装载机行走泵怎么修，我的小铲车热车不行走小泵油已换还是不行请问是怎么了

来源：整理时间：2023-10-14 21:24:20 编辑：设备回收手机版

1，我的小铲车热车不行走小泵油已换还是不行请问是怎么了

更换行走泵

我的小铲车热车不行走小泵油已换还是不行请问是怎么了

2，装载机行走泵油道犯堵

检查更换滤芯，检查油质量，检查更换行走泵

我是来看评论的

装载机行走泵油道犯堵

3，柳工50d装载机行走压力低如何修理

若是50D的话可能要麻烦了。像你说的这个故障应该是变矩器的问题，这个变速箱是ZF的，

再是离合器油封泄油。具体查查吧，再看油滤器是否堵塞，减压阀卡住不是压力高就是压力低简单的先清变速阀，变速泵是否有问题

你这车是zf变速箱和前后驱动桥，用很多年才开始坏的，压力0.8的话看看油够不够，油是不是长期未更换清洁度差堵住滤芯了，清洗下操纵阀，实在不行的话就得吊下来换变速泵了

ZF变数箱吗? 要是50变数箱不给分还行 ZF还不给分! 还是从新加点分吧大家才有积极性啊在把问题说的详细点别听楼下的要是ZF变数箱行走泵在变数箱里面了不劈看都修不了

柳工50d装载机行走压力低如何修理

4，柳工855型装载机行走没劲液压油向齿轮漏油应该怎么修理

行走无力有很多原因：压力低于1.2MPa 二轴打滑涡轮损坏吸油路进空气油液过脏滤网糊死等你说液压油窜到变速箱里了，那是工作泵（转向泵也会窜油）轴径向间隙量大造成漏油顺着轴端窜进变速箱里了；解决的办法是换泵

可能是转向泵或者工作泵油封损坏造成的串油。没劲的原因挺多，请描述清楚一些。

行走无力有很多原因：压力低于1.2MPa 二轴打滑涡轮损坏吸油路进空气油液过脏滤网糊死等你说液压油窜到变速箱里了，那是工作泵（转向泵也会窜油）。　　液压：液压是传动方式的一种，液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压系统的执行元件（液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。

换液压油的时候要先将装载机的臂举到最高。然后把油放干净后，再把臂放下。这样油缸里面的油就会流回油箱。然后把油再放干净后，清洗油箱，更换液压油吸油和回油滤芯。将容易拆的液压油管拆掉，将管子中的油放干净。然后再将新油加进油箱。你那油变黑是因为旧油没弄干净，结果废油里面的粉末状铁屑，铝屑把油弄黑的。少量的杂质对你的设备危害不大。

换行走油泵

5，装载机行走问题在线等请大师帮忙

1检查变速箱油位是否正常2确定泵安装没问题3拧开泵出油口的油管打着车(准备随时熄火) 看是否有油流出4如没油流出检查泵进油管路有无堵塞如果没问题只能换泵了希望能帮到你望采纳 !

你油什么时候换的。放出来的油是什么颜色的。你建议你把油排出来。把油滤芯清洗。然后油底壳也清洗。洗水箱。把油拿到质检部去验。他要陪你10倍的钱。加上损失。本人最恨别人卖假油。到时候那人最少罚10万。看着吧搞死他。本人亲身经历同样的情况

楼主我告诉你个方法保你好使换新的行走泵需要引油把行走泵装好后在泵上面的管先不上往泵里加满油在装上管子就o了

1.发动机或变矩器故障该机行走、作业和转向3大系统都是依靠发动机和变矩器带动3个液压泵提供动力的，可以采用对比排除法来判断。将铲斗装满后，起升及翻转都比较轻松，说明发动机和变矩器输出正常。2.行走系统压力不足从驾驶室仪表盘压力表观察行走系统压力，结果显示最大行走压力是1.1 mpa，比正常值1.4～1.8 mpa）要低。行走系统油压低有4个因素，逐一分析排查。分配阀结构1．调节阀 2.快速回位阀 3.蓄能器弹簧 4.单向节流阀(1)变速器油不足检查变速器油尺，油位处于正常范围，不存在缺油的现象。(2)粗滤器或精滤器阻塞粗滤器阻塞会造成变速泵进油不足；精滤器阻塞会造成出油不足，导致挡位工作油路供油不足，进而造成挡位油压低。分别拆下粗滤器和精滤器检查，并无赃物堵塞，清洗干净后重新装好，故障依旧。(3)变矩器进油阀压力太低http://www.sanywj.com/zhongwa/若变距器进油阀的调定压力过低，进入分配阀和挡位阀的油压就过低，这将直接导致变速器油压传递路线中进油阀之后的各部位油压偏低。变矩器进油阀压力低的原因有2个：一是行走泵磨损或损坏；二是进油阀调节弹簧软化或损坏。在进油阀上的测压点接上压力表检查进油阀压力，测得的压力为1.8 mpa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀都没有问题。(4)变速器分配阀故障正常情况下，压力油流经分配阀内的单向节流阀、快速回位阀，作用于蓄能器和调节阀，推动蓄能器阀芯，直至压力上升达到系统调定挡位压力。因此分配阀内调节阀卡死或节流孔堵塞、快速回位阀阀芯卡死以及ο形圈损坏等，都会导致挡位油压过低。拆开分配阀，分别检查调节阀、快速回位阀及蓄能器，腔体干净且无磨损泄漏，阀芯在阀体内活动正常，观察ο形圈、弹簧等零件有无损坏和异物堵塞现象。

第一，看看滤芯有没有问题，然后换新油试试，滤芯有问题就吸不上油，行走泵就发烫，干磨。如果油的粘度达不到，也会发热，最后看看吸油管有没有破裂，或老化内部堵塞