装载机为自己打气，装载机轮胎一般用什么气体？柳工装载机如何自己给腰轴充气？那个位置有个三通管。然后将您的打气管道连接到三通上，不一定要看什么轮胎在哪里工作，有没有充气的条件，一般国产的管子都是压缩空气，进口的真空一般是氮气，如果说氮气更好是因为氮气不升温，不易燃易爆，缺点是充气麻烦，成本高。空气是可压缩的，不稳定的，也喜欢升温，温度高了会爆炸，但充气简单，成本低。
在腰轴处，有一个三通管。拔下进气口。然后将您的打气管道连接到三通上。去做吧。但是气压可能不行。开走没有问题。是腰轴。你知道这个位置。驾驶室制动位置下方有一根制动管。顺着气管走。在发动机的左侧，有一根来自打气泵的管道。沿着管道，会有一个手掌大小的排气阀，上面有一个带两个小耳朵的盖子。只需插上加油用的煤气管并夹牢，然后发动汽车，加大油门。
车上有气压计。另外，最好带个气压计，直接在轮胎气门嘴上测量。前轮气压0.42MPa，后轮气压0.32MPa，表格是这样的:从0，0.4，0.8，1.0开始，气压高于0.45mpa才能进行高速满载运行，实际上气压在0.4-0.8之间。仪表板上的第一个表是气压计。当然，它在气压计上。If 打气，气压计没有变化是因为气压还是低于储气罐的气压。你可以在刹车和放气后展示它。慢慢填充。给轮胎加气大约需要半个小时。前轮气压四个多，后轮差不多四个。不能太多，但也不能太少。
3、 装载机轮胎一般情况冲的是什么气体,是氮气吗,有什么区别?普通空气都可以。用气泵给它充气，如果条件有限，使用叉车自带的打气泵，并连接空气管。是空气，不一定要看什么轮胎在哪里工作，有没有充气的条件。一般国产的管子都是压缩空气，进口的真空一般是氮气，如果说氮气更好是因为氮气不升温，不易燃易爆，缺点是充气麻烦，成本高。空气是可压缩的，不稳定的，也喜欢升温，温度高了会爆炸，但充气简单，成本低。
