装载机为什么一个变速箱没有压力？装载机一会儿有档一会儿没档。装载机，第一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病，当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手，装载机怎么等排挡回事有三种可能的问题，一个是走泵压力太低，传输阀弹簧坏了，变速箱二轴坏了。装载机变速箱一档和其他档位都没问题，说明系统压力足够，变速器阀门已经换了，所以二次故障的概率很小，很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题，请考虑一下。
第一块摩擦片必须烧结！毫无疑问。我向你保证，第一档电影绝对是被烧死的。更换一档离合器膜片。请注意这种情况下压力表的压力是否有变化，并检查变速箱内的透明油是否足够。顺便试试看一档的力度是不是和以前一样。如果正常无变化，则检查所有档位是否到位。也有可能是压力太黄太软。因为所有档位都不到位，给油门的时候压力直接让档位回到空挡。如果这个故障也排除了，那么这个车的变速箱二轴有问题。
出现这种情况时，一般变速泵和变速控制阀工作正常，故障出在某个档位本身。有以下几种情况:一、1、2档压力正常，倒档压力低，是倒档离合器活塞油封(活塞环)损坏或壳体开裂造成的。检查箱体反转油缸有无裂纹，然后检查油封有无损坏。倒档气缸中的裂纹通常是由过大的系统压力引起的。二、一档和倒档压力正常，二档压力低。主要原因是二档齿轮总成轴端与齿轮箱端盖连接处的旋转油封损坏，或端盖与箱体结合面的油封损坏。2档离合器中的活塞密封件损坏。
1控制阀的内外弹簧断裂。2手制动阀损坏或未打开。3检查变量箱的油底是否堵塞。4如果滤网坏了，就看变量泵了。如果以上都没坏，那就是箱子里的东西，比如连接件坏了，但是后来吊臂的转向没了。现在变矩器坏了。可以打开变量箱上的观察口，启动发动机。坏了就反油了。
4、 装载机变速箱等档一档等其它档没事一档等。，说明系统压力是充足的，而且传输阀已经换过了，所以二次故障的概率很小。很可能是你变速箱的密封或者摩擦片有问题。请考虑一下。压力表来回摆动是正常的，好像是1.3左右。装载机，第一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。
产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。
5、 装载机变速箱维修后一档没劲是怎么 回事啊你的车是zf变速箱，前后驱动桥。过了很多年才开始崩溃。如果压力为0.8，检查油是否足够。是因为长期不更换机油，清洁度差吗？清洁控制阀。如果不行，你就要把它挂下来，换变速器泵。先检查变速箱滤清器！不堵的话一档坏了。先告诉我是什么变速箱，变速箱换了什么零件保养，我来分析一下。压力表能起多大作用，看机油泵...也许活塞被拉了...并检查油路...你可以试着先把滤芯去掉，把进油管直接接到机油泵上，再把机油泵的出油管直接接到机油泵的进油口。
6、 装载机等档怎么 回事那里的问题有三种可能:一是手扶泵压力太低；第二，变速阀的弹簧坏了；第三，变速箱第二轴断了。装载机等档位原因有三:一是油泵磨损，导致变距启动，系统油压降低；二是系统中的油变质，油泵无法积累足够的压力；三、系统中的摩擦副和油压板严重磨损或泄漏，尽量先更换液压油，不要轻易拆卸，影响工程进度。同时在旧机油中也能发现一些问题，比如机油中掺了什么磨料。
