小松轮式装载机 变速箱预防性维护的目的是什么？小松 装载机变速箱分配阀有什么故障？小松 装载机液压系统如何维修保养？小松 装载机机体外孔有哪些常见故障及维修方法？小松轮式装载机刹车失灵怎么检查维修？小松 装载机一档无法倒车，小松 装载机变速器压力突然增大或超过规定压力怎么办。
小松装载机一档和倒档较弱，二档行驶较慢:首先检查变速压力表指示压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门看压力表指针是否摆动；如果摆动剧烈，证明变速箱中的汽轮机油太脏或油量不足。检查油位检查塞变速箱是否能流出汽轮机油。如果有油流出，则故障是由脏油引起的。清洁变速箱和过滤器，然后更换新油。如果油量正常，变速压力表指示正常，故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮坏了，使得变矩器二级齿轮的动力无法输出，只能输出一级齿轮的动力。
装载机行驶过程中突然脱档的故障现象:装载机施工过程中，一档和倒档工作正常，但当一档换到二档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。故障分析装载机变速控制阀中的分配阀是用来控制各换挡离合器液压缸的充油和卸荷，即控制各离合器的接合和分离来换挡。分配阀杆可分别使变速箱处于空档、I、II和倒档位置。
换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。
3、 小松 装载机变速压力突然增高或超过规定压力怎么办?装载机故障现象:装载机启动后，观察仪表时突然发现变速压力表损坏。故障分析:正常情况下，发动机启动后，来自变速泵的机油从减压阀杆的左腔对其施压，使减压阀杆向右移动，打开油路，使来自变速泵的部分机油通向变矩器。当系统油压过高(超过1.5MPa)时，减压阀杆继续向右移动，使部分油回流到油箱，以降低油压，保证油路安全。
