-1装载机动臂升降正常，-1装载机一档倒档正常，卡特TH35-2。卡特 装载机如何消除行驶中突然脱离的现象？装载机有离合器吗？装载机行驶中突然脱档的故障现象:装载机施工时，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。
卡特装载机一档和倒档正常，二档无驱动力:首先检查换挡手柄是否到位，如果不到位，重新调整。然后检查变速压力表在二档位置是否减压。如果减压，检查变速箱的8字形端盖周边是否有压力油流出。如果有泄漏，拧紧周围的螺栓。如果上述方法仍不能排除故障，则必须拆下8字形端盖，更换O形圈和纸垫。此时，如果没有压力油溢出，则证明变速箱中的二档齿轮件有问题，必须拆下二档齿轮件。
The 装载机带机械动力传动系统一般采用与汽车或拖拉机相同的干摩擦离合器。这种离合器一般由四部分组成:主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。其中驱动部分包括飞轮、离合器壳和压盖；从动部分包括从动盘和从动轴；压紧机构包括压紧弹簧操作机构，压紧弹簧操作机构包括分离杠杆、分离轴承座、分离轴承、分离叉、复位弹簧、踏板和调节拉杆。当离合器接合时，发动机的扭矩从曲轴传来，通过飞轮和压盘之间的摩擦传到从动盘，再通过从动轴传到变速器。
卡特装载机吊臂升降正常，但翻斗缓慢:故障主要原因是翻斗油缸，翻斗油缸无杆腔和有杆腔两个过载阀的整定压力应符合规定。压力检测过程如下:在压力测量位置连接压力表，将卸载控制阀置于中间位置，从而提升或降低动臂。当连杆通过死点时，应在连杆腔和卸载油缸的连杆腔内建立压力，压力表上显示的压力为卸载油缸活塞杆运动时过载阀的设定压力。如果压力低于出厂设定压力，原因可能是:(1)自卸车油缸存在内漏故障，排除方法与动臂油缸相同。
4、 卡特 装载机在行驶中突然脱挡故障现象怎么排除?装载机行驶中突然换挡的故障现象:装载机施工中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感受到明显的对机身的强烈冲击。故障分析装载机变速控制阀中的分配阀是用来控制各换挡离合器液压缸的充油和卸荷，即控制各离合器的接合和分离来换挡。分配阀杆可分别使变速箱处于空档、I、II和倒档位置。
换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。
5、 卡特th35 变速箱故障题主想问“-1/th35 变速箱”失败的原因是什么？是由液压系统故障或传感器故障等因素造成的。1.液压系统故障:液压系统故障导致变速箱无法正常工作，如液压泵故障、液压油泄漏等，2.传感器故障:传感器故障导致变速箱无法正常感知车速或转速等信息，影响换挡。
