装载机转向，装配时应注意以下事项:转向室入口处单向阀的锥形弹簧不能卡死，否则阀口开度很小，供油困难，造成局部压力损失过大，进油量减少，油温升高，转向沉重。当转向外部阻力突然增大时，系统压力会突然增大，产生压力冲击，在整个转向过程中会不稳定，严重时会损坏液压泵。主阀芯6与阀体的配合为间隙0.0250.035mm，阀芯与轴承之间的常开轴向为间隙约0.015 mm，如果常开轴向间隙太小，转向系统的油温会迅速升高。如果间隙过大，转向容易出现颤振和不稳定，灵敏度极差。
每个弹簧在安装前应充分压缩三次，以检查其质量。压缩后弹簧的自由长度要一致(32mm左右)，否则由于四位弹簧的弹性不同，转动方向盘的力度也不同，转向时会出现一边轻一边重的感觉。阀接头处的骨架油封型号为5P32×44×10，安装时其唇口应指向阀体，否则密封失效，转向系油会从壳体或方向盘的注油孔中冲出。
5、广西 柳工 装载机康明斯L9.3机械式发动机气门调怎?摩擦副间隙不合适，导致间隙挤压咬合。气门密封是油封的一种，一般由外框和氟橡胶硫化而成。油封的径向开口处装有自紧弹簧或钢丝，用于密封发动机的气门导杆。气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气和废气泄漏，防止机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一。
气门油封老化原因:一是气门油封的安装:如安装时混入，或管路中异物、灰尘进入密封造成泄漏；组装不良导致密封损坏和泄漏；密封件安装方向错误导致泄漏，或涂层处理不均匀，涂层进入密封层。其次是密封的选择:由于压力大被间隙咬破，再与空气混合，绝热压缩造成密封燃烧；高频往复运动导致密封件发热和干磨；环境灰尘导致密封圈异常磨损；密封槽生锈导致泄漏等。
6、 柳工30 装载机为什么受到阻力就会跳档可能是超限坏了。遇到很大阻力的时候“跳档”和“跳档”减速油门可以吗？取下变速控制杆的圆柱销，挂档，看跳不跳？首先是档位的调整。排挡手柄是几个连杆换的档位。如果在行程停止时感觉档位重，应该是档位位置不对，主要是调整档位杆和下机构的位置。首先检查档位拉杆是否为间隙尺寸。如果不是，可以用变速控制阀来代替。变速箱没有损坏。
7、 柳工 装载机认坛离合器分离应该有问题。如果你在那里买的，请他们修理，它是免费的。当你还在三包的时候，不要让别人来修，那样的话，怎么了柳工就不陪你了。我只想告诉你明确告诉你:你挂错档了！你挂的是1档和2档的接合处，也就是两个档位同时接合，档位变速箱里的齿轮卡住了，车就响一声，四个轮子就固定了。调整一下距离就好了，叉车通常从1档起步，然后增加档位。如果直接2档起步，必须大油门轰车才能慢慢起步。
