电控装载机怎么操作，plc怎样控制装载机动作

1，plc怎样控制装载机动作

首先你要知道装载机要怎么样动作，然后接好硬件线路，写好程序就可以啦。

因为进口的都贵，国产的你想要也能给你装，加钱呗，但.....还是不如进口的好.怎么给你解释呢，它的性能非常稳定，装载机的整个工作它都在监控，只要车有毛病它就报警了，主要国产的都是机械液压的，老外就能用电子控制液压，这就是差距。

plc怎样控制装载机动作

2，ZL50装载机是通过什么将动力从发动机传递到变速器的

装载机是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大。装载机自动变速电控操纵系统的整体方案。通过分析装载机的工作过程，设计了装载机自动变速的控制策略，针对装载机工况复杂的特点，采用人机配合的多模式控制方式，并且提出了强制降一挡功能和前倒挡直接转换功能的设计思想；按照作业装置是否工作设计了不同的换挡规律。通过台架试验，证明控制系统的控制逻辑正确，使用电控系统可以简化操纵，降低驾驶员的劳动强度。装载机属于循环作业机械，作业过程中的挡位变换及前倒挡转换频繁。因此，自动换挡操纵系统的总体设计思想是将自动选挡、手动选挡等多模式由液力变矩器和变速机构两大部分组成，变矩器是单级两相式，变速机构为定轴、动力换挡式变速箱，具有 " 个前进挡，个倒挡。换挡采用电液操纵方式， ) 通过控制电磁阀，实现换挡离合器切换，完成换挡操作。

ZL50装载机是通过什么将动力从发动机传递到变速器的

3，鲁宇18铲车自动档是怎么把发动机的动力传到变速箱上的

先看一下变速箱油压，油位等。都正常的话，各挡都没有劲，是否换变矩器了。

鲁宇18铲车自动档是怎么把发动机的动力传到变速箱上的

4，请教装载机驾驶员师傅

变速箱是无极变速！正常工作是一档！当斗和臂活动慢时，适当加点油，速度会增快！活动斗臂是由油泵推动液压油再推动油缸工作的！

小松380装载机，电控变速箱有4个前进，4个倒档。

工作装置是1档，祥细可以问我

装载机自动挡在下是没有见过也没有听过在下孤陋寡闻目前知道就ZF电控箱有前4后4 再说有 3 4挡的车都是高档车了密度比较高的物体肯定要用1挡了密度比较低就用2挡了 3 4挡那都是用来跑路的油门深浅这个都要问不会说你连骑摩托车都不知道吧操作杆怎么操作这个无法用文字表达就算表达出来这种活的东西参考文字你也无法真正适应到实际操作中

1对于自动换挡装载机我知道沃尔沃的有这功能动力受阻时时自己切换到1档大多数国产车都没有这功能吧2作业时候一般都在一二档如果你开的是沃尔沃一般干活的时候包括前进后退都用右手左手只管方向就行了3 三四档都是跑路的别看那么大个车跑起来可不满还有要缓踩油门不要太猛不过进口车都抗燥提示一下沃尔沃有中控电子板记录着你每时每刻的动作违规操作都能查出来的4转斗跟大臂都有相应的操纵杆估计你车很先进了应该是先导的很灵敏好车要好好对待

