多路挖掘机的阀门如何保养多路阀门/分配阀主要由以下几个阀块组成:电磁换向阀、溢流阀、单向阀、节流阀。柳工装载机 多路如何调节阀门的压力具体调节方法教程1，用内六角扳手多路调整阀门的预紧力，装载机Change多路气门后面手臂抬不起来是什么原因？先检查压力是否合适，安全阀是否卡死，管路连接是否正确，油量是否足够，没毛病就改。多路阀门不好。
Small 装载机常见故障及其原因:(1)启动困难或无法启动。主要症状或原因有:(1)起动机发动机转速正常，但不着火，或起动时间长了还能着火。(2)电气系统有问题，主要是电池电压太低，导致启动不着火。(3)进气系统有问题，主要是进气阻力超过技术规范，导致启动困难或无火无法启动。(4)曲轴不转，可能是抱轴、咬缸或其他异常情况，导致起动困难或不能起动。
(2)离合器工作异常的主要症状或原因:(1)离合器打滑。主要是以下原因造成的:一是离合器踏板自由行程过小，导致离合器打滑；二是压簧太弱，使离合器不能及时回位，造成离合器打滑；三是离合器摩擦片表面有油污，大大降低摩擦力，导致离合器工作时打滑；四是摩擦片磨损严重或过期，大大降低摩擦力，导致离合器工作时打滑。
装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。
摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。
3、柳工 装载机 多路阀怎么调压力具体调节方法教程1。只需用内六角扳手调整多路阀的预紧力。2.柳工装载机 多路阀门最大工作压力420bar，单片最大流量380l/min。整体采用统一的模块化设计，可为工程车辆制造商提供可靠的系统解决方案。用户需要根据功能需求做出不同的阀体组合，简单可靠。可以是简单的负载敏感型手动多路阀，也可以是独立于负载和泵流量的具有不饱和功能的电控比例控制阀。
4、 装载机换 多路阀后举臂不起是什么原因首先检查压力是否合适，安全阀是否卡死，管路连接是否正确，油量是否足够。如果没有问题，请更换它。多路阀门不好。我们来看看大泵是不工作还是压制。不是固定的管道连接正确吗？多路调整阀下安全阀的压力。你确定新的阀门操作活塞已经完全打开了吗？是线缆过长还是位置调整不当。如果你的多路瓣膜在前臂下，就要看这个问题了。
5、挖掘机的 多路阀怎么维修挖掘机的多路valve/分配阀主要由以下几个阀块组成:电磁换向阀、溢流阀、单向阀、节流阀。挖掘机多路valve/分配阀中各阀块的作用如下:1 .换向阀:控制动臂和动臂油缸的进油和出油，旋转电机的行走电机的进油和出油推动本地油缸的进油和出油，2.溢流阀:有一个主溢流阀和一个根溢流阀。主溢流阀控制系统压力，根溢流阀与系统的控制方式有关，有正反向控制，3.单向阀:控制液压油向一个方向流动。
