装载机转弯时产生什么，装载机转向不平稳的原因

本文目录一览

1，装载机转向不平稳的原因
2，装载机快速转弯有异响
3，铲车在转弯的卡卡的声音是怎么回事
4，轮式装载机急转向方向沉的故障分析是什么
5，为什么我装载机在转弯的时候发出格叽格叽的声音
6，装载机转向问题

1，装载机转向不平稳的原因

转向带优先阀么正常现象转向时别抬大臂或者大些油门不然转向液压油供上转向器的速度就会出现一耸一耸的现象

装载机转向不平稳的原因

2，装载机快速转弯有异响

建议检查： 1、检查变矩器连接的各内部齿间磨损或有无打齿、咬合不良、间隙过大。。变矩器弹性连接板折扣或断裂的可能，检查连接轮或橡胶齿，检查或更换主、被齿轮或轴承，重新调整配合间隙至标准。2、检查装载机差速器，差速器行星齿轮与半轴齿轮磨损过大或是咬合不良好，行星齿轮打齿或是表面磨损过度，还有可能是差速器十字轴卡滞或间隙调整不良、间隙过大。。。如果检查后发现故意件应更换，并更换配套齿轮油（重负荷）。以上内容，仅供参考。。。。。谢谢。。祝好运。。。。

装载机快速转弯有异响

3，铲车在转弯的卡卡的声音是怎么回事

你好，汽车转弯应该是轮胎和地面摩擦产生的声音吧【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

任务占坑

铲车在转弯的卡卡的声音是怎么回事

4，轮式装载机急转向方向沉的故障分析是什么

一、故障情况一辆ZL-50型轮式装载机在工作状态下易出现慢转向时转向较轻快、急转向时转向较低沉的现象。由于装载机工作时常采用急转向操纵以提高工作效率，转向沉会增加驾驶员的劳动强度，易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机在大油门状态下应避免存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题，对样机进行了慢转向、急转向过程中转向油缸压力的检测，转向压力均能达到规定的压力值。二、原因分析及排查根据装载机转向系统原理，转向力取决于轮胎与地面阻力矩的大小，通过转向液压系统的合理优化，反映在方向盘上的力及操作者所用的力为检测的转向力。该转向力的大小与转向器的流量有关，在低速转动方向盘时，转向器通过的流量取决于阀芯开启度的大小，随着转速增加，阀芯开启度逐渐增大，此时转向力较小，当达到转向器的最大流量时，即转向器阀芯完全开启，此时转向力为最小。要达到转向快与轻的效果，还取决于操作速度和流量的匹配，同时也取决于管路流量大小，当管径较小时，则起到节流阀的作用，严重时也能影响转向的速度和转向力的大小。首先检测转向系统压力是否达到规定值。经检测，转向压力均能达到规定的压力值，这说明不是压力原因造成的急转向沉。除此外，只可能是供油速率低造成被动转向而导致急转向沉，即急转向时由于向转向油缸提供的压力油速率不能满足急转向时所需的油量，从而导致急转向沉。对转向系统液压元件分析后，认为造成液压转向系统急转向供油速率低的原因有以下几点：1、转向液压系统存在空气；2、液压油箱油位低，泵吸油量不充分；3、滤芯堵塞，使液压油箱油液流动不通畅，导致泵吸油困难；4、优先阀阀芯卡住，不能完全打开；5、使用的转向器排量不够；6、转向泵的排量不够；7、转向管路通径太小。针对以上原因，对故障原因进行逐一排查：1、液压系统排气处理：将转向器打到极限位置，憋压，使液压管路气体通过油箱排出;将左转向油缸大腔的放气螺栓拧开，然后左转向，将左油缸大腔的气排除；同样的方法排查小腔的气体及另一油缸内的气体；2、将液压油加至规定位置；3、清洗滤芯；4、清洗优先阀；5、对转向器排量进行查对；6、对转向泵排量进行核对。经过以上分析及排查后，仍未解决转向沉的问题，说明管路通径偏小是造成急转向沉的主要因素，决定加大转向管路通径，故障得以排除。

5，为什么我装载机在转弯的时候发出格叽格叽的声音

差速器响

你说的是发动机的声音大还是消音器的声音大额！装载机的排量比一般货车大，声音肯定要大了，声音大点好，听起多威风。

6，装载机转向问题

转向泵不行了，发动一段时间后液压油变稀了，方向泵压力不够转向困难。停止发动机一段时间后液压油变凉变稠后压力就又可以上去。更换方向泵。

油和滤网的问题。更换油和滤网。如果是新车可以考虑泵

先看下你的液压有是不是少了，有部分装载机转向吸油管比工作吸油管要高出一部分，往往看着大臂正常，转向不正常不看这一点。在不行的话就看是不是液压油脏，把吸油管堵塞了，造成转向发颤。熄火后有回油把脏东西给冲开，就会在次正常。有的车是带流量放大阀的，或是阀芯不灵活也会造成。具体不知道你的车是什么型号的，也不好说的太多。

助力油有没有虑子？堵了吧？或邮箱、管线里有赃物。

呵呵,其实这个我问题你可以不用了解的，你说的这个问题方向机已经帮你解决了，你问的就是着个方向机的原理把,我不知道怎么跟你解释,看镇江液压件厂的网叶把