装载机水温低是什么原因，50装载机水温底怎么回事

本文目录一览

1，50装载机水温底怎么回事
2，50装载机水温低是怎么回事
3，铲车发动机温度高水箱温度低怎么回事
4，装载机水温不高也不漏水但是经常少水什么原因

1，50装载机水温底怎么回事

装载机水温低，说明散热系统很好，如果指针一成不变，考虑水温感应塞有问题，在考虑水温表有问题！

水温90多也是正常的，你平时55度是低了，节温器一般多要80度左右了，只要不开锅，放心用好了，水温80到90是最省油的，也是发动机最小磨损的时候

50装载机水温底怎么回事

2，50装载机水温低是怎么回事

装载机水温低，说明散热系统很好。但是还有一种情况，如果指针一成不变，或者长时间水温低，考虑水温感应塞有问题，在考虑水温表有问题！

水温90多也是正常的，你平时55度是低了，节温器一般多要80度左右了，只要不开锅，放心用好了，水温80到90是最省油的，也是发动机最小磨损的时候

50装载机水温低是怎么回事

3，铲车发动机温度高水箱温度低怎么回事

一是水泵你看水泵有正常工作吗你答开水箱盖将发动机打燃看是否有循环水还有一个就是水箱堵塞要是没有循环水就最好把水泵拆下来看一下

机油窜到水箱，一般是汽缸垫损坏引起的，通常汽缸垫损坏还伴有水箱翻水的现象，及时更换缸垫就可以了。

可能是节温器不能正常开启，导致发动机冷却水不能通过散热水箱大循环冷却。

是不是没水了，或者是水箱堵了，也有可能循环泵损坏或循环泵皮带问题。

铲车发动机温度高水箱温度低怎么回事

4，装载机水温不高也不漏水但是经常少水什么原因

1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。 2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 3、防冻液的更换周期与更换方式不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。 4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。 5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。

我车也是这种情况请问您找到解决的办法没有

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　　靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。　　当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。