原因如下:1。调整安全阀，检查系统压力由小变大，达到正常工作压力时调整安全阀；2.系统不工作时，应泄压溢流。如果泵在此期间停止(空载)且电机出现故障，阀门可能会被卡住。清洗后检查再试一次应该没问题。3.电机本身过载设定过低，导致跳闸停泵，也可能是某些元器件质量不好造成的；4、系统中其他阀门或油流不畅，导致压力过大，系统过载而停泵；5、接线问题，在超负荷；以上基本都是原因，但1和2都有可能，其他也不排除是工作粗心导致的。建议逐一排除。
例如噪音、振动、冲击、爬行、污染、气蚀和泄漏。如果及时发现并适当控制和消除，系统故障是可以消除或相对减少的。1.振动和噪声(1)合理选择液压元件(2) 液压泵消除吸油管路气蚀的方法:(1)增大吸油管路直径，减少或避免吸油管路弯曲，以降低吸油速度和管路阻力损失。(2)选择合适的吸油过滤器，并经常检查和清洗，以免堵塞。
5、 装载机液压系统问题。系统增压。首先，降低溢流阀的压力。如果不行，你得检查油路。可能有些阀门卡住了。也有可能是脏油导致进油和回油不足。液压系统中的压力过高。调整安全阀的压力。那是因为发动机温度太低或者多路阀有问题。液压系统可能有空气，应该没什么大问题，还有操纵杆间隙是否过大。首先检查发动机，确保发动机没有问题。液压系统:是新齿轮泵吗？如果是，齿轮泵排量太大。
在某些情况下，如果压力大，怠速时汽车不会受迫，加大油门液压泵或操作阀会损坏或爆裂。压力调节:在没有专业工具的情况下，一般先调到最低，上下臂失去反应。然后，让发动机怠速运转，稍微调整一下调压阀，试试上下臂。如果没有反应，稍微调整压力阀，再次尝试上下臂，直到上下臂移动。注意:这是在发动机怠速运转的情况下进行的。
6、 装载机液压系统原理装载机转向液压系统:机械转向器、液压油泵、分配阀、油箱、动力缸、溢流阀、限压阀等。(1)不打方向盘时，伺服阀芯处于空档位置，液压泵转向液压缸不动，车辆处于直线或一定转弯半径。(2)向右打方向盘时，伺服阀芯向左移动，转向液压缸有杆腔供油，无杆腔回油。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体随阀芯向左移动，车轮向右转动。同时，减小了伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差。只要持续转动方向盘，位置误差就不会消除，方向盘随着方向盘转动。
7、挖掘机 液压泵里的液压油怎么放出来说实话，这样不好，不会出错，但最好不要这样做；你用劣质机油，不耐磨，很快烧机油，几万公里；使用耐磨性好的机油，基本上很难磨损，终身不会烧机油；你还相信原厂？原厂最基本合格；绝对不是最好的；这些油一般般，谁也不比谁强；你得用耐磨性好的油来保护汽车；烧机油是指机油不耐磨，磨损颗粒过大，导致烧机油前密封性不好；
8、 液压泵油管怎么接液压油管如何连接取决于液压系统的要求和现场液压站与液压执行机构的距离，应根据系统的压力选择不同材质的管子。连接方式可分为几种不同的形式，如法兰连接和螺纹连接，在密封的选择上，可以选择软密封或变形套筒等刚性密封。
