装载机传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩传动液压系统和转向液压系统。但由于液压变速器采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长时间运行后容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压变速器故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
本文以ZL50C 装载机常断工作装置液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀集成安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀)、转斗油缸、动臂油缸、油箱组成。
5、 液压缸降到底生不上去了怎么回事抬不起来有几个原因:1。第一次使用时，由于缸底变形或被异物卡住，正常压力克服不了阻力，举不起来。需要增加压力或手动松开气缸的低部，使其松动或清洗。2.如果油缸没有故障，压力设计不合理，推回时压力可以略高。3.推回时阻力太大(重负荷)。3.油路设计错误。等一下。这在不了解具体情况的情况下，很难判断。
回油阀没有关闭，导致液压系统无法正常工作，所以需要拧紧回油阀。过滤器堵塞，只需更换或清洁过滤器。液压油不足，给电梯加满液压油即可。齿轮泵损坏，没有压力提不动油。电梯的齿轮泵该换了。当备用阀或电磁换向阀出现故障时，需要更换新的。手动泵和齿轮泵漏油。如果漏油严重，会导致动力不足，需要及时更换电梯油泵密封圈。
6、 液压油缸自动下滑是什么原因可能有以下原因:1。液压油缸慢慢下滑时活塞下的油封坏了，只能买原厂款，不能用其他款替代。组装时必须清洗干净。液压油缸的所有部件都不能用柴油清洗，否则一个月内就会发生故障或漏油，所以你要用汽油清洗，等洗完汽油挥发后再清洗。2.分电器的橡胶部件正在老化。3.汽缸的密封性不好。可以找修理厂调整一下气缸的松紧。4.活塞皮碗老化或损坏；5.提升缸与活塞之间的间隙过大；6.液压分电器提升阀缸与提升阀杆间隙过大；7.管线或接头漏油。
7、 装载机油门沉是什么原因?应该怎么弄?从你的车辆行驶里程来看，有两个方面是你应该重点关注的。首先检查油门拉线是否灵活。油门线不回位有三种可能。1.油门踏板卡住了。首先检查脚垫是否卡住。2.如果油门卡住了，直接拉油门体主轴，看会不会回到原来的位置，如果不会，就修。3.油门线内部本身就生锈卡住了。拆下油门线，并检查其移动是否顺畅。卡发了就要换。去汽配城，拉电缆，那里可以订购一个比原车略长50厘米的，没有问题。
1.原因分析及故障排除根据装载机转向系统原理，转向力取决于轮胎与地面之间的阻力矩。通过转向系统的合理优化液压，反映在方向盘上的力和操作者使用的力就是检测到的转向力。转向力与方向盘的流量有关。当方向盘低速转动时，方向盘通过的流量取决于阀芯的开度。随着转速的增加，阀芯的开度逐渐增大，此时转向力较小。当达到方向盘最大流量时，转向阀芯完全打开，此时转向力最小。
8、 装载机方向沉怎么回事您好，很高兴回答您的问题。因为...1.没有液压传动油。2.转向泵损坏或转向泵效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候油稠液压，转向泵输出压力比较大，车热的时候油稀液压，压力相应低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。转向器安全阀压力低或安全阀阀芯卡滞。
希望能帮到你。祝你生活愉快！[摘要] 装载机方向卡住是怎么回事？【问题】您好，很高兴为您解答。因为...1.没有液压传动油。2.转向泵损坏或转向泵效率低。达不到要求的压力。车冷的时候方向轻，热的时候方向重。因为车冷的时候油稠液压，转向泵输出压力比较大，车热的时候油稀液压，压力相应低。3.分流阀泄漏严重或阀芯卡死，或溢流阀压力低或弹簧强度变小。
9、 装载机铲货后铲斗自己下降是什么问题多路阀下面有两个小阀。请把它们拆下来，检查一下里面的密封圈和弹簧是否坏了。如果没事，就是油缸漏油，内漏极有可能是你的油缸被拉了。仅仅通过检查阀门来拆卸油缸是不值得的。漏油是液压系统有问题。一般新车测试的时候，吊杆都要举到最高的位置。如果三天没有明显脱落，说明液压没有漏水问题。液压气缸密封破裂或止回阀密封不紧。
两个问题1。油缸内部泄漏，2工作泵。过载或液压气缸漏油，油缸空载时，检查密封圈是否磨损，有无漏油现象。其实新车也是一样的，除了看不到，材质太重，油缸中的液压油被自动压回。检查分配阀，看是否有密封不够严密的地方，不要紧，不严重就不要修。不划算，每隔几秒钟就可以提桶。
