装载机打火打滑怎么办，铲车气路问题

本文目录一览

1，铲车气路问题
2，发动机启动马达打滑该怎么办
3，发动机缸头扭火头那里滑了怎么办
4，装载机轮子打滑铲不动怎么回事
5，装载机常见故障维修

1，铲车气路问题

4到6个。不像打火那样十个左右，铲车轮胎气压很低的，轮胎胀很了打滑

这个是排气用的，就是车子管气压的，气压达到一定的值就会自动排气，要不然不就把气瓶打爆了。换个新的就行了

铲车气路问题

2，发动机启动马达打滑该怎么办

如果飞轮齿圈没坏和起动机齿轮没坏可更换磁力开关或起动机拨叉

你要确定是不是马达打滑…如果是发火时听见有齿与齿的摩擦声…但就是不能把车子打燃火…多试几次依然是这样的话最好建议更换马达齿和飞轮齿！

换马达齿

磁力开关

是不是启动发动机的时候、启动机空转啊、换个启动机上面的单向离合器或者更换启动机

用摇手柄跟的发响！

起动齿不好了，就是飞轮上的

发动机启动马达打滑该怎么办

3，发动机缸头扭火头那里滑了怎么办

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楼上好强，传说中调音利器－－－－－微车

不知道放点AB胶然后把火头拧进去..这样可以不

现在是可以把火头扭出来问题是扭不紧火头了

既然自己有车床，车一块顶盖吧。分体式的，散热片用原来的那截。

发动机缸头扭火头那里滑了怎么办

4，装载机轮子打滑铲不动怎么回事

1.车轮打滑：是附着力不够。附着力是轮胎正压力和轮胎与路面摩擦系数的乘积，发动机传递到车轮的驱动力超过了车轮能够提供的附着力，车轮就会打滑 2.变速箱打滑变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

发动机检修维护吧。看看缺不缺机油，机油是否需要更换还有滤芯。先把这些都确定了。

5，装载机常见故障维修

要解决这个问题首先看气压表，再油碗里有没有油，然后拧开加力泵出油管，踩刹车踏板，看喷油压力，排气，看磨片，制动盘，看活塞，最后看油的质量，如果按上述顺序检查还没解决问题，加注车用液力传动油。

自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的2个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解1．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑（1）故障现象当车辆出现在30~50km／h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。（2）故障诊断方法发动机热机后，将4个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。（3）故障分析变矩器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。（4）维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。 2．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞（1）故障现象汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80~90km／h左右；加大节气门开度，最高车速也只有110~120km／h左右。（2）故障诊断方法支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。（3）维修方法更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。