装载机一会儿有档一会儿没档。龙宫50 装载机变速箱挂一档还有挂挡行走时的卡，装载机挂挡不走就往前走一档不走就好像是差距..兄弟，你也会用标点符号吗？装载机 一档重载不跑，车抖，1.故障的可能原因(1)进气供给系统，有以下几种情况:一、1、2档压力正常，倒档压力低，是倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂造成的。
你的情况一般是一档行星架上的四个螺丝坏了，变速箱拆了才能修。原因很多，从简单到困难。1.检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换。3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来。4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。
出现这种情况时，一般变速泵和变速控制阀工作正常，故障出在某个档位本身。有以下几种情况:一、1、2档压力正常，倒档压力低，是倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂造成的。检查箱体反转油缸有无裂纹，然后检查油封有无损坏。倒档气缸中的裂纹通常是由过大的系统压力引起的。二、一档和倒档压力正常，二档压力低。主要原因是二档齿轮总成轴端与齿轮箱端盖连接处的旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏。2档离合器中的活塞密封件损坏。
1。故障的可能原因(1)进气供给系统。进气系统是电控燃油喷射系统的重要组成部分。导致送风不准的故障主要有:1。进气管和各种阀门泄漏，如进气歧管破裂、进气歧管密封不良、真空管脱落、PCV阀/EGR阀关闭不严等。比如正常情况下，怠速控制发动机的开度和进气量要严格遵循一定的函数关系，即怠速气门打开时进气量会增加。当供气系统泄漏时，进气量和怠速控制阀的开度无法遵循原有的函数关系，使得空气流量计无法准确测量真实进气量，导致发动机电控单元(ECU)获得的近进气信号不准确，出现误判，导致发动机怠速不稳。
4、 装载机挂上到档不走挂成空档就向前走过 一档就不走好像是空档从空档向...兄弟为什么不用标点符号？我看不懂。如果是大问题，那就是变速箱，不过好像是随机挡，也可能是变速杆。兄弟~小弟，我自己开的是山机师的机器，跟别人不是很熟！但是我可以分享一些经验给你参考！因为我自己也是新手，每次机器坏了或者有其他无法解释的问题，我都直接打电话给山工问售后问题！因为他们有两年质保，而且速度还挺快的！
5、 装载机变速箱维修后 一档没劲是怎么回事啊你的车是zf变速箱，前后驱动桥。过了很多年才开始崩溃，如果压力为0.8，检查油是否足够。是因为长期不更换机油，清洁度差吗？清洁控制阀，如果不行，你就要把它挂下来，换变速器泵。先检查变速箱滤清器！如果不是屏蔽，就是一档坏了，先告诉我是什么变速箱，变速箱换了什么零件保养，我来分析一下。压力表能起多大作用，看机油泵...也许活塞被拉了...并检查油路...你可以试着先把滤芯去掉，把进油管直接接到机油泵上，再把机油泵的出油管直接接到机油泵的进油口。
