缸里的水不是循环什么原因？车的水箱不是循环，是什么原因？汽车发动机冷却水不循环有哪些原因？水箱循环水怎么了？柴油车水温度高是什么原因循环怎么办？很多柴油车都会有柴油车高温水循环。这是什么？车的水箱不是循环水可能是水泵和节温器故障或者冷却水被水路堵塞造成的，循环对发动机影响大，容易损坏发动机。
1、为什么铲车24小时在用的情况水箱不能缺水?2、...怎么解决(维柴柴油机
拆下节温器，疏通水管，检查气缸垫片，检查油温。先戳恒温器，等会儿再试试。初步分析属于变速控制阀内部缓冲阀的问题。如果您装载机保养不及时或保养不严格按要求操作，变速箱内的油会被污染。换挡时会因变速控制阀内部油口小而堵塞油路，缓冲阀不起作用，导致断档。而如果维修师傅到达现场后判断是正常的，说明是正常的，无级变速的行星变速箱在换挡。
3、 装载机一档走不动,油,水温也高怎么回事1。导致发动机水温过高甚至“沸腾”的原因有很多，比如冷却系统的电子元件(节温器、冷却风扇)损坏、散热器散热不好、冷却液不足等。2.靠边停车，但不要马上熄火！因为冷却剂的温度已经很高，冷却能力已经达到极限。此时，如果立即关闭发动机，沸腾的冷却液就会停止循环(对于大多数发动机，水泵是由曲轴驱动的。3.当然，如果发动机是电子水泵就更好了。温度过高，得不到冷却，发动机难以承受。
4、水箱不 循环水是怎么回事?车的水箱不是循环水可能是水泵和节温器的故障或者是冷却水堵塞了水路。循环对发动机影响大，容易损坏发动机。以下是相关内容介绍:1。汽车水箱:汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部分，其作用是散热。冷却水在水套中吸热后流向散热器，散热后再返回水套循环持续达到散热调温的效果。2.功能:水箱作为水冷式发动机冷却回路的重要组成部分，可以吸收气缸体的热量，防止发动机过热。由于水的比热容大，发动机在吸收了气缸体的热量后，温度并没有上升多少，所以发动机的热量是以水为热载体通过冷却水液体回路传导，再通过大面积的翅片对流散热，维持发动机合适的工作温度。
5、汽车发动机冷却水不 循环有些什么原因?冷却水不可用循环可能存在以下故障:长时间不清洗管道产生锈垢；水泵损坏，或水管堵塞；冷却水不足；管道里有空气，有压力差，造成气堵。温控器的性能下降或达不到温控器开启时的工作温度，导致下水管道不热。我给你一个测试方法。当车辆停止行驶一段时间后，用手感受水箱上下腔(即出水管和进水管)的温度，看温度是否相差较大。如果相差很大，说明节温器有问题。
6、柴油车高温水不 循环是什么原因怎么办很多柴油车都有高温水循环。发生了什么事?以下是我为你精心整理的柴油车高温水不是循环的原因。让我们来看看。柴油车高温水不是循环 1的原因。恒温器打不开。虽然发动机的水温已经达到了节温器的开启温度，但是由于节温器中的石蜡泄漏，弹簧会阻止阀门开启，所以冷却液无法增加循环，发动机在这种情况下会过热，导致严重事故。另外，希望大家注意，车辆长时间停车后，再次行驶前(特别是长时间不使用的情况下)一定要检查节温器的工作性能2。冷却液液位过低。
7、车子的水箱水不 循环是什么原因?汽车水箱没水的原因循环:一般可以考虑水泵和节温器是否失灵，水路是否堵塞。冷却水对发动机没有循环很大的影响，容易损坏发动机。水管开关是否打开。是小循环，而不是大循环？也就是说里面有气体，或者是节温器坏了，发动机水泵不工作，结垢。只是清洗水箱。扩展信息:水箱:1。简介:汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部分；它的功能是散热。冷却水在水套中吸热，流到散热器后散热，然后马不停蹄地回到水套。
也是汽车发动机的重要组成部分。2.工作原理:水箱是水冷式发动机的重要组成部分。作为水冷发动机冷却回路的重要组成部分，它可以吸收气缸的热量，防止发动机过热。由于水的比热容大，发动机吸收气缸的热量后温度并没有上升多少，所以发动机的热量通过冷却水的液体回路，以水为热载体导热，然后通过大面积的翅片对流散热，维持发动机合适的工作温度。
8、水箱水不 循环什么原因?水箱不是循环，可能是水泵和节温器故障造成的。相关信息如下:原因:如果水箱不是循环，可能是水泵和节温器故障，也可能是水路堵塞，冷却水循环对发动机影响很大，容易损坏。概念:水箱又称散热器，是汽车冷却系统的主要部件，它的作用是散热。冷却水在水套中吸热，流向散热器，然后不断返回水套循环达到散热调温的效果，它可以吸收气缸体的热量，防止发动机过热。
