装载机是什么结构？驱动桥的主要组成部分有哪些？驱动桥壳是驱动桥的一部分。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥是驱动桥，(2)驱动Bridge驱动Bridge 8由前轴10和后轮轴9组成(图2)，装载机的传动系统为:发动机变矩器变速箱传动轴车轴(主减速)轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机，传动系统比较复杂，由变速器、驱动车桥和传动轴组成。
装载机的传动系统从输入到输出是发动机液力变矩器变速箱传动轴、车轴(主减速器)、轮边减速机构(行星齿轮机构)装载机传动系统比较复杂，由变速器、驱动车轴、传动轴组成。这三个部分的具体结构原理:(1)变速器变速器2由液力变矩器3和变速箱4两部分组成。图中所示的液力变矩器一端直接与柴油机连接，另一端直接与变速箱4连接，结构紧凑，连接可靠。是目前国内外轮式装载机应用最广泛、最常见的连接方式。
目前宫扇的ZL50D车型和常林的ZLM50E车型都是变矩器包括分动箱直接与柴油机连接，与变速箱分离，通过传动轴连接的结构形式。(2)驱动Bridge驱动Bridge 8由前轴10和后轮轴9组成(图2)。因为装载机需要大牵引力，现代轮式装载机的前后桥是驱动桥。前轴直接固定在前车架上，后轮轴为摆动轴，通过副车架与后车架连接。现代轮式装载机基本采用铰接转向，所以前后驱动车轴除了主传动螺旋锥齿轮的旋转方向外，其余都是通用的。
1、发动机2、变速箱3、轮胎4、驱动驾驶室5、驾驶室6、铲斗7和传动系统是装载机的主要结构部件。其实装载机没那么复杂，和挖掘机比。包括发动机、变矩器、变速箱、前后驱动车桥，简称四个部分。1.二号引擎。变矩器上有三个泵，即工作泵(供应提升和倾翻压力油)和转向泵(供应转向压力油)。变速泵也叫行走泵(供给变矩器和变速箱压力油)，有些型号还配有先导泵(。多路阀、举升油缸和倾翻油缸4。行走油路:变速箱油底壳、行走泵、单向变矩器和单向档位阀、变速箱离合器5。驱动:传动轴、主差速器、轮边减速器6。转向油路:油箱、转向泵、恒流阀(或优先阀)转向器、转向油缸7。变速箱是一体式的。
