发动机坏了怎么修？发动机坏了，货车发动机坏了怎么办？我的发动机坏了，W型发动机，W型发动机是德国大众独家发动机技术。要大修或更换发动机“油入水”是发动机机器本身出了故障，而“水入油”多是发动机配件引起的，故障性质不同，V形发动机两侧的圆柱体错开一个小角度，形成W形发动机。
1、我的 发动机坏了,可以通过正常途径换个二手 发动机吗?当然，但要做好准备。二手的发动机肯定不如原装的。很多人认为就像V型发动机的气缸是V型一样，W型发动机的气缸排列也一定是W型。实际上，它只是近似W形。严格来说也应该属于V型发动机，至少是V型。W型发动机，W型发动机是德国大众独家发动机技术。V形发动机两侧的圆柱体错开一个小角度，形成W形发动机。
2、 发动机坏了,要大修或者换 发动机,求助Automobile发动机大修主要包括更换气门、活塞和缸套，或者镗缸、磨轴。按照一般4S店的标准，需要更换4套，即活塞、活塞环、气门、气门油封、气门导管、曲轴衬套、连杆衬套、正时皮带、张紧器。第一，大修那些项目？1.如果要求链条正时，除了机加工、镗缸下套、磨轴、冷压导管外，还需要更换正时链条和张紧器。还需要更换大修包、弯前油封、弯后油封、凸轮轴油封、油泵、比较阀等等。有时需要更换外部附件，如离合器片。总之就是要把不确定的配件全部换掉维修/10。
3、卡车 发动机坏了怎么办?首先检查“高压油泵”进油滤网是否堵塞。它是电喷共轨系统低压油路的最后一道屏障，作用是拦截和过滤大颗粒，大颗粒会严重损坏高压油泵的精密联轴器，导致油泵报废，使共轨系统瘫痪，造成巨大损失。滤网堵塞严重的现象:滤网上有大量的黑色物质，呈胶状粘稠状，并伴有大颗粒。这是典型的油箱脏、油质差、假柴油滤芯导致的故障。幸好发现得早，清洗滤网，更换正品滤芯，并没有造成太大损失。
答:透过现象看本质，高压油泵滤网堵塞是保护措施，本质原因是更换劣质柴油滤清器造成的。过滤器的质量有很多方面，如滤芯中的纸张、粘性物质等。有些劣质的滤镜当时是看不出来的，时间长了可能会出现很多问题。滤网坏了，能拆下来吗？回答:绝对不会。建议5万公里检查一次滤网。坏区油品差，应提前更换柴油滤清器。不要等到高压油泵的滤网堵塞了。首先，检查“高压油泵”进油口的滤网是否堵塞。
4、 装载机 发动机后油封漏油怎么换改这个比较麻烦，还需要拆卸。其实有一个不用拆洗就能解决漏油的方法，比你拆修好，用德国玛蒂DS。95%的漏油是由于油封的腐蚀和老化造成的。久而久之，受冷暖交替的温度影响，橡胶件会失去塑化剂，橡胶件变硬失去弹性，导致密封不良。Mattie ds含有高效塑化剂，能渗透到密封件内部或被密封件吸收，使密封件失去的塑化剂得到补充，密封件重新膨胀恢复弹性，从而解决漏油问题。
5、 发动机坏了怎么修?1。发动机机油压力指示器显示异常原因分析:当指示器指针显示机油压力异常时，说明发动机该部件有故障。如果油表指针指示压力低或指示指针波动大，可能是油泵磨损、滤清器被脏物堵塞、吸油网露出油面、油位低、油路中混入空气、压力表故障等原因造成的。另外，润滑油粘度低，关注xsjiaoliu相当于聘请了一位移车专家。
解决方法:应该及时去维修店更换维修。2.拧开暖气片盖，发现水面上总有一些油渍漂浮，换油时有潮气，原因分析:发动机有两个循环系统，一个是冷却液循环系统，一个是润滑油循环系统，互不相通。如果水中有油或者油中有水，说明两个循环系统中某个隔离的地方出现了问题，“油入水”和“水入油”是两种不同的断层。“水中有油”是发动机机器本身出故障导致的，而“油中有水”多是发动机配件导致的，故障性质不同。
