2.液压动力的输出变矩和装载机驱动力不足:装载机低速运转时，柴油机的动力从泵叶轮传递到涡轮导轮，其产生的反作用扭矩和各泵叶轮产生的扭矩叠加传递到涡轮，保证了低速重载下的驱动力。安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩，变矩，变速和离合的作用。
变矩通过以下故障可以判断齿轮是否坏了:1。变矩齿轮过热故障:变矩齿轮过热故障会导致变速器油粘度降低，橡胶油封损坏，使其不能起到轮滑的作用，出现漏油现象。原因通常是:液压泵供油不足、冷却系统油品故障、品牌不对或变质变矩压缩机内油压低于主压力阀的调节压力变矩压缩机出口压力过低等。
2.液压动力的输出变矩和装载机驱动力不足:装载机低速运转时，柴油机的动力从泵叶轮传递到涡轮导轮，其产生的反作用扭矩和各泵叶轮产生的扭矩叠加传递到涡轮，保证了低速重载下的驱动力。当超越离合器损坏时，发动机的扭矩只能通过单导轮或直接传递给涡轮变矩效率降低，导致动力不足。甚至失去减速增矩的功能。这时候如果加大油门，会导致发动机熄火。
看你这么有诚意，我给你点，QQ。如果你晚上有时间，MSNlinyi.liu@163.com(也可以发电子邮件)。装载机液压变矩导轮的结构优化与改进总结:对装载机/0/的油温高和导轮磨损的原因进行了分析，提出了两个变距导轮的结构改进方案，并对改进后的应用效果进行了评价。1故障现象:我公司近年购买的一台50C 装载机在施工过程中，液压变矩装置油温过高，-0/装置油压降至0.8 ~ 1.0 MPa，并伴有泄漏，导致无法工作。
在更换了两个导向轮变矩的各部分密封圈并清洗更换了变速箱的变速器油后，进行了试车检查。装载机工作不到半班时变矩出现油温偏高，油压下降，无法工作。从变速箱检查孔检查变速箱油，发现变速箱油底壳内有白色悬浮颗粒，证明仍有磨损的铝合金粉末进入变速箱油。重新吊起拆解变矩装置进行检查，发现两个导向轮仍有磨损，其他部件均正常。将变矩 assembly送到机器制造商处进行维修，并在维修后试用机器。以上问题依然存在。
3、 变矩器坏了有什么症状怎样判断 变矩器坏了Hydraulic变矩device的作用是根据负载的变化自动无级改变涡轮的转速，提高车辆的通过能力。液压变矩用液体连接泵轮和涡轮，减少发动机传动系统的冲击载荷，提高传动系统的寿命。如何判断液压变矩变好了？接下来跟编辑学习。液压变矩执行器损坏症状:液压变矩执行器过热故障。液压变矩执行机构过热故障还会导致驱动油粘度降低，橡胶油封损坏，在线滑行失败，漏油，导致装载机动力不足。这也是最常见的原因。通常是液压泵供油不足，冷却系统故障，油品错误或变质，液压变矩机组内液压低于主压力阀调节压力，液压变矩机组出口压力过低。
4、 装载机变速箱都有哪些结构形式?目前国内有两种变速箱总成装载机。一种是行星液压机械动力换挡变速箱，另一种是固定轴液压机械动力换挡变速箱。这里主要说一下行星液压机械动力换挡变速箱。行星液压机械动力换挡变速箱的最大特点是装载机只需两个前进档和一个倒档就能实现加载、行驶和倒车的全部换挡功能，使得装载机具有自动适应外界阻力的强大调节功能。
5、山工 装载机 变矩器调压阀的结构与工作原理宫扇-2变矩调压阀的结构和工作原理是将高压介质通过一个小孔充入一个比较大的腔体内，实现减压。实际上，压力降低是通过截断流动来实现的。隔膜或活塞的一侧为出口腔，另一侧为人工压力，控制小孔径的阀杆和隔膜活塞。出口腔室的压力将总是等于该压力，并且该人为给定的压力可以由弹簧或空气源或液压源提供。按用途和功能、主要参数、压力、介质工作温度、特殊用途、驱动能源和结构进行分类，其中最常用的分类方法是按结构将调节阀分为九类，包括六类直行程和三类角行程。
6、 装载机的 变矩器有哪些部件变矩上有三个水泵。工作泵(供应举升和倾翻压力油)和变速泵(供应转向压力油)也称为行走泵(供应变矩齿轮箱压力油)，某些型号的转向泵还配有先导泵(为控制阀提供先导压力油)。它由泵轮、涡轮和导轮组成，安装在发动机和变速器之间，以液压油(ATF)为工作介质，起到传递扭矩，变矩，变速和离合的作用。泵轮是液压变矩致动器的输入元件，位于其后端，与变矩致动器的外壳刚性连接。
