1及简介装载机是工程机械的主要类型之一，广泛应用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头等国民经济的各个部门。国外装载机发展很快，而我们的装载机在设计上有很多问题，主要集中在可靠性和结构设计强度上。由于“类比、试错”等设计方法具有一定的盲目性，在设计中容易形成“人为的”应力集中点，会削弱甚至破坏机构的整体强度。
本文以SDZ20 装载机为例，建立有限元模型，利用MARC软件对典型工况下的静态结构分析进行分析，得到整个工作装置的应力和变形分布。该结论对该结构的优化设计具有一定的指导意义。2.工作装置的结构损伤和力学特性2.1工作装置的结构工作装置由铲斗、吊臂、横梁、支架、摇臂和拉杆组成。这些部件通过铰链销连接并具有相对旋转。
11，装载机吊臂升降时，速度较慢。首先检查油箱油位是否过低，导致高压泵吸油不足或空吸；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。
经过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满载荷，提升到极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。同样，对于铲斗无法关闭铲斗的现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时铲斗油缸的伸缩来判断。
8、 装载机工作装置常见故障 分析及排除装载机工作装置是装载机的重要组成部分，其工作性能的好坏将直接影响到整个装载机的工作效率，但与装载机的其他系统相比，尤其是近年来人们对装载机的外观设计越来越重视，但其内部核心部分一直没有得到改进。接下来，根据近年来工作装置频繁出现的故障，我们就来一一了解一下。1.工作装置拉杆弯曲:顾名思义，拉杆在工作过程中处于受拉状态，只会出现被拉长或铰链孔不圆的现象，不会出现弯曲现象。
9、 装载机工作装置常见故障 分析?发动机振动和噪音是装载机振动和噪音的最大来源。柴油机上的激振力可分为燃烧产生的直接激振力和柴油机工作时的机械力。柴油机的噪声按其机理可分为三类，即气动噪声、燃烧噪声和机械噪声。排气系统中的气动噪声通常是主要的噪声源。一般来说，如果能有效降低柴油机的排气噪声，柴油机的总噪声水平就能大大降低。
自然吸气四冲程柴油机每提速10次，噪声增加30dB(A)，四冲程增压柴油机每提速10次，噪声增加40dB。如果在提速过程中出现噪声峰值波，就是噪声源识别中的问题，我们可以用1/3倍频程谱分析来初步识别主要噪声成分。排气噪声产生的机理:柴油机工作过程中，气体的流动在排气阀处是不稳定的，并以压力波动的形式传递到排气系统的出口，在尾管出口处，即使是速度波动也会产生辐射噪声，说明排气噪声来自排气系统中的不稳定流动。
