如果发动机多次抱死，就要检查下一挡的冲击力是否更大。如果它比较大，你需要打紧急电话。否则反复试验可能只是换个阀体，最后却变成了变速箱大修！汽车发动机挂档熄火原因:可能是锁止电磁阀损坏，或者是锁止控制阀卡损坏！怠速太低。怠速停止阀未拧紧。档位太高了。油气分离器严重堵塞。摘要:车是怎么换挡的熄火-3/？【问题】您好，亲爱的，汽车发动机挂档熄火情况分析:汽车启动时，因P或N档挂档到其他档位时，汽车发动机熄火。
4、换挡的时候发动机经常 熄火是怎么 回事呢?你知道应该如何处理吗?换挡的时候，发动机经常熄火，只是因为离合器没踩或者速度不够。我知道换挡的时候要先加速再踩离合器快速松开再换挡。换挡的时候发动机经常熄火，可能是因为离合器没踩或者速度不够。第一，你要踩油门，先加速再踩离合器快速换挡。这种故障通常发生在手动挡汽车的行驶过程中。发生这种情况后，你应该彻底检查你的引擎。
主要原因如下:1。发动机脱缸，喷油器严重堵塞，点火系统不亮，导致发动机动力性能差，发动机无法驱动车辆。液力变矩器的锁止离合器不能分离。液力变矩器可以看作是一个自动离合器。发动机怠速时，液力变矩器的叶轮和涡轮之间的油流相当于手动变速器的离合器半离合状态。锁止离合器安装在变矩器中。当发动机和泵轮的速度提高，使涡轮转动时，汽车就能行驶。
5、换挡时发动机 熄火的主要原因是什么1:发动机突然换挡熄火。移动中换挡时，如果操作规范但出现熄火的现象，应检查以下几点。1.看怠速是否稳定或过低。在这两种情况下，只要将怠速调整到正常速度即可。切记，拧紧怠速截止阀，并将其塞紧。这些小细节一定要注意！2.如果怠速正常，有可能是油气分离器堵塞。在这种情况下，不要自己操作，需要去专业的维修站清洗油气分离器。
检查燃烧系统。当发动机突然熄火，需要考虑燃油是否用完，观察燃油表是否显示。1.如果油源充足，第二次启动时发动机仍不启动，说明点火系统在工作，嫩油供应不足。2.打开化油器盖，观察浮子室中的油量。如果燃油充足，那一定是主油孔堵塞了。如果浮子室油量不足，就要检查三角油针是否卡死，油路是否堵塞，出油口滤网是否堵塞，手泵油是否工作。
6、 装载机挂二档行走时,踩刹车变速箱发出异响,怎么 回事,挂倒档也 熄火,求...I .异响与发动机转速的关系发动机中最常见的异响的存在取决于发动机的转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。
3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。二、异响与负荷的关系。发动机上的很多异响都与其负荷有明显的关系。诊断的时候可以一个一个的减轻负荷。通常采用单缸或双缸灭火的方法来减轻一个或两个气缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。
7、换挡时发动机 熄火是怎么 回事?正常自动启动时，先抬离合器，再慢慢给油，可以说是同步。起步的习惯是:先抬离合，感觉快到联动点的时候(车抖的最厉害的时候)再给油。这时候离合不要松得太快，要停顿一秒以上，等车子晃动小一点，平稳前进的时候再逐渐松离合。2.车的原因熄火: (1)供油不畅会造成熄火，大部分来自油泵。油泵卡死或油泵本身故障导致熄火。
但同时多缸故障不点火会造成熄火，所以可能性不大。(3)控制问题来自发动机电脑，从里程上看，车用久了，发动机电脑故障的可能性比较大。3.汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。
