柴油电喷发动机冷车启动困难。相信这可以通过一定程度上增加发动机的进气量来实现，对冬季汽车的发动机有所帮助启动。一般柴油车冷车不好启动热车正常。先检查预热器。尤其是日本的一些柴油发动机。以五十铃为例。预热塞或预热继电器损坏，热车坏启动，甚至打不着火。原因是柴油车属于压燃式发动机。长时间停车后，密封燃烧室的机油会下降。
喷入气缸的柴油会因为气缸压力的问题导致燃烧不充分，甚至淹没气缸。如果此时有预热装置。尤其是缸内预热。高压柴油雾喷入气缸，碰到电热塞瞬间点燃。因此，如果预热装置损坏，就会导致冷车不良启动。柴油车很难降温启动原因:1。低温导致润滑油粘度增加，发动机启动阻力增大，同样功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速降低。2.低温减缓了电池内的化学反应速度，降低了电池的放电容量，降低了冷启动的输出电流值，导致启动无力。
5、为什么 电喷摩托车有时候难 启动?失败原因1。喷射单元损坏，或燃油未喷射，或5A保险丝熔断。2.角度信号传感器接触不良。3、磁电机磁场不强。4.电池故障。5.点火系统线路有问题。6.油路不畅。7、汽油机油差。8.引擎故障。故障排除:1。打开车钥匙时，如果没有喷油器自检声，目测保险丝是否熔断，必要时更换保险丝。如果有自检声，拆下喷油器(保持连接器连接)，按下启动按钮查看喷油状态，必要时更换喷油器。
3、检查磁电机信号强度。4.用诊断仪检查电压是否高于15.8伏或低于10伏，必要时更换电池。5.按下启动开关，检查高压包及其电路的连接情况(特别是高压包的灯头)，火花塞的燃烧情况，熄火开关是否断开，点火器电路。6.先将气泡管吹出，检查是否通畅；其次，打开油箱盖，重新启动；打开油分离器，看看滤网是否堵塞；最后，拉出管道以释放气泡，并重启启动。
6、 电喷柴油车冷车难 启动的原因是什么?边肖关于“电喷柴油车难降温启动”的提问是什么原因以下相关内容为您提供:电喷柴油车冷转难启动原因如下:1 .低温环境下润滑油粘度会增加，增加发动机启动阻力，相同功率下飞轮齿轮转速下降启动发动机；2.根据柴油的燃烧系数，低温会削弱柴油的燃烧性能；3.发动机喷嘴太脏，导致堵塞或粘住，导致发动机冷机时混合气太稀启动。也就是说，发动机温度越低，所需的汽油喷射增量越大。这主要是因为发动机冷的时候进气门和气缸内壁的汽油没有很好的汽化启动。
