整个工作装置铰接在框架7上。铲斗通过连杆和摇臂与铲斗油缸铰接，用于装卸物料。动臂与机架和动臂油缸铰接，以提升铲斗。铲斗的翻转和动臂的提升由液压控制。装载机作业时，工作装置应能保证:当铲斗油缸锁定，动臂油缸升降时，连杆机构使铲斗上下平移或近似平移，以防止铲斗倾斜和物料散落；当吊臂在任何位置，铲斗绕吊臂铰接点转动进行卸载时，铲斗的倾斜角度不小于45°，卸载后吊臂下降时铲斗能自动调平。
5、柳工CLG 856 装载机每小时耗油量是多少?这个怎么回答？柳工CLG 856有高、中、低档，手动档，半自动档，全自动档。变速箱和车桥采用国产车桥和进口ZF限滑轴箱。有几种发动机，包括柴蔚、东风康明斯、广西康明斯、玉柴和进口康明斯。发动机和铲斗的类型和工作装置不同，会导致整车整备质量不同，车辆会发生侧卸。通常一箱油可以保证连续重载不间断工作8小时，好的机械师可以用12小时左右。
6、柳工 856 装载机在哪里可以看加多少柴油柳工856 装载机您可以在仪表盘上查看剩余柴油量。通常情况下，仪表板中央的燃油表指针下方有一个数字，用来显示柴油的剩余量。该数字通常显示大约80个单词的范围，但有时可能略有不同。另外，柴油箱旁边通常有一个透明的柴油滤清器，观察滤清器里的柴油就可以判断出还剩多少柴油。当滤清器内的柴油接近底部时，需要及时加油。总之，及时检查柴油剩余量可以保证装载机的正常运行。
在这个金属外壳的右侧，有一个可以打开的铁门，铁门下方是加油口。当你打开这扇铁门时，你可以看到柴油表的刻度。通过刻度可以清楚的看到装载机目前的柴油储量，从而为加油提供参考。一般来说，柴油表位于加油口左侧的金属外壳内，加柴油时要打开金属外壳右侧的铁门，以便更好地观察柴油表的读数。
7、柳工 856 装载机缺点856飞行员的通病就是当旋转铲斗收到底，然后把吊臂降到到底，就很难再把吊臂提起来了。有些车需要很大的油门才能再次提桶，有些严重需要外部辅助。这是柳工-0的通病先导组合阀/(防止卡特在减压阀后段增加油路，保证熄火后动臂降到油，更稳)和856采用的全液压制动系统，也是856的故障。
8、柳工 856 装载机双连泵压力多少20兆帕.根据柳工789-1/内部设备的相关公开资料，柳工856转向齿轮泵的压力为20mpa，换挡压力为1.6至1.8 MPa装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土方工程机械。主要用于铲土、砂石、石灰、煤等散装物料，也可用于矿石和硬土的轻铲作业。
