如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。
4、 装载机变矩变速常见故障分析?1系统压降FL460 装载机的变扭矩传动系统正常工作压力在1.0 MPa-1.6 MPa之间。当压力降到1.0 MPa以下时，装载机就会乏力，行走困难。出现这种故障的主要原因有:(1)变矩器的液力传动油没有按规范加注，而是随意加注不合格的液力传动油。(2)固定在变速器壳体上的滤芯脏，导致滤芯堵塞，供油压力不足。(3)液力变矩器止推轴承和止推环异常磨损产生的铁粒使阀总成中的分配阀卡死，造成内部油液回流。
(5)齿轮组中滚珠轴承和推力轴承异常磨损产生的铁粉颗粒使分配阀动作卡死，使其中的油倒流。(6)泵总成滚针轴承异常磨损，使从动齿轮在运转中产生轻微的纵向位移，改变供油量。(7)泵总成中泵体和泵盖与主、从动齿轮的接触面磨损，内腔漏油。排除故障时应注意以下几点:(1)合格的液压传动油应按规范更换，并及时更换。
5、轮式 装载机变速箱的故障预防?变速箱是车轮的重要传动部件之一装载机。它负责将转速和扭矩从发动机传递到最终传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现装载机的前进档和倒档操作，并在发动机运转时切断传递给行驶装置的动力以适应。但是在装载机的工作过程中，由于使用和维护不当造成的变速箱故障率一直居高不下，尤其是没有严格遵守维护保养规程，没有及时检查和日常维护，会加速变速箱损坏和故障的形成，甚至扩大故障后果的危害性。
6、山工40 装载机有—三档没二四档怎么回事去铁甲网解决这样的疑难杂症。a 挂档了吗？b 拆下二、四档齿轮的油盖，看轴上的密封圈是否破损。我没有确认这些都没问题。我猜是变速箱坏了。看二四档压力够不够。在绿色分区基本没问题。个人觉得变速箱坏了。看变速箱油的底部，油有没有变质，有没有铜沫。如果有摩擦 片坏，检查二档齿轮盖是否有磨损密封圈的凹槽，检查轴与盖的间隙，看密封圈是否损坏。修二档齿轮轴也很简单。不需要挂变速箱，只需要拆下后传动轴，打开变速箱后面的大盖。
7、 装载机常见的故障有那些1。空挡自动前进，挂前进档可以正常行驶。当你挂倒档时，机器停下来，你就走不动了。所有齿轮的工作压力都正常。故障原因:前进档离合器主动盘和从动盘烧结锁死。前进档离合器活塞卡住，轴承单向阀堵塞。故障排除:拆卸前进档离合器，清洗油路，更换主动和从动摩擦盘及相关损坏零件，清洗所有相关零件，更换外密封圈，清洗并疏通单向阀，更换离合器摩擦盘及内外密封圈。2.行驶中整机无突然前进或后退，变速工作压力正常。
8、小松 装载机传动系统常见故障怎么排除?小松装载机传动系统常见故障:(1)无法行走。首先，检查变速器的油量限制开关和变速压力表。如果发现变速液压油不足，一般要加到下限位开关，直到液压油能流出为止。然后检查工作装置是否能上升和下降，以及装载机是否有转向。如果工作装置升降正常，整机也能转动，装载机不能行走，一定是变速泵损坏造成的。如果工作装置不能移动，整机不能转向，装载机不能行走，则变矩器弹性连接板的连接螺栓大部分被剪断或弹性连接板被撕裂，更换或修理损坏零件即可排除故障。
如果挂倒档时压力降低，说明倒档活塞密封圈损坏，导致漏油过多，无法挂倒档行驶。倒档活塞的密封圈必须更换，磨损严重的倒档齿轮必须更换。如果倒档不踩下，说明前进档卡死，使得倒档摩擦打滑，倒档无法行走。需要检查L档内齿圈上的隔离环是否断裂，因为断裂的片可能会锁住I档摩擦盘，使倒档摩擦盘打滑失效，导致只能前进不能后退。
9、汽车 摩擦 片坏了的表现是什么?car 摩擦损坏形式及原因:一、摩擦件烧焦，颜色变黑。离合器打滑是因为自动变速器的油温过高，单个离合器摩擦盘烧损是活塞密封圈损坏造成的。离合器的自由间隙太小，离合器毂单向阀或离合器活塞油缸壁损坏。二是摩擦片上的铜基粉末冶金层和合成纤维层脱落不均匀，因为摩擦件没有泡过自动变速器油，或者装配用的摩擦件质量差。三是摩擦张的弯曲变形。
