1。活塞环和缸套的磨损。气门、活塞环、气缸套磨损后，压缩压力不足，机油逸入燃烧室，使气缸压缩冲程末期正常的空燃比发生变化，燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程中易发生积碳，排出的废气中形成大量黑烟。2.燃烧室的形状发生变化。燃烧室的形状由于制造质量和长期使用而退化，使压缩间隙过大过小和活塞位置错误，都会改变燃烧室的形状和容积，从而影响燃油和空气的混合质量，使燃油燃烧条件变差。
柴油机的排气烟度与燃油的雾化质量密切相关。柴油机喷射过程中，每次喷射结束时，喷射压力下降，雾化质量差，使得雾滴直径比主喷射阶段大45倍(体积增大约100倍)。这些雾滴蒸发燃烧时间短，周围氧气浓度低，容易产生烟尘。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃油不能与缸内空气充分混合，不能完全燃烧。因喷油器工作不良而导致的排气现象黑烟在柴油机低速运转时更为明显，因为低速时缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流分散的可能性降低，停留时间更长，更容易形成排气用炭黑。
5、柳工 装载机冒 黑烟,烧机油,怎么回事以下是导致机油燃烧的一些情况。1.气缸套和活塞的磨损会使缸壁间隙变大，导致部分机油跑进燃烧室燃烧。2、活塞环磨损，活塞环弹性减弱或断裂，活塞环对齐(几个活塞环口在一条直线上)造成密封不严，从而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封老化损坏也会使部分机油进入燃烧室燃烧，尤其是进气门油封老化损坏会使机油更容易进入燃烧室燃烧。4.发动机排气管(机油室与发动机进气管相通)堵塞，导致机油室内压力过高，导致部分机油冲入燃烧室燃烧。
6、叉车发动机没有问题,但 黑烟大都有什么原因啊?黑烟主要是燃烧不完全的现象。一般在大负荷工作时，转速要提高，燃油来不及完全燃烧，所以产生黑烟，属于正常现象。如果黑烟发生在正常行驶和怠速时，需要检查供油系统、喷油提前角、气门间隙或空气滤清器是否堵塞，排气系统是否损坏或堵塞。从气门间隙开始，可以自己买工具调整，价格很便宜。然后检查供油系统，如油嘴是否堵塞，机油滤清器一定要检查。一般精滤上有油水分离器，所以最好检查一下精滤里的水有没有排掉。
7、自然吸气的 装载机在海拨四千米髙原无力 黑烟大的原因海拔太高。那是因为海拔太高，空气中氧气含量太低，导致燃烧不完全，排出去了，所以是黑烟，车子没有动力。教你一个简单的方法，把柴油滤清器的滤芯全部拆下来，只留一个能工作的，把空滤外面的大滤芯拆下来，只留里面的小滤芯，这样机器的功率会稍微大一点。别担心，我做过这个，只是在海拔3600的地方。
8、铲车冒 黑烟是什么原因?1。原因\x0d\x0a1。可燃混合物太浓了。2.发动机燃油中的油太多。3.活塞环或曲轴油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞6损坏。空气过滤器脏\x0d\x0a\x0d\x0a 2。疑难解答\x0d\x0a1。可燃混合气过量的检查和诊断应集中在化油器和空气滤清器上。\x0d\x0a\x0d\x0a2。混油和机油的混合没有对比，或者用的机油品牌不对。
在分开润滑的二冲程发动机中也会出现上述现象，此时机油泵失去平衡，供油过多。此时应检查油泵，并按规定进行调整，保证不同节气门开度下润滑油的比例供给。\x0d\x0a\x0d\x0a3。四冲程发动机过度磨损或破损，曲轴箱内机油过多，会导致机油串入燃烧室，导致混合气中机油过多。如果二冲程发动机的曲轴油封破裂，也会使传动串中的机油进入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
9、柴油机冒 黑烟是什么原因?七大原因导致冒烟黑烟车辆出厂时烟度符合相关标准，正常使用情况下不会暴露黑烟，只有在柴油机超载时才会暴露黑烟。如果柴油机空载或轻载运行时过载黑烟，或重载运行时过载黑烟，则工作不正常。1.喷油器工作不良:大型泵车喷油器雾化不良或滴油，在柴油机低速时尤为明显。转速越低，烟就会越大。你可以用单缸断油的方法一缸一缸找。当暂时停止向某个气缸供油时，黑烟现象减少或消失。在喷油泵正常工作情况下，可以判断该缸喷油器有故障。
不是只有大泵车跑黑烟。排放升级后，车辆EGR系统较多，供油不均匀、喷油时间过早、雾化不充分，会导致黑烟，如果EGR阀未能紧密关闭，当车辆行驶或怠速时，废气将进入发动机。与废气混合后，气缸内进气侧的空气含量会减少，导致氧气减少，燃料燃烧不充分会增加尾气中碳的含量，尾气会变黑。2.供油提前角调整不当:供油提前角过小，后燃增加，燃油燃烧不完全，形成碳烟排出，造成尾气排放黑烟。
