大型装载机怎么样，英轩装载机YX635如何

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1，英轩装载机YX635如何
2，很感动我有做工程建设的朋友想买装载机福田沃的装载机质量
3，韩国现代装载机HL850K 怎么样全新产品据说是大型矿山恶劣条件
4，2吨的品牌装载机能耗怎么样
5，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊

1，英轩装载机YX635如何

YX635装载机，配置玉柴发动机，山推变矩器，杭齿变速箱，云宇驱动桥，风神轮胎，1.8立方标准铲斗，配置高端，技术成熟，质量可靠，可满足多种工况的使用需求。

yx656装载机性价比很高，配置潍柴发动机，杭齿变速箱，金城驱动桥，风神轮胎，先导操纵，轴距达3米2，属于5吨重型车辆，可满足比较恶劣的工况需求，质量可靠，安全、舒适。

英轩装载机YX635如何

2，很感动我有做工程建设的朋友想买装载机福田沃的装载机质量

雷沃的装载机应该是不错的，尤其最近两年推出的那个ETX变形金刚的装载机，各方面性能还是比较过硬的。对了这个装载机还能跳舞，可以到网上看一下，能做出那些高难动作对起码这个车的结构件的可靠性和操控性方面还是挺不错的

雷沃重工的机械方面得过挺多奖和认证的，最近他们参加了加勒芒耐力赛还在总决赛中擎领风骚呢，对了，加勒芒耐力赛可是国家级赛事，质量和荣誉足以证明雷沃实力了。装载机这么大型的机械，雷沃肯定信得过。

我也看过那个装载机跳舞的视频，着实不错，看得出机械的高质性能。雷沃重工是个大企业，我觉得信得过。

很感动我有做工程建设的朋友想买装载机福田沃的装载机质量

3，韩国现代装载机HL850K 怎么样全新产品据说是大型矿山恶劣条件

哥们要是矿山恶劣环境就用卡特彼勒没别的车我单位卡特980平均每天20小时作业铁矿歇人部歇车用了4年一点毛病都没有非常耐用别的车我敢说没有能达到这样作业水平的再说你要是别的品牌我也不说什么了比如德国利勃海尔瑞典沃尔沃日本川崎小松什么的你还弄个现代要是划分的话德国老大但是配件精明复杂维修太昂贵美国老二没的说老三才能使沃尔沃小松什么的现代就能比国产的强不点要他做啥，典型的鸡肋。

你好！我感觉现代装载机还是不错的，价格也不高，比国产的设计好了很多我的回答你还满意吗~~

韩国现代装载机HL850K 怎么样全新产品据说是大型矿山恶劣条件

4，2吨的品牌装载机能耗怎么样

2吨的大厂家现在都怎么爱生产，估计是利润不高，柳工有个816质量可以就是举得不高才2.6米的卸高，其他俩厂的我们这边是柳工的大后方……所以都没见有卖的。　　至于两顿的选一些小厂的用用也行了，这两年都是小厂家出这类装载机，我们这边来了个四川路桥建设，他来我工地拉河沙时反映过，貌似蛮好用的，选购前提是要液力变矩自动挡的、要有轮边减速的这样才耐用。能耗比没什么感觉，多数2吨的都是4105发动机有些配大一点的4108，这东西谈什么能耗都是浮云，看你自己的工作需求，大车消耗高工作效率高这样消耗的时间少，小机械消耗低效率不高但工作时间要多出一截，这样算起来感觉都差不多。不过大型车开起来比较舒适能有效降低疲劳，小型车适合经济不是很宽裕和受小场地要求限制的地方用。

