师傅，你的装载机已经换了二轴，离合器片和变速控制阀。50 装载机变速箱二轴用离合器很无聊吗？装载机变速箱没有实用的离合装置，二轴本身称为超越离合器，主要起变速作用，如变矩器本身泵轮和涡轮的转速差，变速箱油的流向和角度的改变，装载机变速箱和变矩器的区别。
油温和油压是多少？空档和工作压力一样吗？所有的齿轮都很无聊吗？二档速度能上去吗？车闷的时候发动机转速正常吗？无聊因素很多，具体点！好给你分析，从你说的来看，问题多在变矩器、变速箱、变速箱油温、油量和质量、底部滤网是否堵塞、变速泵故障、油压等背后。刹车系统，刹车片热吗？刹车系统是否不到位，有没有过桥；。还是变速箱的问题。我们看看变速箱油路是否严密，离合器片是否从一档换到了低档。
师傅，你的装载机已经换了二轴，离合器片和变速控制阀。大修后，这辆车没有力气了。如果修之前也是这种情况，那么应该更换的主要部分应该是大超越。它的原理是这样的:行走时，一、二级涡轮产生的能量从大超越传递到1、2、倒档。变速箱正常变速箱正常，就是超越断了。如果超越坏了，整机的状态从外面看是这样的，就是挡位难进，有时还挂挡。只要用力一吃，就会掉档，也会导致变速器油温迅速升高。换个离合器片就磨损了，不影响力量。
看你的了装载机用的是什么类型的变速箱？不同的变速箱型号有不同的工作原理。现介绍成功30，50:厦工30先锋变速箱二档工作原理如下:二档离合器接合时，后输入轴由倒档行星排的太阳轮带动二档主动齿轮，动力通过二档离合器相互压接的主、从动盘传递给二档齿圈，从而将动力传递给大齿轮。无论哪个档位，动力都要通过大档位传递。
3、 装载机变速箱和变矩器的区分,他们是怎么工作的装载机的变速箱一般都是动力换挡的，也就是说通过操纵液压阀来控制变速箱内部离合器的分离和结合，实现换向和换挡。液力变矩器将柴油机飞轮的转速和扭矩灵活地传递给变速箱，具有增加扭矩的作用，故称液力变矩器。根据总体布置，变速箱和变矩器可以分离或集成。30变速箱和变矩器是分开的，50合在一起。发动机给变矩器提供动力后，变矩器靠液压工作。变速箱是靠液压推动摩擦片工作的。
4、50 装载机变速箱 二轴没劲费离合器吗装载机变速箱中没有实际意义的一种离合器装置，二轴本身被称为超越离合器，其主要作用是变矩器本身泵轮与涡轮之间的速度差以及改变变速箱油的流向和角度。二轴无聊一般是因为超越离合器打滑或者损坏，也就是说二轴本身损坏，所以对你说的离合器没有影响。