5，山工20装载机怎么开

买徐工的吧，出口量说明一切！在这方面老外更会算帐，最清楚该买什么车！ ● 如何选择国产装载机： 1、没有最好的牌子，只有最好的车。同一个企业，不同的产品，可靠性、性价比都不一样，看你买车干什么用，最适用就是最好的，所以选准车型最关键，特别是5吨车。 2、看当地销售商的服务能力如何，能不能及时处理故障，在各种土方机械中，装载机是工作强度最大的机种之一，再好的车都要出故障，都要维修，出了问题能及时处理才能够接受。 3、另外就是结合你的购买力。现在，从技术上看，1999年之后徐工领先，特别是2008年以后，徐工在行业唯一一家采用汽车制造工艺，产品制造水平已完全和欧美企业看齐，部分工艺能力甚至超过欧美企业，中国工程机械龙头企业，实力雄厚，名不虚传。 ● 国产5吨车情况： 1、高档超重工况车：徐工50g（国内仅此一款）。(单摇臂、长轴距）。适用工况：港口矿粉等超重工况，要求3.7米以上的各种超高卸高的装载工况。当然其他一般工况不在话下。因其机重达到17.5吨，掘起力达到17吨，最新款改进型50g（配强悍的徐工最新款特制加强桥）牵引力达到17吨，绰号“小60”，在国内无人能望其项背，力冠群雄。徐工50g在5吨级别上，不仅打败国内无敌手，在国际市场，也是力挫欧美列强，在北欧、中东、泛俄地区、南美，已逐步全面击退欧、美、日列强的同级别产品。在工程机械领域，徐工50g装载机和徐工汽车吊，率先在全球让西方列强重新感受到千年前令其望而生畏的汉唐神威。目前，国内很多企业都瞄准徐工50g这款经典产品，有的做些表面文章，通过提高液压系统压力，提升掘起力，名义参数是上去了，但是由于压力过高，有的达到20mpa，系统超负荷工作，可靠性大打折扣，而徐工达到目前的优异性能，压力仅17mpa左右，系统工作非常轻松。徐工的设计风格就是扎实稳重，在国产5吨车中，只有徐工50g和500k两个车型卸载高度达到3.7以上，有这个能力的基础是：用钢多，车体重，结构强悍。 2、高档重工况车：徐工500k-2、柳工856、厦工958、山工650。(单摇臂、长轴距）。适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。 3、中档重工况车：徐工500k、柳工50c、厦工956 适用工况：矿山及其他重载土石方工况，以及要求大斗容、大卸高的煤炭工况。当然，其他一般工况不在话下。其中徐工500k卸高可达3.7米以上，煤炭市场有特别的优势。 4、中档中重工况车：徐工500f、临工953、柳工855（单摇臂、中等轴距）适用工况：一般土石方、煤炭及其他散料装载工况，其中前两者也广泛用于矿山工况。 5、中档中轻工况车：厦工951-3（双摇臂、短轴距）适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土石方工况。 6、低档中轻工况车：各种小企业的双摇臂车。适用工况：煤炭及其他散料装载工况，一般土方工况。当然,你也可以用最低档的车去干矿山活,比如去铲铁粉,也能干,但是,效果不一样. ● 重载王中王：徐工50g装载机一、机型特点徐工50g：长轴距车型，适用于超重工况作业环境；二、产品评价特点是： 1、结构最强：机重达17.5吨，在国内所有5吨机型中最大，钢材用量最大，坚固程度无与伦比。 2、力量最大：掘起力在17吨以上，09新款50g牵引力也在17吨以上，特别适用于矿山作业。 3、配置最高：单杆先导操纵、标配空调。09年最新改进型，舒适性全面提升，等同于汽车水平。可选配电控箱等。 4、历史最长：徐工50g诞生于1999年，是中国第三代装载机的开山鼻祖，也是唯一一款一战成名的最经典机型，至今已10年，一直主导超重工况市场，10年时间最艰苦的磨砺，使徐工50g改进得至臻完美，市场上甚至出现了50g“追星族”。 5、特殊能力：国内唯一一家5吨车卸高达到3.7米以上（因其超大机重、超长轴距带来的强大的作业稳定性。其他厂家机型，因机重轻，稳定性差，卸高一般只能达到3.4米）三、实际应用 1、配上柴6121发动机、zf箱的徐工50g，绝对让您感到意外的惊喜，力量强大无比。 2、目前很多用户，特别是煤炭用户，在保修期外，将徐工50g加大配重，3.7米卸高的车，斗子加大到4立方以上，作业能力超过6吨车，这一点，国内其他机型均无此能力。四、经济分析由于徐工一贯坚持高端精品思路，不重视低端廉价车的开发，在以规模论英雄的中国市场，徐工装载机品牌目前在国内不象在国外那么突出，致使开发的好车也卖不上好价钱。如果按产品实际具备的能力，徐工50g普通配置的产品，09年的正常售价应该在35万以上，但实际市场售价基本都低于此价格，这是目前国内高端车型中性价比最好的车。五、市场表现徐工50g是中国第三代装载机的鼻祖，也是最成功的经典机型，1999年问世，2000年之后，各企业纷纷模仿徐工50g的设计风格，2001-2002年，其他主要企业均跟随徐工推出高端车，但由于不能直接抄袭徐工50g设计结构和风格，至今没有出现一款能够比肩徐工50g的机型。徐工50g问世以来，做到了两点： 1、击退所有该规格的进口品牌，从2000年开始，进口5吨规格装载机数量逐步缩减到几乎为零。 2、席卷北欧、东欧、中东、南美市场，成为这些地区的单打冠军，并逐步打入德、美等西欧和北美市场。徐工凭借一款50g装载机，在全球装载机市场独树一帜。实际上，在高端机型上，从2000年以后，一直是徐工引领行业潮流。

铲平车必需左右水平，铲尖着地，铲背离地5--10里米加油要稳，油门保持中等，作业期间尽量不要活动铲斗，用大臂控制铲的抬高或下降，这个过程要幅度小点，尽量稳住铲不能忽高忽低，如还有不明白再补充！