5，请问那位朋友知道装载机临工的性能怎样啊

临工也事山东的（临沂）市场价格一般机器质量也好这段时间我加准备提个新车前天我去看过这个车到处做工很好，很人性化质量蛮好力气大。就是买的人少。956L（38万）牌子还不够响。下面帮你举出三款、 5吨级轮式装载机: LG956L 采用潍柴斯太尔发动机，动力强劲，扭矩储备大，低耗油，低噪音，性能可靠，横置式空滤，维护保养方便。采用LG50动力换挡行星式变速箱，结构紧凑、齿轮使用寿命长。使用新型减震器，提高减震效果。选用性能卓越、技术成熟的临工5吨级加强型驱动桥，承受力大，可靠型高，前后桥载荷分布合理，加大轮距，整车稳定性高。标配的岩石铲斗使用高强度耐磨主刀板，斗底、后壁均根据铲掘工况进行加固，采用焊接镶套式斗齿，斗齿间标配小块耐磨板，矿山性能更出色。整机结构件进行了有限元优化设计，通过了20万次疲劳强化试验，前后车架采用板式结构，整机重心分布合理，承载能力强，强度高，稳定性好。配置大缸径的转斗油缸，铲掘力高达18.3吨！配置大缸径举升油缸，地面举升力达到16.3吨！前轮采用矿山专用18层级轮胎，更适应于复杂路况。优化散热器结构，增大了有效散热面积，优化整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低发动机水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。 5吨级轮式装载机: LG958 性能特点：整机操作采用半自动换档控制、先导双手柄操纵。前四后三细分档位设置，KD键一二档自动切换，操作简便灵活，疲劳强度低，作业效率高。配置的4WG180定轴式电液换档变速箱，采用世界著名传动公司技术生产，可靠性高。采用电动气控内涨蹄式驻车制动，安全可靠。对铲斗、液压元器件、管路、电气元器件等关键零部件进行了65项优化改进，可靠性全面提升。动臂举升力大，铰接对中布置，加宽型轮距，车体长度达到8.02米，整机稳定性更高。动臂在1.6m高度举升范围内可举起11吨重的物料，非常适合重质物料作业。动臂举升时间仅为5.5秒，三项和仅为9.7秒，整机作业循环时间短，是行业内作业速度最快的产品之一。铲斗收斗角大，装满系数高，解决了行业内铲斗一般装不满的老问题。优化设计的铲斗结构，配置特殊材料、高强度耐磨主刀板，使用寿命更长。采用加大型发动机罩和高效型散热器，优化了整个冷却系统的进、出风道设计，有效降低了发动机的水温、液压系统的油温，提高了整机冷却效率。宽视野新型驾驶室，全密封设计，优化风道布置，实现前吹风。配置汽车用豪华内饰，机械悬浮高档座椅，空调和暖风外置，操作空间更大。发动机、变速箱、驾驶室与车架联接使用新型减震器，操作舒适性全面提升；车架采用临工专利的新型箱式结构，坚固耐用、寿命更长。采用临工专利技术的双密封液压油管接头，彻底解决了渗漏油问题；整车轴承采用全密封式，阻止了灰尘的进入，提高了轴承的使用寿命。LG959装载机是一款长轴距、大掘起力的具有自主知识产权的第四代装载机产品。具有视野开阔、举升力大，作业效率高、操作舒适、维修方便，油耗低，噪音小等优点，特别适合于铲掘岩石、原生土等坚硬的土石方工程。 ★ 动臂举升力大，非常适合铲运重质物料 ★ 整机布置紧凑合理，外观造型美观大方，牵引力大。 ★ 配备新型钢结构驾驶室，密封减振，视野开阔；高档内饰，安全舒适，可配置冷暖空调。 ★ 工作装置优化设计，动臂掘起力大，铲斗装满系数高，生产率高。 ★ 销轴处均采用防尘设计，大大提高了使用寿命。预留集中润滑接口，可实现方便的选装。 ★ 铰接式车架结构，转向角度大（38°），转弯半径小；车架采用圆锥滚子轴承铰接形式，使用寿命更长。 ★ 整机轴距长，倾翻载荷大，纵向稳定性高。 ★ 采用全液压流量放大转向系统，转向轻便快捷，操作平稳，性能稳定可靠。 ★ 采用具有专利技术的液压操纵机构，操纵轻便，可靠性高。 ★ 独特设计的封闭式散热系统，有效的降低了发动机水温、液压系统的油温，提高整机的使用寿命。 ★ 工作液压系统采用双泵合流，在转向系统设有卸荷阀，实现了高压小流量工作、低压大流量工作，显著的提高了液压系统的效率，降低了整机的油耗和噪音，进一步提高了整机的牵引性能。 ★ 整机全部采用了优化和改进的液压管路密封结构，使得整机液压系统的密封可靠性进一步提高。 ★ 工作装置分配阀采用D32改进型多路阀，可靠性能大大提高。 ★ 单管路气顶油行车制动系统、机械制动气动解除停车制动系统，安全可靠。行车制动制动断档可选，有效的改善了工作装置的作业效率，大大提高了制动系统的可靠性。 ★ 采用结构优化的液压油箱，有效的保证了液压系统清洁度，大大提高了液压系统元件的可靠性。 ★ 左右台架结构简洁、大方。 ★ 发动机罩两侧大开门设计，横置式空气滤清器，使维修、保养更加方便。 ★ 根据用户要求可选用性能可靠的多种柴油机。 ★ 本机型有装煤王、加大斗、夹木机等工作装置供选。