装载机烧柴油怎么回事，急柳工50C装载机发动机进柴油怎么回事

来源：整理时间：2024-06-05 09:38:50 编辑：设备回收手机版

本文目录一览

1，急柳工50C装载机发动机进柴油怎么回事
2，徐工前四后八换过机油后多烧柴油是怎么回事
3，玉柴4108发动机柴油烧的多怎么回事
4，装载机烧柴油难闻是咋回事
5，上柴121装载机发动机烧机油的原因

1，急柳工50C装载机发动机进柴油怎么回事

喷油器问题或喷油泵及输油泵问题。

急柳工50C装载机发动机进柴油怎么回事

2，徐工前四后八换过机油后多烧柴油是怎么回事

把柴油换成汽油就不烧柴油了

您好，建议您到专业的4S店或者维修部门找专业的工作人员进行检查维修，以免给您的生活带来不便。

应该是油管有密封不好的地方。再看看别人怎么说的。

机油加多了没有

徐工前四后八换过机油后多烧柴油是怎么回事

3，玉柴4108发动机柴油烧的多怎么回事

大概几个原因：1长时间超负荷使用。2油咀不雾化压力偏低，油泵柱塞磨损，油量调整过大（这个情况的同时发动机动力不足，排烟大）油咀不雾化白烟，油泵柱塞磨损（油咀正常时）黑烟。3气门不密封了或已烧坏导至某个缸不工作（此时启动因难，排蓝白烟，动力大大下降）。排气口处有柴油喷出，机油变多变稀，压力也低。4缸套，活塞，环磨损导至压缩力不足不能完全燃烧。5火位。即是供油提前角不正时（一般15度）。连接头或部件松动了走位。看看你的机器有那些征兆便知

玉柴4108发动机柴油烧的多怎么回事

4，装载机烧柴油难闻是咋回事

这个可能是柴油质量不好的原因造成的。一空气滤清器堵塞，引起气缸充气不足，应清理或更换空气滤清器滤芯;二增压器有故障，引起供气压力不足，使柴油机燃烧不完全，应检修增压器;三喷油器雾化不良或有滴油现象，应检修效验喷油器，必要时更换喷油头(针阀偶件);四供油时间调整不当，有以下两种：a. 排气管冒黑烟，同时气缸内伴有清脆的敲击声，工作粗暴。出现这种现象一般是供油时间过早引起的。供油时间过早，通常还会引起起动困难。b. 排气管冒黑烟，同时消声器内有火焰，声音沉闷。出现这种现象则为供油时间过晚所致。供油时间过晚，常引起柴油机过热，排温升高，甚至可能烧坏机件。另外，带有供油角度自动提前器的柴油机在高速时冒黑烟，也可能是因为供油角度自动提前器损坏所致，应拆检供油角度自动提前器。供油时间不当，则可按前述方法检查、调整。五各缸供油不均排气管冒黑烟，同时机器振动严重，为个别气缸供油太多，可用“断缸法”予以检查排除;六柴油质量差柴油质量差，引起雾化不良，以致不能完全燃烧，应清洗油箱，更换柴油。

什么发动机的你可以断下缸看看那个缸的喷油器工作不好校一下就好了在有就是喷油泵内漏顺润滑回油回到油底里了在就是配气不好柴油燃烧不完全照成的

5，上柴121装载机发动机烧机油的原因

造成发动机烧机油的现象有正常磨损和非正常磨损等现象。1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。发动机部件老化也会造成烧机油。1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。补充：如果是使用了劣质的机油或者是黏度轻的机油，可立即更换质量好的，黏度稍微重点的机油，莱茵有机钼机油（节约燃油费高于5%）、美孚、壳牌这些油都不错，楼主可以试试。

气门油封老化活塞环老化或断裂气门老化望采纳