在装载机engine大修之后，对发动机的要求有了严格的标准大修。以下是发动机要求的重要“指标”大修，这些表面上出现的迹象表明发动机应该进行-，30 装载机 大修不离开变速箱的原因是什么？厦门理工学院50 装载机变速箱大修 Ok，刚运行两天，输入2轴轴承就坏了，为什么？经过龙工50 装载机变速箱大修，各档位压力正常。但是怎么了。
1、龙工50 装载机变速箱 大修完后个档压力都正常.但都不会走是怎么回事?变速箱的故障主要是因为阀体脏，会破坏变速箱油的品质和摩擦特性。变速箱是改变传动比和运动方向的变速箱。位于离合器和中央传动装置之间。主要功能有:在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度(换挡)；以便车辆可以倒着跑(改变方向)；发动机可以在不失速的情况下停止(空档)。齿轮式变速箱按传动类型可分为两轴、三轴和组合三种。
三轴式有三个主轴(第一轴、中间轴和第二轴)，必须通过两对齿轮减速。该组合由两个变速箱串联或并联组成，从而以较少的档位获得较多的档位。买车注意事项如下:1。确认购买力:确认购买力，买车后不会影响家庭整体生活质量。一般根据家庭近三年的平均收入，一般拿出三年家庭的20%，但不超过家庭固定资产价值的10%。
2、厦工50 装载机变速箱 大修好刚跑两天输入2轴轴承就坏了为什么啊?发动机要求大修有严格的标准，以下是发动机要求大修的重要“指标”。当这些迹象出现时，发动机需要进行大修。1.气缸压差:气缸压缩压力应满足原设计要求。如果不符合要求，用转速表和气缸压力表检查。气缸压力差:各气缸压力与各气缸平均压力之差不大于8%。用转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量(如果达不到伊兰特发动机的气缸压差要求，则不合格。
2.怠速波动大:发动机怠速运转平稳，转速符合原设计要求。速度波动不超过50r/min。用转速表运行测试或用发动机综合分析仪测量。3.低功率:发动机的最大功率应不小于原设计标定值的90%，按有关规定用测功机测量。4.燃油消耗率:发动机的最低燃油消耗率不应高于原设计要求的油耗仪。5.低扭矩:发动机的最大扭矩不得低于原设计标定值的90%。按有关规定用测力计检查，严重丧失劳动能力为大修。
3、30 装载机 大修变速箱后不走是什么原因排除法。如果换挡正常:1。更换液压油箱中的滤芯。燃油箱的油位必须符合要求。2.更换行驶工作泵(位于发动机飞轮端)。3.连接所有液压油管时，注意接头的密封状态是否良好，管路方向是否正确，注意排气。4.检查液力变矩器。(检查顺序为1、2、3、4。
4、 装载机的保养1。日常维护(日常)1，检查水箱中的水量、工作油箱中的燃油量和油量。
