压力Check行走1 . 41 . 5之前的系统，如行走 pumps、行走springs等等。宫扇50 装载机变速箱机油压力低是怎么回事？小松装载机变矩器进口阀压力低是什么原因？将压力仪表连接到进油阀上的压力测量点，检查进油阀压力，测得压力为1.8MPa，在正常范围内，说明行走泵和进油阀都没有问题。
龚琳五菱装载机加速不前进的原因有很多。先检查档位是否到位，检查变速器油是否缺失，检查行走泵是否损坏，检查变速箱离合器是否损坏。先检查挡位阀，拆下来，看看挡位阀的弹簧有没有断，变速箱的机油滤网有没有堵塞，就行走无力了。可能是你的操作有问题，所以加速不会前进。临时工，50 装载机你为什么提速了？
临时工50 装载机加速不会前进。可能是液压传动油太少了。检查行走Pump压力1 . 21 . 6之间是否正常，变速箱温度是否正常。首先检查气压是不是起来了，手刹不松，手刹不松还是车不动。气压上去了，手刹一按，车就不动了。检查变速阀的齿轮是否移动。如果变速杆或拉线没有检修，检查一下变速阀压力表是否有压力，如果有。
测量油压，进油压力阀1.51.8Mpa如果压力不够，检查行走泵的进油管是否被空气堵塞或弯曲或油量不足。你加液压油了吗？8#变速器油是变速箱的油。压力不稳定应该是变速泵的吸油管坏了，吸进空气了，换一个就好了压力不稳定。如果46#还是不行，检查变矩器上的三个阀门，最后检查一下行走泵。
3、关于 装载机的几个问题。1。液压泵的齿轮与分动器是硬连接的，发动机一运转它就转动。2.变矩器中有离合器片，分为一档离合器片、二档离合器片和倒档离合器片。每个离合器片分为从动离合器片和主动离合器片。例如，换入一档后，一档的主动盘和主动盘将会接合。超越离合器的作用是遇到很大的阻力，它会把一个涡和两个涡的扭矩叠加到输出轴上。其实主要是变速泵的压力，泵的油压的行走，才是关键。4.60度怠速的情况下，机油压力应该差不多0.20。
变矩器中的液体是由发动机的飞轮驱动的，与液压泵无关。液压泵由齿轮箱的输出轴提供动力。变矩器只是把发动机的动力传递给变速箱；变矩器是传动部件，变速箱里有一个离合器来调节输出扭矩。目前行星变速箱都装有超越离合器，在传动系统中起着重载和轻载下分析输出的作用。变速箱硬连接，液体是润滑 散热；变速箱里没有油压表，属于变矩器。
4、小松 装载机变矩器进油阀 压力低有哪些原因?如果变矩器进油阀压力的设定过低，进入分配阀和档位阀的油压就会过低，直接导致变速器油压传递路线中进油阀后各部位油压过低。变矩器进口阀压力低有两个原因:一是行走泵磨损或损坏；第二，进油阀的调节弹簧变软或损坏。将压力仪表连接到进油阀上的压力测量点。检查进油阀压力，测得压力为1.8MPa，在正常范围内，说明行走泵和进油阀都没有问题。
5、龙工833 装载机冷车走不动但是热车 行走良好检查变速泵进油滤芯是否堵塞，变速器油粘度是否过高。尝试新的变速泵确实是不可能的。很简单，因为变矩器密封没做好，冷车一会儿不动就没事，短时间放下就没事，长时间放下就没事。如果在行走 压力表1.41.5中正常，车还不走，就是变速箱正反向装配我忘了叫什么了。摩擦不好，需要更换。压力Check行走1 . 41 . 5之前的系统，如行走 pumps、行走springs等等。
6、 行走泵在 装载机的什么位置If国内常见的变量箱行走泵后面是工作泵(代表型号柳工50C厦门徐工等。)，定轴箱在变矩器上方，用油管连接到变速箱的泵是ZF在变箱里拆下来的变矩器(代表车型宫扇临时工常林等，)，而卡特70以下的在工作泵上和国产差不多。这取决于变量框是什么，如国内常见的变量箱行走泵后面是工作泵(代表型号柳工50C厦门徐工等。)，固定轴箱在变矩器上方，用油管连接变速箱的泵是ZF的(代表型号宫扇临时工常林等，)，去掉变量箱中卡特70下面的液力变矩器，工作泵中国产同类大980在集成泵上面。其他的我就不知道了。
