然后收斗，使斗口朝上，用动臂将铲斗升起约离地面50cm的转运位置，机器倒退，转驶至卸料处。　　2、铲装停机面以下的土壤　　在公路工程中，可利用装载机剥离表层土壤，此时装载机宜采用直形斗刃铲斗，类似于推土机作业。铲装时先放下铲斗并转动使其与地面呈一定的铲土角（10-30°），对于I、II级土壤铲土角可大些，对于III级以上的土壤铲土角可大些，对于III级以上的土壤铲土角要小些；然后机器以I挡前进，使斗刃切入土内，切土深度一般保持在15-20cm左右。对于难铲的土壤，为了减小铲装的阻力，可操纵动臂使铲斗上下颤动或稍改变一下铲土角，直至铲斗装满为止；装满物料后收斗。将铲斗举升到运输位置，驶离工作面，运至卸料处。这种方法也常用于采集河沙，亦可用于作业场地的平整。　　3、铲装土堆　　目前对二灰土基层的施工，常采用石拌稳定土。稳定土拌和时，可利用装载机装土堆。铲装时，可根据土壤堆积的情况和驾驶人员操作技术水的差异采用下列3种不同的方法。　　（1）分层铲装法　　将铲斗下降贴近坡底，面向土堆，低速前进；当铲斗插入土堆一定深度时，配合动臂提升铲斗；在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。另外，由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲挖掘机作业的方法。因此又称为挖掘机铲装法。　　（2）分段铲装法　　作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速；在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装入一部分土；转速恢复后，接着进行第二插入。如此反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进，将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合，其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业，提高作业能力，并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂，驾驶员易疲劳，离合器易磨损。　　（3）配合铲装法　　首先将铲斗下降至坡底，装载机在前进的同时，配合转斗或动臂提升的动作进行铲装作业，即当铲斗插入料堆约0.2-0.5斗深时，在装载机前进的同时，间断的操纵铲斗上翻，并配合动臂提升，直至装满铲斗；在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。采用配合铲装方法，铲斗不需要插得很深。靠插入运动、斗齿转动和提升运动的配合，使插入阻力大大减少，铲斗也容易装满；但是对驾驶员要求有较高的的操作水平。　　以上3种方未能，在作业时要随时注意对铲斗内外粘结土壤的清理，否则不得影响其有效容量，同时也会增加作业的阻力。　　4、清理爆破现场的土石方　　在路基土石方爆破工程中，常用装载机（或挖掘机）清理爆破现场。利用装载机清理时，宜换装V型带齿铲斗，以提高其装载和挖掘的能力。清理时，爆破后碎石的粒径不能超过铲斗允许的容量，超过时需对石料进行再次爆破。另外，当清理距离在40-100m以内时，装载机可自铲自运，当运距超过100m时，需要与自卸汽车配合进行。清理结束后，应将装载机转移停入在爆破警戒线以外，以确保人机的安全。　　5、起吊各种作业工具和设备　　在公路工程施工现场，若无专用的起重设备，可利用装载机起吊各种作业工具和设备。例如：需要在施工现场对某一施工机械进行维修或组装时，装载机可作业各零部件拆卸与组装的起吊设备。在利用装载机作起重设备使用时，起吊重物必须绑扎牢固，将钢丝绳或吊钩挂在装载机斗齿间，重物中心必须与铲斗中心在同一铅垂位置上。操作时，要有专人指挥，驾驶员要精心操作，起吊时应先收斗再缓慢举升动臂，组装时要慢速轻放；同时，装载机的起吊能力要大于起吊重物的重量，以确保吊装的安全可靠性，防止人员和机械设备的损伤。