装载机启动马达是在哪里，装载机马达在什么位置

1，装载机马达在什么位置

请问你问的是那个马达，启动马达在发动机上

除了成工装载机马达在左边靠近柴油泵也就是你踩油门的末端位置，它稍微有点靠下，是一个圆柱体，上边有几根线就是它。其它的装载机都是在右边。

装载机马达在什么位置

2，龙工50装载机起动线路图

没有，它的电源启动继电器在驾驶座左后方，靠近启动马达的地方。外部有俩螺丝固定的。发动机的启动马达继电器在启动马达上，外部没有启动继电器。他是从仪表盘的启动开关上出来两根线接到马达的电磁继电器的上的。在马达的小电机上。

龙工50装载机起动线路图

3，装载机电瓶没电怎么接线马达启动

启动机上有一个电磁开关，电磁开关屁股后面有3个接线柱，2大1小。仔细查看会发现其中一个粗接线柱通过一根10厘米左右的“扁铜片”或“铜丝编织导线”与启动机相连，那么剩下的那根粗接线柱就与蓄电池正极相连了。将2块12伏蓄电池串联后，正极如前所述，接电磁开关，蓄电池负极与车体任意位置可靠连接（尽量不接有铁锈及有油漆的地方），此时万事俱备。启动时，一人坐驾驶室操作，另一人用起子（有的地方称螺丝刀）快速地将电磁开关上那根小接线柱与跟蓄电池正极相连的那个粗接线柱相连，此时启动机启动发动机，发动机启动后，拿开起子即可。

启动马达和电瓶通过启动器链接，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器；细的螺丝一个接启动开关，另一个接地（搭铁或接负极）。接正极的应该有标志，仔细看看接线柱附近，应该找到带+的，一个接电瓶正极，另一个接启动开关。扩展资料：打火时间不能过长：起动机打火时，每次接通时间不能超过5秒，因为起动机是按短时间工作的要求进行设计的，工作时，通过起动机的电流约为300-400安培。若继续再次起动，应停歇10-15秒，连续3次以上应在检查起动机电路没有故障的情况下，停歇5分钟以上进行。否则不但对电瓶有伤害，而且会因大电流长时间通过磁场线圈和电枢（转子）线圈引起温度过高，破坏线圈绝缘，导致起动机易烧坏。

后面有两个箱子了，你吧电瓶放进去就可以了，接线是，马达上的是+级，你就接电瓶的+级，，，马达这边的电瓶跟右边的电瓶接法是负极接正级。一般装载机为2块电瓶，共4个接线柱.为2个正极2个负极，先将其中一块的正极和另一块的负极用电瓶线连接起来，还剩下一个正极和一个负极，把剩下的1个正极线连起动机的正极粗接线柱，剩下的1个负极线(俗称搭铁线）固定在铁上.最好固定在发动机不挡害的螺丝上即可

装载机电瓶没电怎么接线马达启动

4，卡特320b启动马达在哪

卡特320B型常见的负载过大（憋车，闷车）问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.第二电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0E323A）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（PS）压力，正常是最大油门无负载压力3。0MPA工作时压力值1。6MPa左右（和调整有关）,在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不准确压力值供参考),转速,PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油门校正,PS压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到最大，进入71，显示（71-L-0）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到（0）字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是（L=0。5MPaH=2.5MPa）。油门校正方法：进入70，显示（70-P-00）启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示（70-P-SP）再按一次8键，显示（70--03，到70--10，）70--END校正完毕。第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4MPa），溢流压力（35MPa），320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17。5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内。

卡特工程机械空气滤芯:34430-21300 91461-11400 30640-50300 34462-00300 4n-0326 4n-0313 8n-9586/1r-0713 1r0710 1r-0730 9m-9740 4n-0313 8n-9586/1r-0713 1r-0740 1r-0719 4m-8047 2s-1285 3y-0900/1r-07395a-6717/1r 9m-9740 4j-816 44m-8047 2s-1285 9n-6007/1r-0714 2s-1286 3y-0900 5a6717 9m-9740 4m-93343y-0900 4j-816(2) 4n-0326 4n-0313 1r0713 1r-0740 9m-9740 1r-0746 4n-0326 4n-0313 1r-0734 9m-9740/1r-07404m9334 9s9972 1r-0658/1r-0739 4j-6064 1r-04-740/5a-6717 1p-7360 1r-0658/1r-0739 1r-0740/5a-6717 4j-60644j-0816 1p-7716 1p-7360 4m-9334 9s-9972 3y-0900 5a-6717 9s-9972 1r-0722 2p4005 1r-0722 7w-5313 6n-6444 1r-0712 70670 7j-5495 1p-7366 1p-7366 2p-4005 4j-6064-1r-0741 7w-5313 1p-8482 1r-0740(2) 4j-6064(2) 7w-5216

奉和中书舍人贾至早朝大明宫(岑参)