装载机扳不动怎么解决，装载机档位操纵伐拉不动咋回事

来源：整理时间：2024-05-06 12:58:44 编辑：设备回收手机版

1，装载机档位操纵伐拉不动咋回事

检查拉线是否卡住了如果没有就是多路阀卡住了或者断了

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

装载机档位操纵伐拉不动咋回事

2，装载机大小壁掰不动的原因

大小臂操作软轴老化了！可以选择卸下来用汽油清洗！或者换新的！一根软轴也不贵！我们现在都是换新的！因为旧的软轴防尘油封老化变硬！导致尘土飞进软轴内部！使软轴发沉！清洗是治标不治本的方法！

装载机大小壁掰不动的原因

3，50装载机挡二挡走会换挡扳不动

在变速阀上有一个，气动阀是控制离合的，看是不是顶里面回不来了，在就是行走泵，老化吸不上油，把泵上的管拧开，向泵里道满油，在拧上。

看工作臂和转向动不动如果不动是弹性牌断裂,如果是突然不走了可能是气阀卡死了.如果挂上某个挡变速压力下降则是这个挡活塞的0型圈密封不严.看换挡压力有没有如果哪个挡都不走是行走泵的原因,超越离合器严重时也可能出现不走的现象

50装载机挡二挡走会换挡扳不动

4，50装载机二挡走段换挡扳不动

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

5，装载机斗操纵杆怎么重的掰不动

操作杆也打黄油的！你仔细找找黄油嘴！还有液压油时间使用太久了是不？还有分配阀和分配阀软轴检查下建议换分配阀总成如果是冷车也可能会！可是天都暖了纯手打拒绝复制帝广告帝望采纳

摘要装载机是工程施工中重要的机械设备，用途广泛。其传动系在工作过程中经常出现各种故障，根据国产装载机传动系的结构原理，结合使用与维修情况，总结出几点装载机传动系故障的分析与维修经验。关键词装载机传动系故障使用与维修装载机工作过程中传动系统经常会出现故障，现以山东工程机械厂生产的zl50d装载机为例进行故障分析与维修。 1 某挡位行走无力或不行走，其余挡位行走正常行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度或铲斗轻微插入料堆后即不行走。某挡位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应首先观察变矩器与变速箱之间的主传动轴旋转情况：挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，主传动轴继续转动而变速箱输出轴不转时，即可确认存在以下问题： (1) 相应挡位离合器轴承盖或尼龙套严重磨损； (2) 如轴承盖或尼龙套良好或磨损轻微，则说明该挡离合器内外封环密封不良。轴承盖、尼龙套、内外封环等薄弱部件磨损后，供往离合器油液从磨损部位大量泄露，从而造成控制油压降低，离合器出现打滑现象，这类故障往往伴随油温过高的现象。排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙套、内外封环，重新调整轴承与轴承盖，使轴承间隙为0.05-0.09mm。如打滑时间过长可能烧损摩擦片，应换新件。若污染油液，应清洗滤芯滤网或更换新油。 2 发动机正常，挂任一挡位，均不行走或行走无力每个挡位均不行走或行走无力，可将故障范围限定在变矩器、行走泵、减压阀等各挡公用油路和部件上。在出现这种故障时，可以观察到整机不行走时主传动轴也不转动。对于这类故障，首先检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处于怠速状态，观察油位应在变速箱侧面的油标中部，如看不到油面应补足油液。油位正常后区分故障是突然出现还是逐渐出现。如属突发性故障，应拆检减压阀是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最小供油位置，可通过清洗研磨解决再检查行走泵连接套花键是否损坏；如故障征兆缓慢出现，一般属于行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差造成的故障，可按以下顺序检查：