装载机的传动装置是装载机的重要组成部分，连接着装载机的发动机和行走机构。如果工作过程中出了问题，如何修复？以下是我为您整理的修理装载机变速箱的方法，希望对您有所帮助。修理方法装载机变速箱1。齿轮箱中的液压油增加，工作液压油箱中的液压油减少。故障原因:工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间隙过大。排除方法:更换工作泵或转向泵油封，修理检查油泵或更换油泵2。齿轮箱中的液压油减少。工作液压油箱液压油增多的故障原因:工作液压油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞。故障排除方法:清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管。3.变速箱在空挡或挂挡后，变速压力低，整机无法行走。故障原因:变速箱内变速器油不足，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏，容积效率低，减压阀或进口压力阀调节压力不当，行走泵吸油管严重老化或弯曲故障排除方法:怠速时将变速箱内液压油加注到油标空档位置，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力至规定范围，更换油管。
5、怎样判断 变矩器坏了 变矩器坏了有什么现象众所周知，变矩器是汽车自动变速器的重要组成部分。那么，如何判断变矩器是否损坏呢？接下来，我们就和大家一起了解一下。液压的常见故障变矩器损坏主要有以下五种情况:变矩器油温高，变矩器供油压力低，变矩器漏油，变矩器发动机行驶速度低或相对较低。针对液压高变矩器油温故障，在诊断和排除时，应检查变速器油位是否过低，冷却系统水位是否低，油管冷却器是否堵塞或太脏，变矩器低效率范围内工作时间是否过长，工作轮紧固螺钉是否松动，轴承配合是否松动或损坏，自由轮是否卡死，飞轮机构是否缺失
变矩器供油压力低故障主要是由于供油量低、管路泄漏或堵塞、过多的油流向变速器、进油管或滤油网堵塞、液压泵磨损或损坏、吸油网安装不当、油起泡、进出口压力阀未关闭或弹簧刚度不足等原因造成的。排除上述故障后，如果供油压力仍然过低，则需要检查进、出口压力阀的工作情况。
6、 变矩器坏了会嗡嗡响吗液压变矩器常见故障症状:液压变矩器常见故障包括锁止离合器摩擦片摩擦力矩不足，汽车高速行驶时动力不足，导致同组摩擦片不断烧蚀。刚进入锁止状态时(比如50km/h进入锁止状态时)20km/h以内会因高频振动而产生异响，严重时汽车无法行驶，导向轮单向离合器卡死，会导致汽车高速行驶。
7、 装载机变矩变速常见故障分析?1系统压降FL460 装载机的变扭矩传动系统正常工作压力在1.0 MPa-1.6 MPa之间。当压力降到1.0 MPa以下，装载机将无法工作，行走困难。出现这种故障的主要原因有:(1)未按说明书规定加注变矩器的液压传动油，而是随意加注不合格的液压传动油。(2)固定在变速器壳体上的滤芯脏，导致滤芯堵塞，供油压力不足。(3)液压变矩器的推力轴承和推力环异常磨损，使阀总成中的分配阀卡死，造成内部油倒流。
(5)齿轮组中滚珠轴承和推力轴承异常磨损产生的铁粉颗粒使分配阀动作卡死，使其中的油倒流。(6)泵总成滚针轴承异常磨损，使从动齿轮在运转中产生轻微的纵向位移，改变供油量，(7)泵总成中泵体和泵盖与主、从动齿轮的接触面磨损，内腔漏油。排除故障时应注意以下几点:(1)合格的液压传动油应按规范更换，并及时更换。
