可以请校油泵调节供油，也可以自己稍微调节一下。用仪表测量大泵的压力。新泵不一定好。液压油箱油不干净，滤网堵塞，动臂油缸没问题。检查多路阀是否正常。发动机刚修好！什么时候装的弹性板是装的吗？所有的螺丝都拧紧了吗？满意请选择我的答案！谢谢你。压力高的时候要更换新的大泵，可以把压力提升到底。
4、 装载机变速箱常见故障分析高温时油路漏油超过离合器滑差，折叠弹簧泵间隙大。1.超越离合器打滑。2.弹性盘子坏了。自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成。液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最昂贵的两个总成。在我们的日常维护中，用检测仪器很难发现液力变矩器的故障。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断和维修的能力，这里我们就为大家讲解一下液力变矩器常见故障的诊断思路和维修方法。1.支撑液力变矩器导轮的单向离合器打滑。(1)故障现象当车辆在30 ~ 50 km/h以下加速不良时，车速上升缓慢，通过低速区后加速良好，很可能是液力变矩器中支撑导向轮的单向离合器打滑。
5、上柴6135 装载机的发动机瓦抱死了该怎么拆发动机发动机不转让机器容易修理。拆下电机，把它变成一个大铅车床。如果不行，就直接点开，拆下外壳螺丝打开。弹性板。首先尝试拆卸和分离锁定的轴承衬套。否则，只能通过机械焊接或气焊来切割和分离连杆和曲轴。先拆两个应该是可以的，但是不行的话可以用启动器。还有一种方法是6135柴油机的曲轴可以拆卸。
6、卡特 装载机液力传动系统有故障怎么处理?装载机在作业过程中，经常因传动系统故障而影响工作效率。现将装载机传输系统的一些典型故障及排除方法介绍如下，供同行参考。1.一档和倒档正常，二档没有驱动力。先检查变速手柄是否到位，不到位重新调整。然后检查变速压力表在二档位置是否减压。如果减压，检查齿轮箱8字端盖周边是否有压力油流出。如果有泄漏，拧紧周围的螺栓。
此时，如果没有压力油溢出，则证明变速箱中的二档齿轮构件有问题，必须拆下二档齿轮构件。首先检查二档外油封是否损坏，然后拆卸二档组件，取出活塞，检查活塞环、油封环、摩擦片是否损坏，最后，检查二档齿轮油缸中的导向销是否脱落。如果导销脱落，二档的大量压力油就会从这里流出，导致二档压力降低，无法行驶，由于减压的原因，更换密封件或修理或更换零件。
